抗战：开局送鬼子少佐见天照大神 第66章 赵钱孙李，老马的兵工厂要支棱起来了

老马将这件任务，交给了王才秀和刘林智。

结果不到三天，王才秀和刘林智就各自给老马找来了他想要的人才。

准确地说，是一个鬼子和三个残废。

王才秀给老马找来的鬼子，就是老马俘虏的鬼子兵，富田识二。不，王才秀坚决反对老马对富田识二的叫法。

对方经过他的教育，富田识二已经成为了坚定的反战同盟的同志了。

和别的鬼子兵被俘之后，死硬顽抗不一样，富田识二倒是显得很上道，老马等人无论让他做什么，都十分积极和配合。

比如教授战士们开汽车和修理汽车方面，富田识二表现得尤为积极，态度也很好。让原本极端憎恶日本人的战士，对富田识二也恨不起来，都称呼他老富。

王才秀原来就是敌工部的，对于转化日军的俘虏是有一套的，可是在面对富田识二时，他发现自己的那一套，根本就用不上。

富田识二唯一害怕的事情，就是王才秀将他释放，送回到日军那边——你们的，如果放我回去，我的，就死了死的干活。

原因无它，富田识二曾不止一次地看到过，日军荣誉处决被八路俘虏后放回去或是逃回去的日军。

所谓的荣誉处决，就是逼迫这些日军切腹自杀。

王才秀将富田识二推荐过来的理由是，富田识二被强征入伍之前，是山崎马扎克的员工。

“富田识二，是山崎马扎克的员工？”老马有些不敢相信自己的耳朵，“他不是修汽车的吗？”

山崎马扎克成立于 1919 年，是日本最老牌的机床企业。

“是真的。”王才秀对老马道，“富田识二因机床故障重伤致残，厂方他仅对他支付了少量的抚恤金并予以辞退。富田识二为了养家糊口，被迫应征来到中国的日军占领区的汽车修理工厂，从事汽车的维护和修理。谁知道还没有干上几天，就被你俘虏了。”

“原来是这样。”老马一听，就明白了这是怎么一回事。

战争爆发后，日本军国主义对工厂实行军管，机床厂普遍实行 “三班倒”，每日工作 12-14 小时，每周无休，将员工的劳动力压榨到了极致。因设备超负荷运转和防护措施缺失，工伤事故频发。

富田识二既然是机床厂的老员工，利用那两辆汽车鼓捣出一两套“五部联合机床”或“杠杆式冲床”之类的设备，应该还是不成问题的。

只是光有机床还不行，还得有懂军工，会机床操作老军工。

刘林智给老马找来了三个老技工，都是身有伤残之人。两个是太原兵工厂的技工，另一个则是天津大沽造船厂干过的大师傅。

刘林智提醒老马：“老马，咱给你找来的钱师传，绝对是人才。不过，这钱师傅本事大，气性也大，你和他说话，一定得顺着来。”

很快，老马就见到了钱师傅，是一个瘸了左腿的汉子，说是只有四十岁，却是满头白发，苍老得竟像是六十多岁。

他叫钱守业，原来在天津大沽厂是大师傅级别的主管，管过大沽造船厂的枪炮车间。

“钱师傅，这是咱们独立大队的马队长。” 刘林智连忙介绍，“老马，这就是原天津大沽造船厂的钱守业师傅，管过枪炮厂的车间，最擅长的就是模具锻造。”

“钱师傅好。”老马一把握住钱守业粗糙的手，对方的指节上布满疤痕，一看就知道是老工人出身，“听说，您是吴毓麟大师的学生？”

“你知道吴总办？”钱守业一听到老马提起吴毓麟，混浊的眼中放出光华，“我是大沽海军管轮学校第一批学员。有幸跟随吴总办学习过！”

“怎么不知道？吴大师可是大沽厂的开山祖师爷。”老马对于天津大沽厂（北洋水师大沽船坞）的历史了如指掌，特别对于吴毓麟更是格外推崇，“吴大师带出的60个弟子个个都是人才，沈阳、汉阳、太原兵工厂都是他的弟子支撑起来的。”

吴毓麟大师毕业于天津北洋水师学堂，曾赴德国学习造船，在任海军大沽造船所所长期间，引入德国先进的造船技术，主持建造了 “靖海”“镇海” 等军用炮舰及挖泥船。他还推动大沽船坞从单纯修船转向自主造舰，例如 1882 年大沽船坞制造的 “乾一”“乾二” 鱼雷艇，是中国最早的国产鱼雷艇。

吴毓麟上任后，聘用专业技术人才，建立技术研发团队，注重工艺改进和质量把控。这种科学管理方法也为中国近代工业树立了标杆。

1920 年，吴毓麟创办大沽海军管轮学校，开设船舶制造、轮机管理等课程，培养了 60 余名技术人才。这些学生毕业后成为北方工业发展的骨干，部分人参与了民国时期其他军工企业的创办和建设。

钱守业却是叹了口气：“国家不强大，办的工厂再多，也没有用。国民政府一败再败，大沽、沈阳、汉阳、太原兵工厂现在都成了鬼子造武器，屠杀中国人民的工厂。”

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