帝国重启中 第108章 地图的妙用

有了精细的地图，一些模糊混沌的东西，就会变得清晰，具象化。

“从焦作走铁路到中都超过300公里。”

“从大冶到中都更是超过550公里。”

“太远了！”

一吨矿石5磅6磅，听起来好像并不贵。

但要知道这是从地下直接挖的原矿，就算所谓的精矿也只是经过简单筛选，提高一下品相，本质并不对矿体作出什么改变。

成本基本上就是人工和机器工具的磨损费用。

只要不是太深太复杂的矿区，地下开采一吨矿石的成本一般在3角5角之间。

出矿成本一般在1磅每吨左右。

剩下的就是运输成本和渠道成本了。

随着距离的拉大，矿石成本打着滚的往上翻。

铁矿石从大冶的1磅到2磅，到了中都就成了6磅。

而当年最大的钢铁厂汉阳铁厂，由于距离上的优势，铁矿石成本不过3磅到4磅。

只不过汉阳铁厂如今已经停产了。

原因倒不是铁矿石问题，而是其煤炭焦炭是从萍乡购进，距离远不说，交通情况还不如中都钢铁厂的焦作煤。

以至于煤炭成本贵的离谱，用煤成本常年在8磅乃至10磅以上。

而焦炭更是没有低于15磅。

以至于靠着全国第一的大体量，成本控制竟然和先天不足的中都钢铁厂相差仿佛。

按舒漫了解到的情况，其实汉阳铁厂的成本还是比中都钢铁厂要低一点儿的，但这点儿成本优势，在巨量的行情亏损面前，不值一提。

所以汉阳铁厂的钢铁业务先倒下了。

如今靠着库存，都快完全改成机械厂和兵工厂了。

“我问过爸爸，当初建厂时为什么不建在靠近煤矿铁矿的地方，甚至建在许州也能省下不少运费。”

从中都钢铁厂的位置来看，却时有点儿迷。

在运输成本占据大头的情况下，正常人思路不是应该把工厂建在原材料产地旁边吗？

“岳父大人怎么说？”

“他说要想明白这个问题，得先看汉阳铁厂为什么建在汉阳。”

卖关子的原因想来也是教女儿如何思考其中的问题。

“汉阳铁厂为什么不建在萍乡？为什么不建在大冶？”

舒漫眨着眼睛看着袁平，舒城考教女儿的话转头就被她用来考教自家先生。

“啊？哦！是因为汉阳地处长江平汉铁路交汇的通衢要地？”

突然被提问，袁平一下没反应过来。

武汉三镇，绝佳的地理位置，天然能够对工商企业产生极大的吸引力。

如果说三都的发展还有政治上的因素，那武汉淞港羊城青岛天津这些城市凭借的就是自身天然地理优势了。

没想到舒漫听到袁平的答案却摇了摇头。

“我当时和你的想法差不多。”

“爸说这是用商人的思路考虑问题。”

“问题是到钢铁厂这个体量，已经不是单纯的商业问题。”

“当年汉阳铁厂建设的时候，正是前朝大办洋务，一座铁厂，倾尽一地之财力物力，全国也就有数的几个地方承担的起。”

“让武汉三镇的钱去投到外埠建铁厂？”

“这铁厂能不能建的起来？资金能不能筹集？朝堂能不能通过？怎么面对当地的汹汹物议？”

“所以当时铁厂建设在了汉阳，也只能在汉阳。”

“同样的，中都钢铁厂不建在中都，建哪儿？”

“这……”

袁平觉得舒漫，或者是舒城说的好有道理，竟有点儿无言以对。

乡土民情，有时候虚无缥缈，有时候沉重如山。

“那钢铁厂建在沙河北岸又是什么情况？”

“中都铁路线不是在河南吗？”

袁平这里说的就是钢铁厂选址的另外一个骚操作了。

中都铁路线从许州郾城漯河镇向东一路到周埠区三川交汇处，转折顺河向东南过项市北城。

后来周埠三川大桥建成，又一路跨河到陈阳西郊。

问题是中都钢铁厂既不在陈阳线的铁路边上，也不在北城线的边上。

倒是跑到了和项市地界隔河相望的陈阳边缘地带，沙河北岸。

完美避开了陈阳，项市，周埠三地的交通线。

你就算把钢铁厂挪到河对岸也能省下不少事儿吧。

“呃，钢铁厂建设的时候，周埠三川大桥和陈阳线还没影呢。倒是沙河大桥已经早有规划。”

说到这儿，袁平就明白了。

如果按照原计划，铁路线走项市沙河大桥北上陈阳，那钢铁厂的位置就是在铁路码头交汇处。

又是地处河北陈阳地界，简直完美附和各方人等的要求。

结果周埠区不讲武德，偷袭项市陈阳两个老同志。

钢铁厂也属于吃了闷亏的受害者之一。

“新站，周埠，郾城！”

“这条线真是中都的命脉啊！”

从钢铁厂到物料的主要产地，这条铁路线算是咽喉。

同样也是整个中都物资陆上流转的必经之路。

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