我在腾飞年代搞科研 第263章 豪赌

飞行器的轨道修正从来不是单一答案，而是多种策略之间的博弈。不同的修正方式，可以选择不同的时间点、不同的推力大小与方向来实现目标。

比如，可以提前修正，用较小的推力逐步拉回轨道；也可以延后修正，用更强的推力一次完成。但无论哪种方式，都能让飞行器回到既定轨道，只是背后的燃料消耗与风险系数截然不同。

由于存在推力器响应延迟和传感器误差，姜蕴宁必须在多种假设下，预先准备多套修正方案——

方案一：精准度最高，但执行条件极为苛刻；

方案二：稳妥可靠，却需要消耗更多燃料；

方案三：风险更大，却具备较强的容错性。

此外，她和顾远舟还必须设计备用方案，以确保在执行过程中一旦出现突发情况，能够立即切换，避免陷入无法挽回的境地。

控制室内，屏幕上不断刷新着运算结果。

当“偏差控制——米级以内”的字样定格在大屏幕上时，整个控制室陷入了短暂的寂静。偌大的控制室只剩下仪器的嗡鸣和数据刷新时的“滴答”声响。

所有科研人员都看懂了这意味着什么。

但没人敢出声，生怕打扰到顾远舟和姜蕴宁。

其实，姜蕴宁刚出现时，不少人对她能否救场都抱有怀疑的态度。

可短短几个小时后，她敏锐的判断力与冷静的推演过程，早已让所有质疑声归于沉寂。

是骡子是马，拉出来遛一圈。

在场的都是行家里手，一眼就能看出她的能力。

对于模拟结果，两人都沉默了。

片刻后，姜蕴宁盯着屏幕，缓缓开口：“方案一的精度最高——如果执行成功，轨道偏差能被压缩到米级以内。”

飞行器在蓝星轨道上运行时，它们的速度通常在 7.8 km\/s 左右，也就是一秒钟飞行接近 8 公里。在这样巨大的速度下，如果轨道修正后的位置误差能压缩到米级以内，那几乎等于实现了“极其精确”的修正。

而这，意味着什么？

这意味着，从卫星部署到空间站对接，从深空探测到战略任务，华国将拥有更可靠、更精准的掌控力。因为能够把误差控制在米级，说明华国的推演模型、算法修正、控制指令以及飞行器硬件的综合实力已经跻身世界最前列。

这也正是顾远舟请求姜蕴宁支援的原因。

回顾天舟五号当年的模拟轨迹，推力切换点和系统状态变量——比如加速度、速度、推力方向——会在某些时刻突然剧烈变化，属于典型的非线性跃迁区。

面对这样的复杂情况，姜蕴宁采用滤波机制提前“修整”，平滑计算过程，使整体轨道修正更加稳定可靠。每一次误差的控制，都经过她精密的算法加持。

即使预感姜蕴宁会给他惊喜，但是直到这一刻，最终的模拟结果出来，还是超出了顾远舟的想象。

顾远舟看了姜蕴宁一眼，她反而十分淡定，似乎……见怪不怪。

他再抬头盯向屏幕上的参数，眉头紧锁：“可是，这套方案要求推力器延迟控制在 0.1 秒以内，几乎等于零延迟。”

他的表情充满了不可能。

理论与实际操作之间的差距，如同横亘的鸿沟般宽广。

顾远舟手指轻敲桌面，缓缓开口：“而且燃料喷射量必须精确到毫克级，稍有偏差，就可能让飞行器偏离轨道。”

而轨道偏离最严重的后果是：飞行器完全失控或报废，任务失败，甚至可能造成人员伤亡或国际舆论冲击。

他顿了顿，又补充：“姿态调整误差不得超过 0.01°，而窗口期不到一分钟。”

姿态调整指的是控制飞行器在空间中的方向和朝向，而每一个微小角度偏差都可能造成无法挽回的后果。

姜蕴宁点点头，语气平静：“是的，执行难度极高。”

风浪越大，收获越丰，但风险也同样惊人。

两人对视一眼，都明白这套方案的风险几乎等同于豪赌。

在这种关乎成败的局面里，没有人愿意轻易把飞行器押在概率上。

“我们还有时间窗口。”姜蕴宁低声开口，语气沉稳，“建议把所有备选方案都模拟一遍，哪怕概率再低，也要保留数据。最后的选择，交由指挥部定夺。”

她没有把话说尽。真正让她有底气的，是自己在算法和模型优化上的掌控力——她的误差控制精准，往往能比常规预估再收紧一层。只是这种话不必说出来，结果会替她证明一切。

顾远舟目光依旧紧盯着屏幕，心底却略微松了一寸。尽管刚才那套方案风险极高，但至少提供了一条可行的思路。

听到姜蕴宁的建议，他微微颔首，算是达成了默契。

屏幕上，第二套修正方案的模拟结果随之跳出。曲线线条比刚才平稳得多，燃料消耗、推力矢量和轨道修正区间都一一标注。

姜蕴宁的目光落在燃料消耗上，微微皱眉。为了确保万无一失，她又重新计算了一遍。

数据没有问题。

顾远舟见她停下来，沉声开口：“方案二看起来更稳妥，容错率也比前一个方案高。但问题是——代价是燃料消耗几乎翻倍，一旦执行，我们后续调整的余量会非常有限。”

飞行器上携带的燃料通常非常有限，这是航天任务设计时最严苛的约束之一。

轨道修正时为什么要计算得极其精确？

因为燃料是“不可再生的稀缺资源”，一旦用多了，就少一次修正机会；用错了，整个任务甚至可能提前终止。

当然有人会问，为什么不多带点燃料？

火箭要将飞行器送入太空时，燃料本身也是重量。携带太多燃料，就意味着需要更大的火箭、更昂贵的发射成本。因此，大多数飞行器只携带“恰好够用”的燃料，保证完成任务，同时避免浪费。

顾远舟盯着曲线停顿了一下，手指在参数上点了点：“所以，这个方案的主要风险在于燃料不足时只能执行一次。”