千金归来，她用科技封神 第103章 漕运暗流与钢铁脉搏

秦守拙策动漕运旧吏与船户，以“铁路夺漕，断我生路”为由，于运河枢纽煽动大规模罢运；

苏云浅亲临现场，公布漕工转岗铁路及新兴内河航运培训计划，并以精确数据展示综合运输之利；

僵持之际，一支由新式蒸汽拖轮引领的船队破浪而至，其高效装卸与低廉运费，成为压垮旧漕运观念的最后一根稻草。

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铁路沿线的风波刚刚平息，另一股更大的暗流，已在帝国经济的命脉——大运河上汹涌而起。

秦守拙在“民意”牌上的受挫，并未让他气馁，反而让他将目标转向了利益牵扯更深、人员更庞大的漕运体系。铁路的延伸，尤其是南北干线逐步贯通，对依赖运河漕运为生的数以十万计的船户、码头力夫、以及背后盘根错节的漕运官僚和依附其生存的商户，构成了致命的威胁。

“铁路一开，谁还走运河？”

“咱们祖祖辈辈靠水吃饭，这下饭碗都要被那铁驴子砸了！”

“官府这是不给我们活路啊！”

流言在运河沿岸各大码头迅速发酵。这一次，不再是虚无的风水之说，而是切切实实的生计之忧。在秦守拙门生故旧的暗中串联和部分旧漕运吏员的默许甚至怂恿下，运河几处关键枢纽，如淮安、济宁等地，开始出现船户聚集，拒绝承运官粮民货，码头力夫也相继怠工，一场旨在逼迫朝廷让步的罢运风潮，骤然成形。

漕运一旦停滞，不仅南北物资流通将受重创，更关系到京城百万军民的口粮供应，其影响远比铁路受阻更为致命。告急文书雪片般飞向京城。

朝堂之上，秦守拙一系官员再次发难，痛陈铁路“与百业争利”，如今已引发漕运动荡，危及国本，强烈要求暂停铁路运营，重新评估其影响。

风宸煜面沉如水，漕运事关重大，即便以他之权柄，亦感压力。苏云浅却依旧平静，她看向龙椅上的皇帝，缓声道：“陛下，漕运之困，非铁路之过，乃时代演进之必然。堵不如疏，臣请亲赴淮安，处置此事。”

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淮安，运河之都，往日千帆竞渡、舳舻千里的景象不再，取而代之的是泊满河道、却寂静无声的漕船，以及码头聚集、群情激愤的船户和力夫。空气中弥漫着焦虑与敌意。

苏云浅的到来，并未乘坐象征权势的官船，而是搭乘了一列临时加挂的铁路车厢，直接抵达了淮安城外新建的车站。此举本身，就充满了象征意义。

她没有选择在戒备森严的官衙召见众人，而是直接来到了漕运总督衙门外那片临河的宽阔广场。闻讯而来的船户、力夫、商户，以及各方势力的眼线，将广场围得水泄不通。

面对无数双饱含忧虑、愤怒乃至仇视的眼睛，苏云浅登上了临时搭建的高台。

“诸位船家，各位父老！”她的声音透过喇叭，清晰地传遍广场，“我知道，你们担心铁路抢了运河的生意，断了大家的生路。今日我来，不是来强压诸位，而是来告诉大家，路，不止一条，生路，更不止一条！”

她没有空谈大义，直接让人抬出了几块巨大的木板，上面用醒目的文字和图示，公布了两项计划：

其一，“漕工转岗铁路培训计划”。所有在册漕工、熟练船工，经基本考核，可优先进入铁路系统，担任司炉、检修、调度等职，享受固定薪俸，远超以往奔波劳碌、收入不稳的日子。

其二，“新兴内河航运技能提升计划”。朝廷将出资，组织年轻船工学习操作新型的蒸汽明轮拖船、驳船，并传授利用电报提前获取货流信息、优化航线的知识，提升运河运输的效率与竞争力。

“铁路并非要取代运河，而是要与之互补！”苏云浅指着图示解释道，“大宗、沉重的货物，如矿石、建材，铁路运输更具优势；而沿河散货、时效要求不极高的物资，运河依然成本更低！未来，将是铁路与运河并行的时代！朝廷正在规划‘水陆联运’，货物下火车即可上船，直达更偏远的支流乡镇，届时，需要的船只和人手，只会更多，不会更少！”

她接着公布了一组由户部与理工学院联合核算的数据：“去岁，漕运损耗率平均为一成五，而铁路损耗不足半成；漕运自南至北需时月余，铁路仅需七日！综合算来，水陆联运，总体效率可提升三倍，运输成本可降低两成！这省下来的钱，一部分可反哺漕运，改善河道，更新船只，另一部分，便是惠及在座每一位的薪资与机会！”

数据掷地有声，前景描绘清晰。许多船户开始交头接耳，脸上的怒容渐渐被思索取代。他们不怕辛苦，怕的是没有出路。如今出路似乎就在眼前，而且还是更稳定、更有前景的路。

然而，仍有部分被旧漕运集团牢牢控制的船帮头目和既得利益者，在人群中鼓噪：

“说得好听！谁知道是不是画饼充饥！”

“咱们祖传的手艺是使船，去摆弄那铁疙瘩，谁能保证一定能成？”

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