穿越大明：带着百科闯天下 第129章 官道完工，物资流通更快

石灰路像一条灰白色的坚实带子，稳稳地连接起官道与清潩河畔日益喧嚣的工地。车轮不再深陷，步履不再拖泥，这条不过三百步的新路，带来的效率提升却是实实在在的。石料、木料、工具源源不断地运抵河边，工棚区日渐扩大，被征集来的民夫工匠也达到了百余人，在秋日的阳光下挥汗如雨，清理着河岸边的垃圾和第一批需要迁移的窝棚。

林越每日黎明即起，深夜方歇，如同一根绷紧的发条，穿梭于工地各处。他既要与吴判官派来的小吏核对物料、支领钱粮，又要与几位工头商议工程进度、调配人力，还要亲自盯着那些关键环节：石灰拌土的比例是否精准，新筑的试验段堤基夯得是否结实，从侵占户手中收回的零星土地如何平整利用……

清潩河上游这半里试点工程，被林越划分为三个小段，同步推进。第一段（最上游）侵占相对较少，主要是些破烂窝棚和堆积如山的垃圾，清理起来虽脏臭，阻力却小。第二段有几间看起来稍规整些的泥坯房和木棚，据查是租给一些做苦力的人家或小贩，需要挨家挨户谈补偿搬迁。第三段则更麻烦些，靠近一处旧码头遗址，有几间显然是商铺后扩建的砖石披屋，甚至还有一个简陋的私搭小货栈，主人据说与城内某家商号有些关联，态度强硬。

工程便在这样复杂的情形下艰难推进。好消息是，有了石灰路的示范，不少民夫和低级吏员对林越这个年轻的“协理”多了几分信服，执行力强了不少。坏消息是，清理侵占的谈判举步维艰，补偿标准、安置地点、搬迁时限，每一桩都扯皮不断。林越不得不将大量精力花在这些“人事”上，反复与吴判官沟通，争取更明确的政策支持和稍宽松的补偿额度，又得硬着头皮与那些或哀求、或哭闹、或蛮横的侵占户周旋。

这日午后，他刚送走一位喋喋不休、要求高价补偿其“祖传河滩地”（实则非法侵占不过五年）的老汉，揉着发胀的太阳穴回到临时作为“指挥部”的工棚，陈小乙便一脸兴奋地跑了进来。

“林协理！好消息！”陈小乙压低声音，却掩不住喜色，“刚接到州衙传来的消息，咱们铺的那段石灰路，被府尊大人和几位上官知道了！不光知道，府尊大人还发了话，说此法甚好，着工房考察成效，若确能耐用，拟推广用于整修西门至码头的主官道！”

“哦？”林越精神一振，疲惫感去了大半。这确实是意外之喜。他原本只想着解决工地运输难题，没想到竟引起了州府对改善主要道路的关注。

“吴判官让我告诉您，让您把石灰铺路的用料配比、施工步骤、花费明细，还有……还有那什么‘养护要点’，详细写成条陈，越快越好，工房急用！”陈小乙补充道。

这无疑是对他方法的正式认可和推广前奏。林越立刻铺纸研墨，就着工棚简陋的木桌，开始撰写这份《石灰拌土筑路法详录》。他写得极为认真，不仅将试验段的材料配比（根据土质微调）、分层碾压厚度、化灰安全要领、拌和加水技巧等一一列明，还附上了简单的成本估算（每铺一丈长、六尺宽、四寸厚的路面，约需物料人工钱XX文），以及“新路需阴干养护三五日，初期避免重车锐器刮擦，定期修补坑洼”等维护建议。最后，他还谨慎地加上一句：“此法宜用于交通量不甚巨大之辅路、村道或临时便道，若用于车马辐辏之主官道，恐需提高碎石比例、增加碾压次数，并需长期观察其耐磨承重之性。”

条陈写完，已是傍晚。他让陈小乙立刻送回州衙工房。望着陈小乙骑马远去的背影，林越心中感慨。知识就是这样，一旦被证实有用，便有了传播的力量。这条小小的石灰路，或许真能成为改变州城部分道路面貌的起点。

数日后，州衙正式下令，由工房主持，开始整修西门至西水码头那段年久失修、坑洼不平的主官道。这段路长约二里，是连接州城与码头、通往西边各县的重要通道，平日里车马行人极多，破损也最严重。修路的法子，便主要参照了林越提供的“石灰拌土法”，并根据主路需求，提高了碎石的比例和碾压标准。

命令一下，工房立刻忙碌起来。吴判官似乎也因此事更受看重，调配人力物料顺遂了许多。大量石灰从灰山窑场运出，碎石砂土在路边堆积如山。数以百计的民夫被征集，在工房吏员的指挥下，分段施工，场面比清潩河工地还要浩大。

林越这边的河道治理工程，也因此间接受益。一是石灰、砂石等物料因大规模采购，单价略有下降；二是州衙对“实用新法”的认可态度，让他在与那些难缠的侵占户谈判时，腰杆似乎更硬了些——连府尊大人都认可的法子，你们还有啥可质疑的？

当然，真正的硬骨头，比如那个小货栈的主人，依然不肯轻易让步。对方派来的管事咬死了要巨额补偿，言语间还暗示其东家与州衙某位大人有旧。林越不敢擅专，只能将情况如实上报吴判官，由州衙层面去协调扯皮。

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