神工：从改装车到科技大国 第267章 行业震颤

炎煌“圣地”开业一周后，其引发的海啸般的冲击波，非但没有平息，反而以更猛烈的方式，彻底席卷了整个华夏乃至全球的汽车工业界。

网络空间，彻底沦为了炎煌汽车的狂欢场。

各大短视频平台、汽车垂直网站、社交媒体热搜榜，几乎被“炎煌驾驶体验”的相关内容彻底霸占。

一位拥有千万粉丝的顶级车评人“缸子说车”，发布了一条长达半小时的深度评测视频，标题直接是：《体验完炎煌全系，我怀疑我之前评的都是工业垃圾！》。视频里，他一反常态，没有像往常那样条分缕析地找优点挑缺点，而是从坐进驾驶舱开始，就处于一种持续的、难以抑制的激动状态。

“兄弟们！我不知道该怎么说了！这车……它就不该是这个时代该有的东西！”他拍着方向盘，语气近乎失态，“动力响应？零延迟！油门跟脚到像你自己的神经！底盘滤震？过个坑洼路面，感觉就像刀切黄油，干脆利落还他妈的舒适！隔音？跑到120公里每小时，车里安静得像在图书馆！还有那个智能驾驶辅助……我草，我感觉它比我还懂路！”

他最后对着镜头，一脸生无可恋：“说实话，这视频我做得特别痛苦。因为我发现，我以往评测车辆的那套标准，什么百公里加速、刹车距离、麋鹿测试成绩、内饰用料……在炎煌面前，全他妈失效了！它的每一项指标，都远远超出了我们现有的评测体系的极限！你让我怎么评？我没法评！我只能说，牛逼！无敌！降维打击！”

另一位以毒舌、挑剔着称的知名女性车评人“毒舌妞”，也发布了一条视频，镜头前的她一脸郁闷。

“家人们谁懂啊！我接了这个单子，本来摩拳擦掌准备好好挑一堆毛病，毕竟树大招风嘛！结果……我在他们那个F1赛道上开了三圈，下来之后，我沉默了。”她摊摊手，表情极其复杂，“我憋了三天，一个字都没写出来。因为我发现，我想吐槽的地方，比如‘内饰设计太未来感可能有人不喜欢’、‘车机系统功能太多需要学习’、‘价格可能有点小贵’……这些玩意儿叫缺点吗？这他妈是吹毛求疵！是鸡蛋里挑骨头！可除了这些，我实在找不出真正的、硬核的缺点了！太憋屈了！这感觉就像你攒足了劲一拳打出去，结果打在了棉花上，不，是打在了外星合金上，手疼得要死，对方纹丝不动！”

她最后叹了口气：“算了，这钱我挣得不踏实。这期视频就当免费给炎煌打广告了。结论就一句：如果你预算够，闭着眼买炎煌，绝对不会错。其他品牌……自求多福吧。”

类似的视频、文章、帖子铺天盖地。有专业赛车手在F1赛道上挑战炎煌赛车的极限，结果被虐得怀疑人生；有家庭用户详细记录了一周“猎奇S”的日常使用，对空间、舒适性、智能化赞不绝口；有越野爱好者开着“擎天V12”去挑战最恶劣的非铺装路面，回来直接封神；

“炎煌汽车，重新定义汽车！”

“燃油车的绝唱？不，是燃油车的新巅峰！”

“电动车与燃油车的完美结合？炎煌做到了！”

“一个月，炎煌让整个行业倒退十年！”

这些标题，虽然夸张，却精准地反映了市场的普遍情绪。

最要命的是，那些被竞争对手寄予厚望、花了重金请来“客观评测”的媒体或大V，在实际体验过炎煌的产品后，要么集体失声，要么调转枪口，开始盛赞炎煌。

因为差距实在太大了，大到任何有基本职业操守和判断力的人，都无法睁着眼睛说瞎话。强行抹黑，只会毁掉自己的信誉。

这种“用实力让所有质疑闭嘴”的局面，让国内外所有竞争对手感到窒息般的绝望。

燕京，中央商务区，一栋豪华写字楼的顶层会议室内。

气氛凝重得能拧出水来。

两位在华夏商界举足轻重的人物——“南粤集团”董事会主席赵立诚，和“华科国际”的董事长刘永，正相对而坐。两人面前的茶杯早已凉透，却谁也没心思去碰。

赵立诚揉了揉发胀的太阳穴，声音带着难以掩饰的疲惫和沙哑：“刘兄，你那边……情况怎么样？我们南粤，按照上次在炎煌总部开会时拿到的那套……那套他妈的‘摩托车质量标准’去搞升级，都快把整个研发体系和生产线折腾散架了！投入了天文数字的资金，报废了堆积如山的零部件，良品率还是惨不忍睹！这标准……太他妈的难了！简直不是给人定的！”

刘永苦笑一声，拿起凉掉的茶喝了一口，试图滋润发干的喉咙：“赵兄，彼此彼此。我们华科这边也一样，鸡飞狗跳。

光是那个材料疲劳强度的新标准，就卡死了我们现有的所有供应商。精密加工的公差要求，比我们给军方做的部分订单还要苛刻！成本飙升了三倍不止！下面几个老总天天跟我拍桌子，说这活儿没法干了。”

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