撞撞撞大运：纨绔海商的人形灾星 第400章 架空（一）

“既然沈钧和他儿子都成小兵了，依附他家势力的亲属也都被降职或边缘化了，那你刚才说姓沈的那个，怎么成了指挥使？”梁撞撞问：“难不成，沈家还有厉害的人在？”

徐贵说道：“应该不是，我琢磨着，应该是沈家旁系这帮人把这次出海当做机会吧？”

梁撞撞恍然大悟。

对啊，她怎么忘了这一出了？

这次下西洋，说是“宣威四海、巡狩西洋”，是很光荣的事情，但在普通人眼里，这却是苦差事。

单是出海，就是九死一生的事情，更何况还要去那么远。

西洋啊，不是东洋，也不是南洋，而是几乎很少人能到达的西洋，连海商都少有人去得！

所以，在梁撞撞眼中是“公费出国、奉旨旅行”的大好机会，在普通人眼里就相当于“远点儿去死”的要命差事。

那么，朝廷配置给船队的官兵，怕都是自身没后台、没门路、先给升个职、再给派出去（没准送命）的人。

估计沈鹏曾经在军营里有过比较高的职务，个人能力也算强些，把这次下西洋当做机会——先把职位升上去，若有命回来，自然这职位便坐稳了，没准还能再进一步。

理顺了这个时代背景下的逻辑，许多迷雾瞬间清晰起来——

怪不得都说一山不容二虎，官船队却弄出个“并列正使”，定是皇帝出于“政治与军事的双重领导需求”；

和“专业能力的互补性”及“风险控制与任务延续性”考虑，而进行的平衡权力、避免单一指挥官独揽大权的安排。

或许在皇帝心里，认为康大运擅长军事指挥与外交威慑，另一位正使严世宽可能更擅长文书处理与物资调度?等行政事务，所以才有了“双正使”设置。

也不能说这样的安排是错误，因为在梁撞撞的那个世界，军队和行政部门也有“司令员与政委”或“省长和省委书记”的模式。

而且双正使制度可以避免因单一领导人意外（如疾病或战死），导致任务中断，算是有备无患。

所以从这个角度说，这一配置方式体现了大昭对这次远洋行动的系统性规划，很是先进。

可问题是，既然是并列正使，那就等于两张嘴说话，谁嘴大谁才说了算——问题来了，康大运作为资历浅的官员，他的嘴不够大啊！

不然有康大运在，怎能会让官船队去控制马卡帕加尔的地盘？他们可是出来发展海外联系的啊！

我家大运哪，你有没有受气？

徐贵继续汇报：“不仅如此，殿下，属下还打听到，船队里的情况……对驸马极为不利；

那个严世宽我不知道，但您想，能与驸马并列正使，应该在朝中根基深厚；

驸马升迁过快，本就遭人嫉恨，如果身边再有这么个人掣肘……

而且这次船队里的兵卒，用的不是宁波的新海军，而是京营兵，多是西大营抽调，其中就有沈钧的外甥和侄子……”

听明白了，就是说，康大运很可能被这些人上下一心给架空。

而康大运也算根正苗红的人，因为他没有家族背景，不代表哪一方的利益，他忠君爱国，只会代表国家利益，所以他必然不会在国土之外与自己人搞“内讧”。

可他有顾忌，若严世宽之流却无所顾忌呢？

大运哪，你等着，谁敢欺负你，我就给你双倍、不，百倍！百倍给欺负回去！

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汤都王国，海湾锚地。

康大运看着那由大昭几百艘船组成的庞大船队，眉头皱得死紧。

这支船队是由朝廷从民间海商手里征募了一大批大型船只，才得以在短时期内凑出如此庞大的队伍。

所以也给了贡献船只的海商们一些优惠，其中一条，就是允许他们装载自身商货、跟随官船队一路在停靠地区进行贸易。

现在，严世宽下令控制汤都港口，快两个月了，不让任何船只靠岸，为了能严守所有锚地，甚至下令不准随队的大昭商人自备的船只离开。

商人们自然是着急赚钱的，不让他们的船离开，他们就打算就地寻找买家，展开贸易。

可汤都国王马卡帕加尔也不是吃素的！

他强硬地颁布了王令：严禁大昭官船队上的人上岸！严禁任何汤都商人与大昭官船队接触！

想赚汤都的钱？门都没有！

这下可好，两个月了，官船队无从补给，只能把商人们的粮食征调来，实行配给。

马卡帕加尔之所以没有立刻调集大军，与大昭船队兵戎相见，除了对大昭天朝上国实力有所顾虑，更重要的原因，是顾及梁撞撞！

他虽不能百分百确定梁撞撞就是大昭人，但看她麾下水手清一色的大昭面孔（除了早期那百十个倭人），心中早已认定。

他一直忙于扩张和巩固自己的王国，与梁撞撞的贸易也顺风顺水，从未深究她的具体身份，只当她是实力雄厚的海上巨商。

然而，从去年起，风声就变了。

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