民间异闻之108个恐怖小说 第1章 风暴重现

第1章：风暴重现

时间： 调查第1日 14:17 - 19:03

核心气象数据： 风速32节，能见度骤降至50米，气压每小时下降8百帕

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14:17 深海探索者号驾驶台

“还有三海里抵达目标坐标。”

江临的手指在海图上划过，指尖停在那个被红圈标注的位置——北纬47°14′，西经50°08′。和三个月前“海燕号”救援船失踪的坐标完全一致。

三个月。足够国际海事法庭开三次听证会，足够六个国家的专家吵翻天的三个月。

“雷达有反应吗？”他问。

驾驶台陷入短暂的沉默。雷达员盯着屏幕，手指无意识地敲击控制台边缘。“没有…但声呐显示水下有大型金属结构，长度约260米。轮廓很…奇怪。”

“怎么个奇怪法？”

“像是邮轮，但轮廓线有不规则的凸起和凹陷，不符合任何已知船型。”

江临看向舷窗外。灰色海面平静得反常，像一块凝固的铅板。这种平静他见过——在父亲留下的1912年北大西洋航行日志里，在描述泰坦尼克号沉没前几个小时的那几页。

“准备释放无人潜航器。”他说。

“已经放了，江博士。”赵启明从设备舱探出头，手里拿着平板，“实时画面传回来了。”

屏幕上，暗绿色的海水缓慢流动。探照灯光束刺破黑暗，照亮了…

船首像。

一个女性的青铜雕像，头戴月桂花环，双手交叠在胸前。她的脸已经被海洋生物蚀刻得模糊，但江临还是认出来了——艺术杂志上见过，1913年《海上工程年鉴》的插图。

“奥菲莉亚号。”他低声说。

“什么？”陆薇走到他身边。这位异常现象心理分析师总喜欢站在人群边缘观察，此刻她眼睛微微眯起，那是她在捕捉细节时的标志性表情。

“1913年4月首航，从南安普顿驶往纽约。载有1328名乘客和船员。出发后第三天，在大西洋中部失踪，无求救信号，无残骸，无幸存者。”江临的声音很平静，但陆薇听出了那平静下的颤音。

“你研究过它？”

“我研究过所有1910-1920年间失踪的邮轮。”江临顿了顿，“我祖父的兄弟…在那艘船上。”

驾驶台陷入新的沉默。这次调查组的31人中，只有三个人知道江临的这个背景——陆薇、周锐、赵启明。这是国际海事组织特别调查局的“默契”：让专业的人做专业的事，但有些线不能碰。

15:03

风暴来得毫无征兆。

前一秒还是死寂的铅灰色海面，下一秒黑色云墙就从地平线压过来。不是逐渐接近，是瞬间抵达——仿佛有人用橡皮擦掉了五十海里的距离。

“风速45节！还在增加！”

深海探索者号开始剧烈摇晃。2800吨的调查船像玩具一样被抛起、摔下。江临抓住扶手，胃部一阵翻腾。不是晕船，是某种更深层的不适——空气中的电荷密度在飙升，皮肤有细密的刺痛感。

“电磁干扰！所有通讯中断！”

无线电里只剩下嘶嘶的白噪音。卫星信号消失。就连船上的内部对讲系统也开始失真，传出的声音被拉长、扭曲，像慢速播放的磁带。

“看那边！”有人指着左舷。

浓雾从海面升起。不是自然形成的海雾，而是从水下涌出的乳白色物质。它在海面上蔓延、堆积，形成一堵厚实的雾墙。而在雾墙中央…

灯光。

黄色的、温暖的光芒，穿透浓雾。不是现代船只的LED白光，是煤油灯或早期白炽灯的暖黄光。光点排列成规则的图案：左红右绿，桅杆顶端两盏白色。

“那是1913年的航行灯规范。”江临说，“现代规范要求桅杆灯必须垂直排列，避免与星座混淆。但1913年…他们还没改规则。”

船影在雾中越来越清晰。

黑色的船体，白色的上层建筑，四根烟囱——其中三根是装饰，只有最后一根真正工作。典型的爱德华时代邮轮审美：华丽、冗余、对速度的虚假承诺。

“它…是新的。”赵启明喃喃道。

确实。没有任何锈迹，舷窗玻璃完整，甚至能看到船舷栏杆上反射的微光。一艘在海底躺了一百多年的船，应该被藤壶、珊瑚、锈蚀吞噬才对。

“奥菲莉亚号…”无线电突然短暂恢复，传来船长急促的声音，“江博士，我们收到…信号…”

“什么信号？”

“来自那艘船。摩尔斯电码：C.Q.D。”

C.Q.D。1904年启用的通用遇险信号，比SOS更早。1912年泰坦尼克号沉没时同时使用了C.Q.D和SOS。1913年后，C.Q.D被逐步淘汰。

“它在用一百年前的遇险信号求救。”江临说。

“或者引诱。”陆薇轻声补充。

16:41

决策会议在剧烈摇晃的会议室进行。所有人站着，抓着任何能固定身体的东西。

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