的哥逆袭：从方向盘到财富榜 第34章 交通局的线索

第二天清晨七点，李明刚把周记总店的员工送到门店，手机就弹出一条新订单——起点是城西客运总站，终点是市交通局，备注栏写着“王磊，携带会议文件”。看到“王磊”两个字，他心里一喜，赶紧点击“接单”，发动捷达往客运总站赶。

晨雾还没完全散，路面有点湿滑，李明放慢车速，却没耽误时间——昨天和王磊聊得投缘，对方不仅说要推荐公务订单，还特意加了他的微信，说以后往返交通局和总站，都找他接送。这份信任，让李明格外重视。

八点十分，车子稳稳停在客运总站门口。王磊正站在台阶上，手里拎着个鼓鼓的公文包，头发有点乱，眼睛里带着红血丝，显然是昨天开会到很晚。看到李明的车，他快步走过来，拉开车门就叹气：“李师傅，可算见着你了，我这一早上都快忙晕了。”

“王哥，先坐，我给你留了热豆浆。”李明递过一杯刚买的豆浆，又把副驾的文件袋挪到后座，“您的包放这儿，稳当。”

王磊接过豆浆，喝了一口，暖意顺着喉咙滑下去，脸色才缓和些。车子发动后，他靠在椅背上，揉了揉太阳穴，忍不住抱怨：“最近局里事儿太多了，光出租车投诉就接不过来——昨天一天收到18起投诉，有11起都是说公司乱抽成，要么是‘额外调度费’，要么是‘车辆维护费’，还有的司机被收‘安全保证金’，到期了也不退，闹到局里来，我们调解都调解不过来。”

李明握着方向盘的手顿了顿，心里泛起一阵共鸣——他太清楚这种“乱抽成”的苦了，之前张彪扣他的“全勤奖”“调度费”，本质上就是变相乱收费，要不是周明帮忙，现在还得被压着交20%的“合作管理费”。

“确实，现在不少出租车公司都这样。”李明顺着话头，语气里带着点无奈，“我之前也被我们公司张总扣过钱，就因为请了半天假陪我妈做透析，他就说我‘影响公司运营’，扣了我当月的全勤奖，后来接了周记的订单，他又想抽我20%的流水，说是什么‘合作管理费’，还好最后没成。”

王磊的眉头一下子皱紧了，坐直身体，从公文包里拿出个小笔记本：“你们公司也这么干？张总是吧？叫什么名字？抽成比例多少？”

“张彪，我们公司叫城东出租。”李明把张彪之前的操作一一说清楚，“他不光扣我的，还扣其他司机的——我同事老王，上个月因为车里有点灰尘，就被他扣了50块‘卫生费’；还有个老赵，跑长途赚了800块，他说要收15%的‘长途调度费’，硬是刮走120块，老赵跟他理论，他还说‘不想干就滚蛋’，老赵怕丢工作，只能认了。”

“这也太过分了！”王磊气得拍了下笔记本，笔尖在纸上划出一道印子，“这些公司就是钻了司机怕丢工作的空子，仗着运营证挂靠在他们手里，就随意压榨，要是不管，以后还得有更多司机吃亏！”

李明看王磊是真的生气，也真的想解决问题，心里突然冒出个念头——之前他想联合司机跟张彪谈判，却没人敢带头，要是能把这些案例交给交通局，说不定能从根本上解决问题，不仅帮自己，还能帮更多像老王、老赵一样的司机。

“王哥，其实不止我们公司，我认识的其他几个挂靠司机，也被各自的公司抽成压得喘不过气。”李明斟酌着语气，尽量把情况说详细，“有个跑城南的司机，公司每月要抽他10%的流水当‘管理费’，还不包车辆保险；还有个跑夜班的，每次接了长途单，公司都要按比例抽成，说是‘资源介绍费’，可那些订单都是司机自己接的，跟公司一点关系都没有。”

王磊的笔在笔记本上飞快地记着，嘴里还不停念叨：“10%管理费、长途抽成、不包保险……这些都是违规的，《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》里明确说了，公司不能以任何名义额外抽取司机流水，除了规定的挂靠费，其他都是乱收费。”

他抬头看向李明，眼神里满是认真：“李师傅，你说的这些情况很重要，但我们局里调研需要具体案例——比如司机的姓名、所属公司、被抽成的项目、金额、时间，最好还有转账记录或者扣款凭证。要是你能帮我们收集到这些信息，我们就能正式组织调研小组，去各个公司核查，一旦查实，不仅要让公司退还乱扣的钱，还要对公司进行处罚，甚至取消他们的运营资质！”

李明心里一激动，握着方向盘的手都有点发紧：“真的？要是能收集到这些信息，你们真的会管？”

“当然！这是我们的职责！”王磊肯定地说，“之前之所以没大面积核查，就是因为很多司机怕被公司报复，不敢提供真实信息，导致我们手里的案例不够多，没法形成有效监管。要是你能帮忙联系这些司机，告诉他们我们会严格保密，不会泄露他们的身份，肯定能收集到更多案例。”

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