二战：盟军特级上将 第69章 比例悬殊的战果

1942年6月6日凌晨，太平洋战场的硝烟尚未完全散去，海水中依然漂浮着燃烧的残骸，战斗的余波仍在波涛间激荡。咸涩的海风裹挟着焦糊味掠过甲板，中途岛的灯塔在晨雾中闪烁微光。

这场决定太平洋战争走向的关键战役，在历经三天三夜的血战后，终于迎来了尘埃落定的时刻。

在费尔多·莱昂内尔的卓越指挥下，美军对日本联合舰队的追击战取得了远超前世的辉煌胜利。日本不仅损失了历史上中途岛海战中沉没的“赤城号”“加贺号”“苍龙号”“飞龙号”四艘主力航母，山本五十六亲自率领的主力舰队更是遭遇毁灭性打击，彻底断送了日本海军的翻盘希望。

“龙骧号”航空母舰的覆灭堪称追击战的关键战果。作为山本主力舰队的核心护航力量，它肩负着掩护旗舰“大和号”突围的重任。6月5日午后，当“龙骧号”试图释放舰载机牵制美军攻势时，费尔多亲自调度的Sbd“无畏”式俯冲轰炸机群精准锁定目标，4枚1000磅炸弹接连命中甲板，燃料舱瞬间爆炸，舰体在短短20分钟内便倾斜沉没，舰上1200余名船员仅有300余人被后续驱逐舰救起。这艘航母的消失，让日军本就薄弱的空中掩护彻底崩塌。

世界上第一艘专门设计建造的航空母舰——“凤翔号”，则迎来了屈辱的终局。这艘服役近20年的老旧航母，在美军6月5日清晨的空袭中舰体严重受损，甲板断裂、动力舱完全进水，虽经抢修勉强浮于海面，但日军技术部门评估后得出结论：修复需耗时两年以上，且成本远超其剩余作战价值。日本海军最终无奈下令将其退役拆解，仅保留部分可用零件用于其他舰船维修，标志着航母发展初期的标志性舰船正式退出历史舞台。

“五航母沉没、一航母退役”的惨重损失，让日本联合舰队的航空主力彻底归零。残存的“瑞凤号”“祥凤号”等轻型航母，不仅舰载机数量不足30架，航速也比美军航母慢了8节以上，根本无法承担正面海战任务；而“日进号”“瑞穗号”等水上飞机母舰，更是连基本的空战能力都不具备。日本海军从此失去了太平洋的制空权与制海权，从战略进攻彻底转向被动防御。

与日军的惨败形成鲜明对比的是，美军在费尔多的精准部署下，将损失控制在了最低限度，其中“约克城号”的保全堪称海战史上的奇迹。这艘航母在战斗中先后被3枚日军炸弹和2枚鱼雷击中，甲板燃起熊熊大火，舰体倾斜一度超过25度，舰长巴克马斯特曾无奈下达弃舰命令。

关键时刻，费尔多的两项决策扭转了“约克城号”的命运：一是立即调动“哈曼号”“休斯号”驱逐舰组成环形反潜警戒圈，严密防范日军潜艇偷袭——前世“约克城号”正是在撤退中被日军伊168号潜艇击沉；二是命令“约克城号”损管团队返回舰上，利用相邻驱逐舰的消防设备协同灭火。

在全员奋战下，“约克城号”的火势于6月5日清晨得到控制，倾斜度逐渐恢复，最终在拖船协助下安全返回珍珠港。尽管其完全恢复战斗力需要半年时间，但它的生还极大鼓舞了美军士气，也为后续作战保留了重要的航母力量。

此次战役中，日本联合舰队旗舰“大和号”虽屡次遭遇美军轰炸与鱼雷攻击，却凭借厚达410毫米的主装甲带和高效的损管系统逃过一劫。美军投下的炸弹仅在其甲板留下数处弹坑，鱼雷也未能击穿水下防护带，尽管舰体多处起火、后主炮无法使用，但日军船员在撤退途中便完成了初步修复，预计一个月内便可重新投入战斗。

飞机已经没有炸弹，费尔多望着“大和号”的撤退方向，语气中带着些许遗憾：“如果我们能集中鱼雷机直击它的水下装甲接缝处，这场胜利会更加彻底。”他清楚，“大和号”不仅是日本海军的旗舰，更是其精神象征，只要这艘巨舰还在，日军就不会彻底放弃反扑的念头，这也为后续针对“大和号”的作战埋下了伏笔。

美军的牺牲虽比前世略有增加，却换来了决定性的战略优势。具体损失如下：1艘驱逐舰（“哈曼号”）在掩护“约克城号”时被日军鱼雷击中沉没；176架飞机因高强度作战损毁，比前世增加29架；345名官兵阵亡，比前世多38人——这些牺牲主要源于对日军主力舰队的追击战，属于主动扩大战果的必要代价。

“这些代价是值得的。”费尔多在战后总结会上向尼米兹汇报时坚定地表示，“我们用345条生命，换来了日本海军5艘航母和3989名精锐的覆灭，这将让太平洋战争的胜利提前至少一年。”

日军的损失则堪称毁灭性：5艘航空母舰（“赤城”“加贺”“苍龙”“飞龙”“龙骧”）被击沉，1艘重巡洋舰（“三隈号”）在撤退中触礁沉没，“凤翔号”航母重创退役，375架飞机被摧毁，3989名精锐船员和飞行员阵亡——这一数字是前世的1.5倍，几乎耗尽了日本海军多年培养的航空人才储备。

更致命的是，日本的航母建造能力远不及美国，仅有的两艘在建航母“大凤号”“翔鹤号”要到1943年才能服役，这意味着在未来一年里，日本海军将彻底失去远洋作战能力。