我能与万物对话 第552章 降维打击，西方急了！

在新能源汽车的这场全球博弈中，那些国外车企若想在困境中寻求突破。

他们确实可以选择从汉唐新能源股份有限公司手里购买电池，楚云天对此也不会决然拒绝，然而价格方面却有着诸多考量与商榷的空间。

至于威能科技所宣称的固态电池到底是真是假，在当下的局势中已然显得不那么至关重要。

毕竟即便其所言属实，仅仅 1000 公里的续航里程，相较于汉唐新能源的产品，对低端铝离子固态电池也难以构成实质性的威胁。

与此同时，在世界范围内，有多家公司在仓促之间宣布自家的固态电池投入生产。

但实际上，据楚云天所掌握的可靠消息，这些固态电池的技术尚未成熟。

在这个节点贸然将其投入市场，无疑是一种不明智的冒进行为。

可他们已然陷入绝境，别无选择。一旦汉唐新能源股份有限公司的固态电池全面铺开市场，他们便真的会错失所有发展的良机，彻底被时代的浪潮所淹没。

各大国际传统车企为了避免在这场新能源革命中落后于人，纷纷如同热锅上的蚂蚁。

开始急切地寻找已经研发出固态电池的公司或者科研机构展开合作，满心期望能够在最短的时间内推出搭载固态电池的电动汽车。

若放在以前，他们或许不会如此焦急，毕竟电动汽车一直以来都饱受续航焦虑以及充电难题的困扰。

即便华威集团已然推出了 600 伏的超充充电站，可这依旧无法从根本上解决电动汽车充电速度慢的症结所在。

所以在之前的新能源汽车赛道上，各大跨国车企并未孤注一掷地押上所有筹码，这也间接导致了炎黄国在新能源汽车领域逐渐形成一家独大的局面。

另一方面，这些传统车企眼见自身在新能源汽车领域的劣势逐渐扩大，便不断地利用舆论这一无形的武器，对新能源汽车发起猛烈攻击。

其目的昭然若揭，无非就是妄图扰乱新能源汽车市场的正常秩序，从而为自己争取到一丝喘息与发展的机会。

实际上，这些跨国车企从未真正放弃过电动汽车领域的探索与尝试。

近些年来，各大车企也都陆续推出了自己的电动汽车产品，诸如宝马、奥迪、倭系等等。

但遗憾的是，他们所推出的电动汽车在市场上的表现差强人意，并未达到预期的效果。

尽管如此，他们却依然没有彻底放弃，只是心态上并不像如今这般急迫。

按照他们此前的想法，电动汽车想要超越燃油车，还有很长的一段路要走，毕竟在当时，世界范围内的主流交通工具依然是燃油车。

然而时过境迁，如今的形势已然发生了翻天覆地的变化。

固态电池的成功研发，宛如一颗重磅炸弹，彻底颠覆了传统汽车行业的格局。

其续航里程如火箭般直线暴涨，不仅轻松超越了燃油车，而且在充电速度方面，虽然仍不及加油那般迅速便捷。

但也取得了重大突破，已然可以保证在 15 分钟内将电量充到 80%。

要知道一组固态电池蕴含的电量高达 400 到 500 度。

即便按照 15 分钟充到 80%来计算，最少也能充入 320 度电，如此算来每分钟便可充入 21 度电。

再配合汉唐集团所研发的先进三电系统，每百公里的耗电量能够精准地控制在 13.5 度左右。

这也就意味着每秒钟便可恢复 2.6 公里的续航里程，再加上其动辄两三千公里的超长续航里程，哪怕是从炎黄国的最东面开到最西面，在路上也仅仅只需要充 1 - 2 次电即可。

在平常的使用场景中，甚至根本无需充电。

如此卓越的性能表现，让各大跨国车企彻底坐不住了。

他们心急如焚，意识到如果再不采取行动，燃油车在这场新能源革命的浪潮中真的将被无情淘汰。

更为严峻的是，有消息传出，汉唐集团所研发出来的固态电池是铝离子固态电池。

在蓝星之上，若论哪种金属元素的含量最为丰富，毫无疑问当属铝元素。

而这一款铝离子固态电池其中铝元素的占比更是高达一半以上，这也正是其以铝离子命名的缘由所在。

这一特性意味着未来一旦产业链发展成熟，铝离子固态电池的价格将会低廉到超乎想象的程度。

就当前而言，由于制作工艺尚不成熟以及某些原材料的限制，铝离子固态电池的成本按照 200 度到 400 度来计算，分别为 6 万到 10 万。

但可以肯定的是，随着产业链的逐步完善与成熟，其成本有望降低到 5 万左右甚至更低。

到那时，电动汽车的价格很有可能会打破历史最低记录，这对于传统车企来说，无疑是一场毁灭性的灾难。

所以他们此刻已然没有多少时间可供挥霍与犹豫。

如果不能趁着这有限的时间窗口，推出搭载着固态电池的电动汽车。

未来全世界的汽车产业都将会迎来一场史无前例的大洗牌，这绝对是他们最不愿意看到的可怕场景。

与此同时，以漂亮国为首的西方国家也敏锐地察觉到了事态的严重性。

汽车工业在现代工业体系中向来都占据着绝对重要的支柱地位，甚至在某种程度上可以说是一个国家工业水平的象征与标志。

它犹如一棵枝繁叶茂的参天大树，形成了一个庞大而复杂的产业链，涉及到多个行业领域，是国家经济的重要支柱力量。

例如汽车工业在樱花国的 GDP 份额中占据了 50%左右的比重，在漂亮国也占据了 10%以上的份额，在那些欧洲的小国中这一比例更是举足轻重。

倘若汽车市场真的被炎黄国所占领，对于各个国家而言，尤其是对其 GDP 的打击将是极为巨大的，甚至对某些国家还有可能造成经济上的毁灭性打击。

在这种严峻的形势下，漂亮国、格兰国、兰西国、意国、德黑兰国、泡菜国、樱花国等汽车工业高度发达的国家迅速行动起来，就此事召开了一场多国会议。

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