再制裁，毒枭全变机枭了 第234章 让你虚标，没让你反向虚标

且说金橘T1的第一批车主，有相当一部分，是汽车博主，以及想吃这一波流量的其他博主。

因此，车一到手，各种性能评测和使用体验的视频，便充斥各大社交媒体、汽车论坛和直播平台。

这些视频内容，一开始大多侧重于续航。

然后，那些在T1发布之前，对其冷嘲热讽，认为金橘TI不可能做到1200公里续航里程的人，包括某汽车品牌的前市场负责人，全都被狠狠打脸。

最让人感到无语的是，竟有博主测出了高达1500公里的续航。

反向虚标了属于是！

买过电动汽车的人，很多都有一种体会，那就是续航虚标严重。

这是因为，汽车厂商在对外宣传时，经常会采用CLTC续航标准。

所谓CLTC，全称是东大轻型汽车行驶工况，是根据国内41城驾驶数据制定的标准。

它模拟了拥堵、市郊、高速等常见场景，最高车速114km/h，平均车速28.96km/h，怠速占比23.3%，测试时间30分钟，里程14.48公里。

在这个过程中，由于高速占比低，对电车动能回收友好，加上可以全程不开空调，所以测出来的续航数据非常好看。

很多CLTC续航500公里的汽车，实际只能跑400公里。

在一些特殊情况下，如在夏天将空调开得极低，并且保持高速行驶，还把车上的用电设备，全部打开后，续航能降到300公里以下。

相对而言，WLTC即全球统一轻型汽车测试循环，要更准确一些。

因为它的测试条件更严格，覆盖低速、中速、高速、超高速四段工况，最高车速131.3km/h，平均车速46.5km/h，测试时间30分钟，里程23.25公里。

而且在测试过程中，空调会开启，并设置了刹车、快速加速和停车等环节。

通常来说，同一辆车的WLTC续航，大概只有CLTC的70%-80%。

很多人以为，金橘T1标称的1200公里续航，采用的是CLTC。

哪知，他们采用的是实际测试结果，在高速占比上，比WLTC测试标准还高。

如果按CLTC测试，续航里程有可能达到1600公里。

不，不是有可能，而是真的能达到1600公里！

因为，在发现金橘T1反向虚标后，有博主为了整活，真的照CLTC测试了一遍，最终数据显示为1680公里。

简直离谱！

通常来说，厂商喜欢采用CLTC测试标准，而测试博主会采用WLTC标准，去除其中水分。

哪有反过来，主动往里面掺水分的操作。

换作其他品牌，观众肯定会骂测试者收了厂家的钱，可用在金橘T1身上，效果却出奇的好。

“干得漂亮！这个新人竟然不讲武德，采用比WLTC还高的标准，违反行规了知不知道，还是CLTC看着顺眼！”

“大家都在吹牛，你竟然不吹牛，这会让我们感到极不适应，好不好？”

“让你反向虚标，这下暴露了吧？”

“曹操不到20万大军，就敢虚标80万，要是让他当CEO，T1高低得标成5000公里！”

“这四舍五入一下，不就是公里了？”

“公里？那不是318能开个来回？”

“……”

除了这个坚持给T1续航掺水的直播视频大火，还有另一场直播也非常火。

那场直播的主播，不知是收了友商的钱，还是单纯的为了黑金橘，又或者是为了博流量，故意在车里放上重物，然后全程将空调开得很低，同时把车上能打开的电器全部打开。

一路上，这名主播拼命诋毁T1的1200公里续航是假的。

数据一出来……

986公里！

顿时，所有黑子和友商请的水军都嗨翻了，疯狂转发。

然而，就在水军们开始团建时，主播在当晚因为重感冒，去医院的事被曝光。

同时，有人拍到他在前一天购买哑铃的视频。

虽然这并不足以实锤，他故意在车里放了哑铃等重物，但其他博主晒出的数据，却证明了这里面有猫腻。

更重要的是，有人灵机一动，干脆开直播，测试在什么条件下，可以将金橘T1的续航，干到1000公里以下。

愣是在网上，带起了一波极限测试流。

外界不知道的是，金橘一开始是想宣传1700公里的，但江晟要求保守一点。

因为以金橘T1的关注度，要是宣传1700公里，肯定会被喷。

而且，在友商平均续航只有400公里，最高700公里的情况下，1200公里与1700公里给外界带来的震撼，其实相差不大。

与其因为虚标被喷，还不如保守一点，或者反向虚标，给用户留个惊喜。

事实证明，江晟的策略很正确，在发现T1反向虚标后，相关讨论度爆棚。

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