再制裁，毒枭全变机枭了 第235章 智驾国标发布

凌晨一点的省道上，薄雾如同纱幔一般，缠绕着周围的一切。

林哲觉得有些累，就开启了T1的智能驾驶模式。

突然，系统发出急促的警报声：“前方30米，检测到密集移动物体，请立即接管！”

他心里一惊，连忙接管，并定睛往前方看去。

只见在正前方，有几十个身着白衣，头戴白帽的人，正抬着口棺材，边走边洒纸钱。

在这个时间点，隔着雾气看到这一幕，惊悚值直接拉满。

林哲被吓得手脚冰凉，脑子一片空白。

与此同时，车后传来一阵沉闷的轰鸣。

毫米波雷达显示，一辆重型货车正疾驰而来，离他也只有30米。

货车司机应该没有注意到前方的异常，速度一点未减。

系统的警报声，将林哲再次惊醒。

他在恐惧中，下意识地猛打方向盘，结果T1冲下左侧未铺装的斜坡，在连续翻滚三圈后，撞到一块巨石上。

而他，则被甩出车窗，当场身亡。

还有那辆货车，也因为避让不及，直接冲进前方人群，导致送葬队伍三死多伤。

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如果只是一起普通的交通事故，是引不起太大关注的。

以今年为例。

光是上半年，东大就发生了交通事故近10万起，造成2.7万人死亡、11.7万人受伤。

平均下来，每天发生交通事故549起，造成死亡人数150人。

但这件事，不仅牵涉到了金橘T1，还是一起连环车祸，导致多人受伤甚至死亡，注定会备受关注，

再加上，有某些势力在背后推波助澜。

于是，消息一传出，立刻在网上引起轩然大波，同时金橘T1也成了靶子，遭到疯狂抨击。

有很多水军带节奏，说这次事故之所以如此惨烈，是因为T1的智能驾驶技术不成熟，乱打方向导致后车避让不及。

不仅如此，还有许多媒体和博主，趁机对网友进行科普，说金橘汽车的L3级智驾是假的。

原因很简单。

到目前为止，东大从未发布过L3标准，也没有颁发过相关牌照。

金橘所谓的L3，完全是自吹自擂。

如果真的是L3，那T1在ODD内正常运行，且用户未强行干预，发生事故的责任就应该由金橘承担。

“草！亏得我还以为，能反向虚标的公司，肯定信得过，结果在这等着呢！”

“其他公司胡吹大气能接受，毕竟他们吹牛吹惯了，但你是金橘啊！连你们都这样做，还有谁能信得过？”

“你说你，就算要吹牛造假，也可以在电池上吹牛造假，为什么要在智驾上这样做？这可是直接关系到生命安全！”

“你们说自己的智能驾驶技术，已经达到L3级别，那这次事故的责任，敢不敢自己承担？”

“没想到，金橘你这个浓眉大眼的也这样，从此一生黑！”

“玛德，亏得我这么支持你，退钱！必须退钱！”

“……”

无数人在网上，对金橘汽车提出质疑，甚至辱骂。

以至于，连江晟都被惊动了，不得不打电话给丁宇浩，询问这是怎么回事。

“是这样的……”

丁宇浩的声音满是疲惫，他先把事情讲了一遍，然后道：

“我们正积极协助官方，进行事故调查，目前已基本确认，事故的发生，不是因为我们的智驾系统出了问题。

首先，系统数据显示，汽车的智能驾驶已准确识别送葬队伍，并触发接管请求。

其次，货车行车记录仪显示，后车司机在事发前15秒，正在低头看手机，未观察路况。

这次事故的责任，主要在送葬队伍和货车司机。

只要官方发布公告，澄清事实，舆论就应该能逆转。”

“希望如此。”

既然丁宇浩自有计划，那江晟便没必要插手。

然而，五天后，当官方将调查报告公布出去，外界舆论却并没有如其所愿发生逆转，反而有愈演愈烈之势：

“我相信，送葬队伍和货车司机肯定有错，但金橘T1就一点责任都没有吗？”

“世界首富 东大第一民企的含金量，了解一下！”

“金橘名义上是民企，实际上早就是国企了，人家是自己人，怎么可能让自己担责？”

“早就有人说过，新能源车是国家层面的战略，而金橘是这个战略的核心，谁敢对金橘不利，谁就是不顾大局！”

“你们真以为，一家濒临倒闭的小公司，只用了几年时间，就能发展成世界级巨头？看看金橘的研发项目，光刻机、操作系统、AI大模型、固态电池……这是一家私人公司能做的？”

“我不管什么光刻机、操作系统，只想知道，L3级智能驾驶有没有标准？”

“国外最先进的智能驾驶技术，也只达到L2 ，国内的车企动不动L3，真是赢麻了！”

“估计明年，就能出现L4、L5、L6级的智能驾驶技术了。别问，问就是我们的智能驾驶技术代号叫L6！”

“依葫芦画瓢，明年莲芯001就改名叫莲芯2nm处理器，莲芯2nm是型号，把台积电吓死！”

“……”

就在这时，《汽车驾驶自动化分级》国标发布，将自动驾驶技术，明确分为L0至L5六个等级，并设立对应车型名录。

其中，L3级自动驾驶名录下空空如也。

也就是说，之前宣称已经达到L3的车型，包括金橘T1，全都没有通过认证。

自国标发布之日起，未达到相应级别认证的车型，都不能再胡乱宣传。

同时，车企在宣传中，不得使用“自动驾驶”“智能驾驶”“高级智驾”等容易引发误解的名词，只能以“智驾等级 辅助驾驶”进行描述，如“L2级辅助驾驶”。

这个国标一出，逼得一众车企，不得不连夜修改海报，金橘汽车更是遭到群嘲。

所有人，尤其反金橘联盟的人都觉得，这就是官方在敲打金橘。

包括金橘汽车的CEO丁宇浩，都忍不住给江晟打电话，探听这是怎么回事。

哪知，江晟在电话里慢悠悠地说道：

“《汽车驾驶自动化分级》是我建议上面发布的，没想到他们动作这么快！”

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