重回高考，暑假从10元赚到2亿 第555章 找监管告状的车企，大米公司：行业搅屎棍！

第555章 找监管告状的车企，大米公司：行业搅屎棍！

“雷布斯要干什么？！”

这句话！

这个质问！

已经是许多关注大米汽车发布会的车企老板，发出……咆哮！！

是的：咆哮！！

哪怕是雷布斯的合作伙伴、雷布斯的投资的车企：未来汽车、小鸟汽车创始人，内心也满是苦涩啊！！

两人都来到了大米汽车发布会现场，全程观看了大米汽车发布会。

未来汽车、小鸟汽车的投资人，就是雷布斯，他们来参加大米汽车发布会，也是来捧场来了。

奈何……没想到会被雷布斯如此背刺！！

msu7，定价19.99万起？！

还有超性能版的msu7 Ultra，定价58.58万！

mfu7，定价61.58万……且不说。

未来Et6，前两天才发布，补贴前售价：35.8万、39.8万！

哪怕扣除国家和地方补贴后，也要30万以上！

而小鸟汽车 G3，也是前两天才上市，不过比之大米msu720万以上的定价，就略低了……13.58万起！

和未来Et6较比起来，小鸟G3因为定价拉开差距，稍微好一些！

屁呀！！

msu7，哪怕是个标准版，配置、性能、价格，才19.99万！

你让我小鸟G3怎么卖？

至于未来汽车 Et6？

30万以上的售价……看都不会有人看一眼！！

大米msu7，max版本，售价才29.99万，30万不到！！

msu7 max版本的性能、配置，不吊打未来Et6？

至于说其他车企……12月已经发布的车型，那是一点办法没有了。

就算是宝马、马自达，12月发布了全新x5和cx-8，售价是80多万和30万左右，这时候也只能……心里苦涩。

哪怕宝马x5，马自达 cx-8都是越野车，依旧会受到msu7 mfu7的冲击！

然后是还没有发布上市的车……但决定在1月、2月、3月上市或发布的车……有的车企连夜取消原定发布会计划！

有的车企连夜召开会议，商讨新的定价！！

因为1月有北美车展、3月有日内瓦车展，所以这段时间，有不少车企，集中发布新车。

比如说，领跑、北汽新能源，原定计划是1月发布新车，定价都是17-18万-22万！

可大米汽车发布会在前！

msu7这款车，一个最低配置的标准版，20万不到！

让众多车企难受！！

难受啊！！

恨不得把雷布斯抓过来吊起来，暴打一顿！！！

甚至有车企老板，一大早直接在围脖发文，怒喷雷布斯：扰乱国内汽车市场，msu7定价不合理，根本就不赚钱，搞恶意竞争……希望监管介入！！

“笑死，咱雷总自家的公司、自家的车，要定价多少还要向你汇报？还要获得你批准？”

“这是吃不到葡萄说葡萄酸？”

“我支持雷总、支持大米汽车！！你们这些车企以后还敢不敢乱定价？就那些垃圾配置，他喵的，也敢定价20多万？30多万？用屁股在定价吧？”

“说的就是你xx汽车，他喵的，还敢一大早发文怒喷雷总和大米汽车？”

“啊？大米msu7真不赚钱啊？”

“肯定啊，就大米msu7这个配置、这个价格……我相信他确实不赚钱！”

“别的不说，从供应链分析就知道，msu7，真的不赚钱，雷总是真的来交朋友的来了！！”

“xx汽车，你他喵还是好好考虑以后自家车的定价吧！”

“定价有个屁用，还是好好把车造好吧，丑得跟狗啃的一样，劳资随便拉个人过来，设计的车都比你家设计的车好10倍！！”

“……”

这位车企老总，一大早发文，怒喷雷布斯和大米汽车。

然后……燃煤后被网友喷到自闭。

自己关闭了评论区！

不过，这位车企老总，还真找监管告状去了！

奈何，监管根本不管这个！

为什么不管？

第一……大米汽车位于燕都，有燕都官方大力扶持，监管根本不管！

要知道，从2017年，也就是去年开始，官方就收紧了造车资质发放，因为新能源汽车领域太乱了！

太多车企就是混日子！

说白了：就是骗补贴来了！

后续，官方几乎不会再发放造车资质、甚至不允许造车资质流转！！

也就是说，你想买个有造车资质的公司，获得造车资质都不行。

只有一个办法：等拥有造车资质的公司注销后，各省部门统计辖区内造车资源，确定是否下发新的造车资质！！

因为新能源汽车领域太乱、目前各省造车资源都：泛滥！

想要申请新的造车资质，几乎是不可能。

这也是为什么，在李易重生前，有人说雷布斯的大米汽车，拿到了最后一张造车资质？！

那都是好几年之后，造车资质更难获得！

也是有燕都官方大力支持，注销了宝沃的资质，加上燕都本土汽车公司不给力，根本卖不了几辆车，才有资源扶持新的车企……才有了大米汽车！

在这种情况下，大米汽车拿到造车资质……其他公司再想获得造车资质，几乎不可能！

最少短时间内！

三五年内，可能都不会再发放新的造车资质。

网上才有雷布斯和大米汽车，拿到了‘最后一张造车资质’的说法！！

其实是某个时间段内：最后一张造车资质。

当然，也可能确实是最后一张！

后续要拿到造车资质、各种高要求更高，甚至可能不会再考虑发放！

且说大米汽车，有燕都官方大力支持……某车企老板找监管告状，指责大米汽车不正当竞争！

没用！

大米汽车入局新能源汽车、有燕都官方支持！

也有政策和国家大力支持和扶持！！

还是那句话：目前国内新能源汽车领域太乱……

官方引进了特斯拉这个鲶鱼，就是来净化市场！

大米汽车，同样是来净化市场、促进市场发展、淘汰一批不作为的车企！

某车企老板告状也没用！

一点用没有！

最终的结果就是：不了了之！

普通人或许不知道，某车企老板找监管告状的结果。

但业内，其他车企老板肯定知道。

——找监管也没用！

只能自己想办法？

还能有什么办法？

去研究车型设计、性能、升级配置、内饰、外观……搞合理的定价，争取用户的喜欢！！

只有这个办法！

再没有其他办法！

正如有网友、分析师，分析的那般：大米汽车入局造车，就像当初大米公司造手机……会给市场锚定一个价格！！

你外观设计、硬件、软件、性能，都比不过大米……你定价凭什么比大米高？还高那么多？！

我凭什么买你的东西？！

大米公司目前，已经涉足不少行业……对于任何一个行业来说，就像是去整顿该行业的！

用网友的话来说：淘汰你的可能不是同行，而是来自跨界的大米公司！

大米公司也被许多公司称为：行业搅屎棍。

不是没有道理的！！

但最少网友、用户，是得到了实惠！

这就够了！！

大米公司确实收获了一批忠实的粉丝！！