大国海军，从北洋水师开始 第58章 赛道博弈：无畏舰竞速与航母赛道的破局之路

1905年10月的伦敦，泰晤士河畔的朴茨茅斯造船厂灯火彻夜通明。巨大的船坞里，“无畏号”战列舰的龙骨已铺设过半，工人们踩着脚手架穿梭，将一块块装甲钢板吊装到位。代英海军部派来的监工站在高处，拿着望远镜紧盯进度，身后的黑板上用粉笔写着醒目的倒计时——距离龙国“龙凤号”预计服役时间仅剩8个月，既然抢夺订单失败，那么代英必须抢在前面，保住“世界第一艘无畏舰”的名号。

此时的海军部会议室里，气氛却远不如造船厂那般热烈。第一海务大臣费舍尔将一份《龙国龙凤级参数报告》拍在桌上，语气急躁：“龙国的‘龙凤号’主炮口径305毫米，航速30节，还搭载了水上飞机！我们的‘无畏号’航速只有21节，没有侦查飞机，就算先服役，也未必能占据优势！”

一名海军将领立刻附和：“更麻烦的是南美订单，阿根廷和智利都买了龙国的无畏舰，巴西虽然跟我们签了合同，但也在打听龙国的水上飞机技术。现在必须加快‘超无畏舰’的研发，把主炮口径提到343毫米，航速提到25节，还要提前启动‘伊丽莎白女王级’的设计，绝不能让龙国在战列舰领域领先！”

会议最终敲定方案：“无畏号”加班加点赶工，力争1906年3月服役；“超无畏舰”研发预算追加200万英镑，主炮口径确定为343毫米；“伊丽莎白女王级”设计提前启动，目标是打造航速28节、装甲厚度300毫米的“超级战列舰”。消息传到上海，李和看着密探发来的情报，嘴角露出一丝笑意——代英果然被拖入了无畏舰的竞速赛道，而龙国的真正底牌，早已转向另一条无人关注的赛道。

同一时间，江南制造局的船舶设计室里，十几名工程师正围着一张巨大的图纸讨论。图纸上，“天权级”航母的轮廓清晰可见：全长200米，宽30米，采用煤油混合动力系统，甲板用高强度柚木铺设，舰体两侧安装8门76毫米高射炮，舰艉设有两座水上飞机弹射架，机库可容纳12架战斗机、8架鱼雷机和6架轰炸机，设计航速30节，刚好能与“龙凤级”战列舰编队。

“局长，甲板用木制的会不会太脆弱？万一被炮弹击中，很容易起火。”一名年轻工程师指着图纸上的甲板区域，语气担忧。

设计局局长摇了摇头，拿起笔在图纸上标注：“现在的飞机载弹量小，战列舰主炮很难直接命中移动的航母，木制甲板重量轻，能减少舰体负担，还能快速修复。我们的核心目标是‘多载机、快航速’，防空交给高射炮，鱼雷发射管完全没必要装——航母的作用是用飞机打击敌人，不是用鱼雷近距离拼杀。”

此时，漂亮国工程师约翰·威尔逊推门进来，手里拿着一份《飞机性能报告》：“我们的‘雏鹰号’战斗机最大时速已经达到120公里，能携带2枚50公斤炸弹；鱼雷机可挂载一枚450毫米鱼雷，射程一公里。按这个进度，明年就能量产，刚好能配给‘天权级’航母。”

李和随后走进设计室，看着图纸上的“天权级”，语气坚定：“代英把所有资源都投到了无畏舰上，他们觉得飞机只是‘侦查工具’，这就是我们的机会。‘天权级’一定要加快建造，同时启动商船改造航母的研究——找几艘1万吨级的商船，把甲板改成平的，加装弹射架和机库，未来战争中，我们可以快速将商船改造成辅助航母，用数量压制代英的战列舰。”

工程师们立刻行动起来，商船改造航母的方案很快出炉：选择1.2万吨级的货轮，拆除货舱，加装一层木制甲板，机库容量缩减至8架飞机，保留原有的动力系统，航速可达22节，改造周期仅需3个月，成本不到新建航母的三分之一。李和看完方案后，立刻下令：“先改造3艘商船，用于飞机起降训练，同时向漂亮国推荐这个技术——让他们也意识到航母的价值，一起在这条赛道上发力。”

漂亮国最初对航母的重视程度并不高，直到1905年11月，龙国邀请漂亮国海军代表团参观威海卫的飞机训练基地。当代表团看到“翔鹰二号”侦察机引导“海天号”战列舰精准命中靶船，“雏鹰号”战斗机用炸弹炸沉退役炮艇，鱼雷机模拟攻击重创“靶船”后，才彻底改变了对飞机的认知。

“用飞机打击战舰，比战列舰主炮更灵活！”漂亮国海军少将威廉·西蒙斯激动地对李和说，“我们愿意加大对航母的投入，与龙国联合研发‘合众国级’航母，同时引进商船改造技术，在大西洋部署辅助航母编队。”

双方很快签订《航母联合研发协议》：龙国提供“天权级”的设计经验，漂亮国负责飞机发动机技术，共同推进舰载机的研发；商船改造技术共享，漂亮国在东海岸改造5艘商船，龙国在太平洋改造4艘，形成跨洋航母训练体系。消息传到伦敦，代英海军部却不以为然，费舍尔在会议上嘲讽：“龙国和漂亮国把货轮改成‘会飞的船’，简直是浪费资源！战列舰才是海战的主宰，等我们的‘伊丽莎白女王级’服役，他们的航母不堪一击。”

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