重回高三：每秒都能有金钱奖励！ 第436章 地火常态化运输体系

总工程师调出一份新的规划图：“李总，如果我们想建立并维持一个功能完善的永久基地，需要在前一个窗口期发射大量建材、设备、生活物资，并在下一个窗口期才能得到补给或轮换人员。周期太长，风险太高，成本也难以承受。”

一位负责后勤系统的专家补充道：“尤其是如果我们要开展大规模封闭生物圈实验、资源勘探试点，甚至为后续改造做准备，所需的物资和设备量是天文数字。靠现在未来二号这样的单次重型货运，杯水车薪。”

李宸轻轻点了点头，这正是他近期思考的核心问题，而且他已经想出来了对策。

他调出另一份文件，投影在中央大屏上，文件标题是《地火常态化运输体系初步构想》。

“单次任务周期无法缩短，但我们可以增加任务频率和单次运力，我的想法是，不再等待固定的发射窗口，而是利用核聚变推进器的持续推力优势，规划多条非霍曼转移轨道，实现近乎常态化的发射。”

“至于单支火箭货运量不足的问题......我们完全可以以数量取胜，”他放大了一张图表：“具体来说，我计划在接下来几年内，批量建造至少五十艘与未来二号同级别的重型核聚变货运飞船，来解决运货量不够的问题。”

“五十艘？！”会议室内响起一片倒吸冷气的声音。

即使是对见惯了大场面的航天专家来说，这个数字也过于惊人了。

“李总，这......这预算，”财务总监感觉自己的声音都有些发颤。

未来二号可是现在最强的火箭，而且是断档领先的存在，即使在技术成熟后，造一艘估计也需要近一百亿元。

五十艘，仅仅是制造成本就高达五千亿元！这还不包括后续维护的费用。

而且发射一次火箭还得十几亿元，这要是五十艘火箭发射再收回，又是一千多亿没了！

如果每一年都来一次，那就是每年一千多亿的发射成本。

还没算上改造火星需要的钱，那肯定也是个天文数字。

李宸却显得很平静：“钱的问题，我来解决。”

到目前为止，光是未来私募账上属于他的钱就已经有三千亿，足够前期的运行。

而且可控核聚变他还得拿一份钱，等到全球大部分地区都用上可控核聚变，他每天能拿到的钱数都数不过来。

这样下去，系统那个花完一万亿的任务要不了几年就能完成。

用这样史诗级的项目来完成系统的终极任务，完美。

他继续阐述计划：“这五十艘飞船会像公交班车一样，每隔一段时间就有几艘出发，沿着计算好的轨道前往火星。同样，从火星返回的样本、物资或人员，也可以搭乘返程班车。这样一来，地火之间的物资和人员流动将变得频繁而可靠，单次任务的等待风险和压力将大大降低。”

“我们可以在地球轨道和火星轨道分别建立大型中转站或仓库，”总工程师立刻领会了李宸的意图，补充道，“货运飞船只需负责两点之间的干线运输，货物在中转站进行集散、存储、分发，甚至可以在那里进行简单的维护和补给。这能进一步优化整个运输体系的效率。”

会议室里安静了片刻，每个人都在消化这个宏大得令人战栗的计划。

批量建造五十艘重型星际货船？

建立地火轨道中转站？

这简直是将科幻小说里的场景直接搬进了项目规划书。

但看着李宸笃定的眼神，想到他过去创造的无数奇迹，大家都感觉这并非是无法完成的项目。

“李总，”总工程师继续说，“如果这个计划真的实现，那不仅火星改造会加速，整个太阳系内的航行都将进入一个全新的时代。这已经不只是火星计划，更是星际高速公路的建设蓝图！”

李宸赞许地点点头，站起身，目光扫过每一位团队成员：“所以，接下来我们的任务很明确。首先，细化这个计划，尽快拿出可行性报告和初步预算。

然后，同步推进未来三号载人飞船的研发与测试，确保首次载人火星任务万无一失。最后，继续深化火星土壤研究，特别是针对土壤改良和氦-3富集区域勘探的技术预研。”

他停顿了一下，语气变得更加坚定：“我希望我们可以在三年内就在火星上建造第一个根据地，有没有信心？”

“有！”整齐而响亮的回答，在指挥中心回荡。

几天后，未来航天正式发布了《关于地火常态化运输体系及重型货运飞船批量采购计划的公开招标公告》。

核心要点有三：

一、未来航天计划在未来两年内，建造并部署至少五十艘未来二号同级别重型核聚变货运飞船。

二、将同步建设地球近地轨道及火星轨道大型物资中转与补给平台各一座。

三、计划总投资规模预计超过五千亿元，现面向全球具备相关资质的航天及高端制造企业公开招标，寻求飞船分系统制造、总装集成、关键技术攻关、材料供应等多方面合作。

公告末尾附上了详细的初步技术要求、产能需求时间表，以及一个联系邮箱。

公告内容简洁明了，但其中蕴含的信息却如同在全世界投下了一连串核弹。

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