穿越必读手册 第12章 明朝——在条条框框中走南闯北

如果说元朝的出行是狂野的洲际穿越，那么明朝，就是带着镣铐的省内游！

在这里，海禁锁住了波涛，路引拴住了双脚。

你的出行体验，将从世界那么大，我想去看看降级为证明那么多，我哪也去不了。

一、交通工具：从万国博览会大明限定款

明朝的交通工具，在继承前代基础上，被套上了严格的礼制枷锁。

1、平民优选：轿子与毛驴（在规制内求方便）

普通百姓的出行，多了几分大明特色的拘束：

——双腿（永恒经典）：依然是大多数人的选择，但现在出门得先找里长开路引，否则走不出二十里就会被巡检司当流民抓起来。

——轿子（网约车升级版）：轿子在明代彻底普及！

但规制严格：庶民只能乘两人抬的黑漆平顶轿，且轿帷不得用绸缎。

在江南，出现了专业的，明码标价：

城内100文，出城200文起，堪称大明滴滴轿子。

——毛驴（共享单车）：租驴服务更加规范，但价格涨了——日租300文，配鞍加50文。

更要命的是，骑驴出城也得看路引！

——新禁忌：双马马车：平民严禁乘坐双马马车，否则按论处，杖八十。

所以你能看到富商们守着万贯家财，委屈地挤在驴车上。

【导小课堂——剧情演绎】

想象你是个应天府的丝绸商人，想去苏州进货。

你得先找坊正开路引，写明事由、路线、往返时日。

然后到花1两银子包顶轿子到码头，再换乘漕船。

每个关卡都要验路引，错过期限回来还要受罚。

这趟的出差，办手续比做生意还累！

2、官员座驾：轿子的等级艺术

如果你穿越成官员，出行就是一场移动的等级展示：

——轿子规制：一品至四品可乘八抬大轿，五品至七品用四抬轿，八品以下只能乘两人小轿。

轿顶颜色、帷幔用料都有严格规定。

——张居正的超级轿子：首辅张居正曾坐三十二人抬的巨轿，内有客厅、卧室，堪称移动行宫。

不过这是特例，别的官员想都不敢想。

——致仕待遇：官员退休后，轿子规格要降级，但仍比平民豪华许多。

3、特殊运输：漕运与驿传

——漕船（生命线）：每年近万艘漕船将南方粮食运往北方，但普通百姓严禁搭乘。

——驿站系统（缩水版）：明朝驿站只为公务服务，且管理严格，需凭使用。

明中期后驿站**，成了官员亲属的免费宾馆。

【吐槽区】

一位退休的布政使看着街头庶民的轿子，对老仆叹道：成何体统！当年老夫乘八抬轿出行，百姓都要回避。

如今这卖豆腐的都能坐轿了？

老仆指着窗外：老爷你看，那顶逾制的锦帷轿被巡检扣下了！

老爷捻须微笑：这还差不...等等，他交了二两罚银就放行了？

这大明律也忒儿戏了！

二、道路情况：从横跨欧亚画地为牢

明朝的道路建设，体现了内向保守的鲜明特色。

1、驿道系统：缩水的交通网

规模缩减：废弃了元朝通往西域的驿道，主要维护内地干线。

关卡林立：重要路口设巡检司，严格查验路引。从南京到北京，要经过数十个关卡。

路引制度：出门百里必须持，上面写明持引人年龄、相貌、出行事由、往返日期，堪称古代身份证 介绍信 行程单。

2、特色工程：保守中的亮点

石板官道：江南地区铺设石板路，比土路更耐用，但造价高昂。

长江渡口：设官方渡船，价格统一，但需排队验引，等上半天是常事。

毁桥战略：为防倭寇，沿海地区常有毁桥断路的骚操作，让百姓出行苦不堪言。

三、出行条件：从系统保障自求多福

在明朝，出行的便利程度大幅倒退，安全风险却直线上升。

1、导航方式：靠嘴与靠命

问路文化：由于地图管制，普通人出行基本靠问路。

但被问者若是倭寇细作，你就可能被当做同党抓起来。

《路程图引》：商人私下传抄的路线图，记载关卡、旅店信息，但属于非法出版物。

2、安全保障：倭寇与路霸

倭寇之患：沿海地区出行极其危险，可能遭遇倭寇劫掠。

路霸横行：由于卫所制度败坏，盗匪丛生，结伴出行是必须的。

巡检司：理论上维护治安，实际上常与盗匪勾结，收买路钱。

3、应急体系：形同虚设

驿站**：驿站马匹多被官员私用，真需要时无马可用。

道路失修：除了漕运要道，大部分道路处于自生自灭状态。

灾后不管：道路被洪水冲毁？等着吧，也许明年能修好。

【划重点】

在明朝出行要牢记三大忌：无引出行、孤身上路、夜宿荒野。

路引要贴身藏好，最好缝在衣襟里。

遇到巡检司查问，态度要恭敬，必要时破财消灾。

四、不同阶层的出行：从纵横四海画地为牢

1、平民：戴着镣铐跳舞

商旅：需办理，缴纳税银，且活动范围受限。

农民：原则上不得离籍百里，进城卖菜都要开路引。

工匠：轮班赴京服役，可申请，但需自备干粮盘缠。

2、士人：有限的自由

科举赶考：可申请，沿途驿站提供有限帮助。

游学：需有地方官担保，活动范围不能超出担保人辖区。

贬官：被贬官员仍可使用驿站，但待遇大不如前。

3、特权阶层：规矩下的特权

官员致仕：可保留轿子，但规格降级。

宗室出行：藩王不得擅自离开封地，出城扫墓都要打报告。

外使来朝：由市舶司严格管控路线，不得与百姓接触。

五、与歇脚：从国际连锁本土特色

这个时代的住宿业，在严管中艰难生存。

1、官方系统：**的驿站

驿站变质：从服务公务变成官员亲属的免费度假村。

勘合制度：使用驿站需凭证，但冒用、盗用屡见不鲜。

驿丞苦衷：小小驿丞要伺候过往官员，常被勒索，苦不堪言。

2、民间选择：逆旅的挣扎

客栈：需登记旅客路引，发现无引者要立即报官。

寺庙：仍是重要的住宿选择，但倭寇猖獗时，寺庙也不安全。

农家借宿：最安全的选择，但需要好的口才和适当的报酬。

3、价格

乘轿：短途100文，包天800文。

租驴：日租300文，配鞍350文。

漕船：偷偷搭船500文，被查到要罚二两。

客栈：通铺150文，上房500文。

【明朝生存法则】

路引是第一生命线：没有路引，你在大明寸步难行。

认清身份限制：平民就是平民，别想逾制乘车轿。

结伴而行保平安：乱世之中，独行侠死得最快。

准备买路钱：遇到巡检司，懂事地塞点钱能省去很多麻烦。

选择靠谱住宿：寺庙和农家比客栈更安全。

留足缓冲时间：关卡查验、道路阻塞，都要算在行程内。

总结：

穿越到明朝解决出行问题，你将置身于一个规矩森严，保守内向的交通困局。

从为一张路引跑断腿，到在巡检司前卑躬屈膝；

从看着漕船却不能搭乘，到守着钱财不敢买马，你会深刻体会到：

出行，在这个闭关锁国的时代，成了身份与特权的象征。

条条框框束缚了脚步，也束缚了这个民族的视野。

能在这个处处受限的时代，合法且安全地完成一次出行，你绝对是一位精通大明生存智慧的规矩达人！