魂穿民国1903 第235章 。到小东门农贸市场

张大毛看着拥挤的人群，对于这些人张大毛觉得他们还是一群聪明人，如果不离开沈阳，那么即使小鬼子退出沈阳城，在小鬼子管辖的地方生活是没有好下场的，小鬼子从打败沙俄1905年3月开始到1931年9.18事变这段时间里，小鬼子在东北不断的扩张，掠夺了无数的金矿，铁矿、煤矿、木材、和数不清楚的东北百姓。

1905年日俄战争后

日本通过日俄战争（1904-1905年）击败沙俄，获得在中国东北的租借地（如旅顺、大连）和铁路特权，并在长春、沈阳、旅顺等地驻军。

1915年提出“二十一条”

日本试图通过政治、经济手段控制中国，控制东北大片的土地。

因为《二十一条》民众的抗议最终签署了，（《中日民四条约》是袁世凯政府与日方因《二十一条》谈判多次最终确定的修正案，由袁世凯政府签订的《关於南满洲及东部内蒙古之条约》、《关於山东之条约》等条约。）

这四个条约分成了很多个小部分。

《民四条约》由《关于南满洲及东部内蒙古之条约》、《关于山东之条约》及另附的十三件换文组成。这些条约及换文的内容主要有：1．在山东，日本不仅得以继承德国的一切利权，还得到中国政府关于山东内地或其沿海岛屿一概不租让于外国等许诺。2．在南满，日本得到延长租借地及铁路期限、其臣民得任便居住、往来并经营农工商业及租用土地等权利。3．在东蒙，日本得到其臣民与中国人合办农业和附属工业等权。4．汉冶萍公司可与日本资本家商定合办，中国不将该公司充公、收归国有或使其借日本以外的外资。5．在福建，中国政府答应不允许外国在沿岸地方设造船所、军用贮煤所及海军根据地，也不借外资自办。

注：所谓的租借没有得到一分钱补偿和租金！！！

《民四条约》的签订，使日本侵略势力在满蒙、山东得到巩固和扩展，在华中华南也有所增进。

第一条两缔约国约定，将旅顺、大连租借期限并南满洲及安奉两铁路之期限均展至九十九年为期。

后面还有容许日本人在东北开采各种铁矿，铜矿，金矿各种矿产。

日本人可以在东北及内蒙古地区居住经商，后面的附加条约非常无理和霸道。

小鬼子打败沙俄后按照（朴茨茅斯和约）把中国的领土和财产，矿产全部转让给了日本！

俄国政府以中国政府之允”，将俄国从中国攫取的旅大租借地及其附属的一切权益、公产均转让给日本。

注：“俄国政府将从长春至旅顺段的中东铁路支线及其所属的一切权利、财产，包括煤矿，均移让给日本。

日、俄两国可在各自霸占的铁路沿线每公里驻护路兵十五名。

俄国宣布取消在东北的一切有违机会均等主义的权益。

俄国将（中国领土）北纬五十度以南的库页岛（东起鄂霍次克海向西延伸到间宫海峡，全长130公里。极东端 鄂霍次克海沿岸：北纬50度0分0秒，东经143度59分24秒；极西端 间宫海峡面：北纬50度0分0秒，东经142度9分16.25秒）及其附近一切岛屿并该处一切公共营造物及财产之主权，永远让与日本。

1906年11月，日本设立了统治和管理中国东北的重要机关一南满洲铁道株式会社（满铁）。1907 年，满铁本部从日本东京迁至大连。

日本出于多种考虑（侵略），选定头道沟为长春南满铁道附属地，建造了大量仿欧美建筑风格的建筑。满铁医院分院、日本侨民会、神社和寺庙建筑也随之出现。满铁附属地，曾达12.29平方公里。

注：沙俄在中国北方修建铁路，（1.4万公里）

核心铁路线归属

沙俄修建的西伯利亚大铁路（1.2万公里）及中东铁路（1481公里）主干线，其沿线土地及附属权益明确归沙俄所有。中东铁路支线（987公里）从哈尔滨经长春至大连、旅顺，同样属于沙俄控制范围。

注：铁路沿线 ：包括土地、矿产开采权及林区资源，沙俄通过铁路公司直接管理（全部被侵占、中国政府无权管理和归属）。

根据《中俄密约》，长春以南至大连、旅顺归日本殖民统治，而长春以北及铁路沿线以外地区则归沙俄控制，形成“铁路 殖民”的统治格局！

这里已经非常明确的说明：日本侵占并（殖民统治）。

张大毛无奈的叹息！如果不是清**，华夏四万万人民的战斗力，可以说是世界第一，哪怕就是一个人拿一根棍子也能把沙俄和小鬼子赶出华夏的版图！

叹息归叹息重要的事情不能忘，张大毛来到站前找了一个马车夫，问道：这位大爷从这里到中间要多少钱？

马车夫是一个40岁多岁的小老头，穿着羊皮袄，带着一个狗皮帽子，听见张大毛说说话，转过头来问道：你是想雇佣马车去中街吗？张大毛点了点头。

小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！