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呜～
一声汽笛长鸣。
高铁列车缓缓驶出燕京南站。
站台上，咔嚓嚓的曝光声接连不断。
无数人怀揣着激动的心情，目送列车远去。
因为这列高铁列车驶出车站，向着南方加速疾驰远去。
这一刻，标志着燕沪高铁二期工程，正式开始试运营，也象征着燕沪高铁全线建成。
过去龙国只有一条高铁线路，那就是连接京州与天海，全长三百公里的燕沪高铁一期工程。
很多北方人坐过最高运营时速350公里，车厢内还安静舒适的高铁后，就无比期待着二期开通。
如今。
在众多单位不分昼夜，加班加点的努力之下。
原计划国庆节，才开通试运营的燕沪高铁二期，如今提前了足足二十天。
而且很多人还并不知道，执行首趟运输任务的这列高铁列车，还是由龙车集团旗下的常春客车厂制造。
当年燕沪高铁一期开通之时，所使用的高铁列车，还是整列从希门子进口，一节节的运抵天海后组装而成。
列车驶出市区不久，进入铺砌无砟轨道的客运专线，便开始持续加速。
不一会儿，速度便提升到了350公里，并保持这一速度一路疾驰。
作为试运营的首发列车，也是标杆车。
它将中途只停京州，然后便直达终点天海。
商务车厢内。
钟小艾很是激动的，拿着手机拍来拍去。
她不是没坐过高铁，而是第一次坐从燕京始发的高铁。
以前她从燕京到京州去读书，坐过一次绿皮火车，从早上出发直到傍晚才抵达，足足十二个小时。
虽然她购买的是卧铺车票，但睡不着觉，在车上待十二个小时，对她这种权贵子弟来说，自然是太煎熬了。
如今沾赵瑞龙的光，搭上了燕沪高铁二期的首发试运营列车，据说四个小时多点就能到京州，这如何不让她激动？
因为过去经常往返于燕京和京州之间，她太清楚飞机在空中飞行时间是不到两个小时，但实际花费的时间远不止这点。
就算是京州飞燕京，从距离机场并不算远的惠龙集团总部出发，不托运行李，至少也得提前一个小时，否则根本来不及过安检登机。
而且因天气不好、流量管控、前序航班迟到等原因延误，基本是常有之事，即便登机之后，飞机也往往不是立马就关闭舱门推出准备起飞。
即便没有延误，准点起飞，从飞机降落到坐上车离开机场，往往也因为滑行、等待、步行出站等动辄也要一二十分钟，要是托运了行李就更久了。
所以飞得多了，钟小艾就知道每次坐飞机出行，不管是从燕京飞京州，还是在京州飞燕京，全程总共耗时四五个小时，都算比较顺利了，遇到延误那才叫煎熬。
如今。
燕沪高铁二期开始试运营了。
虽然从燕京到京州，一千三百多公里的路程，让中途一站不停的列车运行时间挺长，要将近三个半小时。
再加上提前到站，过安检检票，以及从家里到燕京南站，再从京州南站到惠龙集团总部，还得再花一个小时，算下来和坐飞机总耗时差不多。
但是钟小艾已经在心里暗暗打定主意，以后自己能坐高铁就坐高铁。
之所以下定这个决心，倒不是因为高铁相比于飞机，在安全性和准点率上更高。
而是高铁坐着安静又平稳，活动空间还特别大，一点儿也不像飞机上，即便坐公务舱也很压抑局促。
飞机由于要在高空中飞行，客舱空气再怎么处理，都会比较干燥伤皮肤，比不上在地面上飞驰的高铁。
另外最重要的一点，便是龙国的高铁沿线都建有通信基站，使得高铁即便一路飞驰，车内也有稳定的网络信号。
再加上高铁座椅有220V充电插孔、有可放电脑的小桌板，这对于工作繁忙的钟小艾来说，自然就太方便办公了。
这不，想拍个视频下次带去监狱给父亲看，结果视频还没拍完，工作电话就来了。
先保存视频，再接通来电。
“你好万局，我现在方便，您请说！”
“好好好，好的，我知道了，感谢您第一时间通知我。”
“冒昧问问，伤亡情况严重吗？行，我知道了，好，再见！”
挂断电话，钟小艾扭头一看。
旁边的座位上，赵瑞龙早就放平座椅，躺着呼呼大睡了。
最近这一个月，钟小艾知道赵瑞龙实在是太辛苦。
既要忙碌集团的生意，又要操心国家的大事。
而且能让赵瑞龙劳心费神的，还都不是小事。
就像昨天才参加了第四代通信技术标准讨论大会。
今天就又要赶着到天海，去参加国产大型宽体飞机的首飞论证会。
龙国自主研发的大型双通道宽体喷气式飞机，原计划是今年上半年就首飞的。
由于与之配套的国产超大涵道比涡扇发动机，历经各种严苛试验之后，有人依然觉得不够安全保险。
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