从建筑工到银河工程师 第103章 世界难题

西川省东部，龙门山脉腹地，桐寨隧道施工现场。

龙门山，华夏地质构造最复杂的区域之一。

亿万年前印度板块与欧亚板块的剧烈碰撞，在这里留下了如同大地伤疤般的褶皱与断层。

汽车沿着险峻的盘山公路艰难爬升，窗外是遮天蔽日的原始森林和刀削斧劈般的悬崖峭壁。

越靠近目的地，空气变得越发潮湿闷热，带着一股地下深处特有的、混合着硫磺和腐朽岩石的奇异气息。

隧道口，如同巨兽狰狞的咽喉，镶嵌在陡峭的山壁上。

巨大的“华铁隧道局”和“岭南高铁桐寨隧道项目部”的牌子在惨白的灯光下异常醒目。

洞口不断喷吐着浑浊的热气，混杂着柴油机尾气和岩粉的呛人味道。

低沉的轰鸣声从幽深的隧道深处传来，带着一种令人心悸的压抑感。

洞口附近的地面泥泞不堪，被重型卡车碾压出深深的车辙，浑浊的泥水混杂着暗红色的岩屑。

张宏推开车门，双脚踩在冰冷的泥泞中。

一股灼热而潮湿的气浪混杂着浓烈的粉尘扑面而来，瞬间让他呼吸一窒。

他抬头望向那巨大的洞口，眉头紧紧锁起。这里的气场，比盘龙江大峡谷更加压抑，更加凶险。

那是一种无形的、来自地底深处的巨大压力。是地脉蕴含的大自然伟力。

“张宏！你能来真是太好了！”

王梦儒穿着沾满泥浆工装、戴着红色安全帽快步迎了上来。

这位隧道工程的泰斗，此刻脸上写满了疲惫与凝重，眼袋深重，花白的头发凌乱地贴在额角。

“王老，情况有多糟？”张宏没有寒暄，单刀直入。

他的目光锐利地扫视着洞口堆积如山的支护材料——扭曲变形的钢拱架、被压裂的混凝土预制块、还有大量用于临时加固的木料和沙袋，一切都在无声地诉说着里面的战斗有多么惨烈。

王梦儒引着张宏快步走向洞口旁的简易指挥板房，声音沙哑而急促：“非常糟糕！全世界找不出第二处！

这里是典型的四极三高：高地应力、高地温、高地压、高地热流体活动。

软岩大变形、突涌水、岩爆……教科书上有的，没有的隧道工程灾害，这里通通有。

地质条件之复杂恶劣，世所罕见！”

他指着挂在板房墙上那张巨大的地质剖面图，上面用各种刺眼的颜色标注着断层、破碎带、富水层，“‘振兴号’盾构机在这里根本施展不开。断层太多太密，岩体太软太碎，盾构机进去直接就废了。我们只能用最原始也最灵活的钻爆法，加上机械化配套施工。”

振兴号——张宏知道，这是周俊博士花了两年时间，攻关出来的新一代国产盾构机，拥有完全自主技术。

这其中，还有张宏小小的“功劳”……

王梦儒重重地叹了口气，手指戳在图纸上一个用深红色圈出的区域：“现在，我们卡死在2标段这里，整整两个月，掘进不到一米！”

桐寨隧道一共有24个标段。开工一年多才到2标段，这意味着整个工程需要十几年甚至二十年才能贯通。

岭南高铁等不了那么久！

王梦儒的声音带着绝望和无奈。

“高地应力下的软岩，像活的一样！刚挖出来一点空间，它就像橡皮泥一样往中间挤，钢拱架刚撑上去，几个小时内就能被压弯、扭曲。

‘工人们都管它叫‘剥洋葱’。剥一层，塌一层，根本撑不住！”

“涌水、突泥！更是家常便饭。压力大得吓人，泥浆裹着碎石能喷出十几米远！地质雷达显示，后面几百米全是这种鬼地方！

高地温！掌子面温度长期在40度以上，工人在里面就像蒸桑拿，体力消耗极大。”

“更可怕的是岩爆。毫无预兆，岩体像炸弹一样突然爆裂，飞石伤人！防不胜防！”

王梦儒摘下安全帽，用力抓了抓头发，皱纹上爬满苦恼，“这个月已经发生了十几起施工事故了。几乎三天两头有工人受伤，或者设备损坏……好的每个月能往前挪十米，已经是拿命在拼了！

现在……彻底卡死！再这样下去，整个岭南高铁云东段，都要被这条隧道拖垮！”

张宏的脸色凝重得如同寒铁。

他走到隧道口，目光投向那条幽深、灼热、不断喷吐着死亡气息的通道。

“我进去看看。”他的声音不容置疑。

戴上沉重的隔绝式呼吸面罩和安全帽，强光手电的光柱刺破隧道深处翻滚的粉尘和黑暗。

越往里走，温度急剧攀升，汗水瞬间浸透了张宏的工装，黏腻地贴在皮肤上。

空气浑浊不堪，即使戴着面罩，也能闻到浓重的岩石粉尘、硫磺味和隐约的血腥气。

隧道壁上布满了巨大的、如同被巨兽啃噬过的凹坑，那是岩爆留下的痕迹。

随处可见扭曲变形、如同麻花般的钢拱架，被强行塞进去支撑的木料发出不堪重负的呻吟。

地面上泥浆横流，混杂着碎石和丢弃的破损工具。

巨大的通风管发出沉闷的呜咽，却难以驱散这地底深处的酷热与窒息感。

掌子面，就在前方。

惨白的灯光下，景象触目惊心。

刚爆破不久的岩壁，并非想象中的坚硬，反而呈现出一种诡异的、类似湿泥的暗褐色。

新鲜的断面正在以肉眼可见的速度渗出浑浊的水滴，岩体表面如同活物般微微蠕动着，不断有小块碎石簌簌剥落。

巨大的应力释放导致岩壁向内挤压，将昨天才架设好的几榀重型钢拱架，硬生生挤压成了怪异的“S”形！

工人们穿着湿透的工装，如同从水里捞出来一样，正用液压千斤顶和粗大的圆木，拼命地顶住那些变形的拱架，试图延缓它们彻底崩溃的时间。

每一次用力，都伴随着钢铁扭曲的刺耳呻吟和工人们粗重的喘息。空气里弥漫着绝望的疲惫。

张宏站在距离掌子面二十米外相对安全的观测点，启动了“超级工程师系统”。

无形的扫描波束如同最精密的探测器，瞬间覆盖了前方数百米的地质结构。

意识深处，三维地质模型瞬间生成：

错综复杂的断层网络如同破碎的蛛网；

高地应力场像无形的巨手死死攥着岩体；

富含高压水的破碎带如同蛰伏的毒蛇；

高地热流体在裂隙中奔涌；

软弱的炭质页岩和泥岩在高压下如同流动的黄油……

数据流瀑布般刷过，系统疯狂计算着应力分布、岩体流变特性、水压传导路径……

突然！

张宏的身体猛地一震！瞳孔瞬间收缩！

【隧道工程模拟结果……】

【无直接匹配方案，无可行性方案。】

【工程目标无法达成！】

冰冷的提示信息在意识深处闪烁：

【目标地质条件超出现在隧道工程应对范畴】

【建议考虑其他解决方案。

替代方案1：大幅调整线路平面及纵断面，绕避该复杂地质区域；

替代方案2：采用地表开挖（山体夷平）方式彻底规避地下风险。】

张宏的心瞬间沉入谷底，一股冰冷的寒意沿着脊椎窜上后脑。

重生以来，他第一次遇到了“超级工程师系统”都无能为力的工程问题。

在系统数据库里，它根本没有在这样复杂山体开挖隧道，建设500公里时速通道的技术选项！

而是选择绕道或夷平的方式，解决工程问题。原本的500公里时速高铁技术体系，是人类2050年左右成熟应用，从选线到技术方案，跟现在2013年的岭南高铁有很大出入。

可以说，张宏是在条件不足的情况下，尝试打破限制，攀登工程高峰，本身就难度极大增加了！

张宏意识到，系统不是万能的。

它无法在现实约束（选线已定）和超越时代的技术需求（必须打通隧道）之间，凭空变出完美的答案！

前世依赖技术暴力（绕开或夷平）的路径，在此刻此地的岭南高铁面前，根本行不通！

“小张，有什么发现？”王梦儒院士沙哑的声音在耳边响起，带着一丝微弱的期盼。

张宏深吸了一口灼热浑浊的空气，强迫自己冷静下来。他关闭了系统那令人沮丧的提示，目光重新聚焦在眼前那片蠕动的、散发着死亡气息的岩壁上。

“有……”张宏的声音透过面罩，低沉而坚定，带着一种破釜沉舟的决绝，“桐寨隧道的难题，工程界没有先例，全世界都没有参考借鉴。咱们必须依靠自己的力量，攻克这道世界难题！

没有办法，咱们就发明办法。一个一个试！

岭南高铁，没有其他选择。桐寨隧道，必须打通！才能够后续可能遇到的类似地狱级隧道，建立技术工具！”

他转头看向王梦儒，眼中燃烧着不屈的火焰：“王老，明天开始，我亲自带队，现场试验方法！”