的哥逆袭：从方向盘到财富榜 第74章 互联网高管的烦恼

深夜十一点，城郊的街道褪去了白日的喧嚣，只有零星的路灯在寒风中散发着微弱的光芒。李明驾驶着刚升级完的新能源面包车，行驶在回家的路上——为了完善企业通勤的方案，他在工作室加班到深夜，刚用“商业分析”技能梳理完本地企业的需求数据，光屏上的行业痛点分析还清晰可见。

车载导航突然响起接单提示：“接到实时订单，乘客目的地：城东CBD金融中心，距离3.5公里。”

李明微微一愣，这个时间点的长途订单不多见，他调转方向，朝着接单地点驶去。到达指定的小区门口，只见一个穿着深色西装的男人站在路灯下，手里拎着公文包，头发有些凌乱，眼眶布满血丝，脸上写满了疲惫，像是刚从高强度的工作中解脱出来。

“您好，是去城东CBD吗？”李明下车打开后座车门，语气温和，顺手递过一瓶温水，“夜里凉，喝点温水暖暖身子。”

男人愣了一下，显然没想到网约车司机会这么贴心，他点点头，疲惫地坐进后座，轻声说：“谢谢。”

车子平稳启动，驶上环城路。车内一片安静，只有轻微的发动机声响。李明通过后视镜观察着后座的乘客，男人靠在椅背上，闭着眼睛，眉头紧紧皱着，时不时发出一声压抑的叹气，显然心事重重。

就在这时，系统的机械音突然响起：“叮！触发‘人脉探测’功能，乘客信息如下：姓名：陈峰，职位：途顺网约车平台运营高管（负责司机管理与派单体系），当前状态：焦虑、疲惫，核心困扰：平台运营困境。”

李明心里一动，途顺网约车平台是本地最大的网约车平台之一，用户量和司机数量都很庞大，没想到竟然接到了平台的运营高管。他没有贸然搭话，只是专注地驾驶着车辆，保持着平稳的车速。

沉默了十几分钟后，陈峰突然睁开眼睛，看着窗外飞驰而过的夜景，像是自言自语，又像是在跟李明说话：“师傅，你们跑网约车，是不是觉得派单特别不合理？”

李明心里了然，顺着他的话回答：“确实有点。比如有时候明明离乘客很近，却派了更远的订单；还有跑长途的时候，返程经常空车，赚不到钱。”他没有说太多，只是点到为止，等着陈峰继续说。

听到这话，陈峰像是找到了宣泄的出口，打开了话匣子，语气里满是焦虑和无奈：“是啊！这就是我们现在最头疼的问题！派单算法改了无数次，还是达不到平衡。司机觉得派单不合理，赚不到钱，流失率越来越高；乘客觉得等车久、溢价高，投诉越来越多；我们平台夹在中间，一边要保障司机收入，一边要提升用户体验，还要维持盈利，简直是腹背受敌。”

他揉了揉太阳穴，疲惫地说：“我最近连续加班一个月，就是为了优化派单体系，可越改越乱。之前尝试按‘距离优先’派单，结果远途订单没人接，乘客投诉等车久；改成‘收益优先’，又导致短途司机抢单内卷，长途司机没单跑，昨天还有十几个资深司机集体申请退网，老板把我骂了一顿，说再解决不了问题，就让我卷铺盖走人。”

李明听着，心里颇有感触。他之前跑出租的时候，也遇到过类似的问题，公司的订单分配全靠关系，踏实干活的司机往往赚不到钱，这也是他当初决心单干的原因之一。他安慰道：“陈先生，我能理解你的难处。司机赚不到钱就会流失，乘客体验差就会卸载，平台确实难，但核心还是没抓住司机和乘客的核心需求。”

“你说得对！”陈峰猛地坐直身体，眼里闪过一丝光芒，“我们就是没找到平衡点。司机要的是稳定的收入、合理的派单；乘客要的是快速的响应、实惠的价格；可平台要盈利，就要抽成、要溢价，这三者根本无法兼顾。”

他叹了口气，继续说道：“现在的网约车市场竞争太激烈，隔壁的乐享平台挖走了我们不少优质司机，推出了更低的抽成，我们要是跟着降抽成，利润就没了；不降，司机就会继续流失，陷入恶性循环。我真是愁得头发都白了。”

李明一边驾驶车辆，一边在心里激活“商业分析”中级技能，将分析目标锁定在“网约车平台运营困境”。瞬间，光屏上跳出精准的分析结果：

- 核心痛点：派单算法只关注“效率”，忽略“司机收益”和“乘客体验”的平衡；抽成比例不透明，司机信任感缺失；缺乏针对长途订单的返程保障机制，导致司机拒接远单。

- 解决方向：优化派单算法，加入“司机收益预估”维度；公开抽成明细，建立司机信任体系；推出“长途订单返程补贴”，提升远单接单率。

这些分析结果精准地戳中了网约车平台的要害，李明结合自己作为司机的经历，缓缓说道：“陈先生，其实司机不怕抽成，怕的是抽成不透明，怕的是辛苦跑一天赚不到钱。比如长途订单，司机去的时候有收入，返程空车，相当于白跑一半路程，要是平台能给点返程补贴，哪怕不多，司机也愿意接；还有派单，不能只看距离，也要看司机的接单偏好和收益预期，比如有的司机擅长跑长途，有的擅长跑短途，精准匹配才能提高效率。”

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