1925：最美好的前途 第202章 苏维埃上空的鹰

1940年1月的莫斯科，凛冬的寒风如锋利的冰刃，刮过克里姆林宫的红墙，也掠过城郊茹科夫斯基飞机研发区的积雪荒原。清晨七点，天刚蒙蒙亮，铅灰色的云层低低压着地平线，将整个研发区笼罩在一片肃杀的冷意中。

积雪覆盖了跑道旁的杂草，也覆盖了停机坪上一排排尚未涂装的战机机身，只有几盏探照灯穿透晨雾，在雪地上投下长长的光影，如同为即将到来的重要时刻铺设的银色地毯。

斯大林的车队从市区驶来，黑色的吉斯-101轿车在积雪的公路上缓缓前行，车轮碾过积雪，发出“咯吱咯吱”的声响，在寂静的清晨格外清晰。

车队前后簇拥着几辆军用吉普车，车顶的机枪手警惕地观察着四周，凛冽的寒风掀起他们的皮帽边缘，却丝毫没有动摇他们挺拔的身姿。

对于斯大林而言，这次视察并非一次寻常的行程——1939年的欧洲战场已然硝烟弥漫，德国闪击波兰的炮火打破了西线的平静，苏联西部边境的压力与日俱增，而空军作为现代战争的“尖刀”，其装备研发与战力提升，早已成为关乎国家存亡的重中之重。

“同志，茹科夫斯基研发区到了。”司机轻声提醒，缓缓踩下刹车。斯大林抬起头，透过车窗望向窗外——一片连绵的厂房矗立在雪原上，烟囱里冒着淡淡的白烟，在寒风中很快消散；停机坪上，几架造型各异的战机静静停放，机翼上的积雪尚未清扫，如同披了一层厚重的白纱；穿着藏蓝色工装的工程师和工人正匆匆穿梭在厂房与停机坪之间，每个人的脸上都带着专注而紧张的神情，脚步声、工具碰撞声、飞机发动机的试车声，交织成一曲属于工业时代的战歌。

车门打开，凛冽的寒风瞬间灌了进来，带着冰雪的寒气。斯大林裹了裹身上的深灰色大衣，领口的狐裘毛领挡住了大部分寒风，他的目光锐利如鹰，缓缓扫过眼前的研发区，眼神中带着审视，也带着对苏联空军未来的期许。

陪同视察的有空军人民委员日加列夫、飞机研发总设计师波利卡尔波夫，以及几位分管装备研发的将领，他们恭敬地跟在斯大林身后，脚步轻缓，生怕惊扰了这位苏联最高领袖的思绪。

“日加列夫同志，”斯大林的声音低沉而有力，带着一丝不易察觉的沙哑，“这里就是我们目前最主要的战斗机研发基地？”

日加列夫连忙上前一步，恭敬地回答：“是的，斯大林同志。茹科夫斯基研发区集中了苏联最顶尖的飞机设计师和技术工人，目前正在研发的米格-3和雅克-1战斗机，都是为了应对未来可能到来的战争而准备的新型战机，预计今年上半年就能完成定型，投入量产。”

斯大林微微点头，没有说话，而是迈步朝着停机坪走去。积雪没过了他的靴筒，每走一步都显得格外沉稳。他的目光首先落在了停机坪东侧的一架战机上——那是一架单翼战斗机，机身线条流畅，机翼呈梯形，起落架可以收放，机身主体为银白色，尚未涂装军徽，只有机身上的铆钉清晰可见，如同一个个整齐排列的鳞片。

“这就是米格-3？”斯大林停下脚步，指着那架战机问道。

旁边的总设计师波利卡尔波夫连忙上前，眼中带着兴奋与紧张：“是的，斯大林同志。这是米格设计局在米格-1的基础上改进而来的米格-3战斗机，1940年1月刚刚完成最后的装配调试，正在进行最后的性能测试。它搭载的是AM-35A发动机，最大功率1350马力，最大飞行速度可以达到640公里/小时，实用升限米，航程1080公里。”

斯大林伸出手，轻轻抚摸着机身冰冷的金属外壳，指尖传来刺骨的寒意，却丝毫没有影响他的专注。他对飞机的技术参数并不十分了解，既不清楚1350马力的发动机意味着什么，也不知道640公里/小时的速度在同期战机中处于什么水平，但他知道，这架战机承载着苏联空军对抗德国空军的希望。他抬头望向战机的机头，那里安装着一门20毫米机炮和四挺7.62毫米机枪，炮口黝黑，如同蛰伏的猛兽，散发着令人敬畏的气息。

“火力配置怎么样？”斯大林问道，语气平静，却带着不容置疑的威严。

“斯大林同志，米格-3的火力在目前苏联战斗机中是最强的，”波利卡尔波夫连忙解释，“20毫米机炮可以击穿轻型装甲，四挺7.62毫米机枪可以对敌方战机造成密集打击，同时还可以挂载100千克的炸弹或RS-82火箭弹，既能执行空战任务，也能对地攻击。”

斯大林微微点头，目光转向停机坪西侧的另一架战机。这架战机的机身比米格-3略显小巧，机翼同样是单翼设计，但线条更加灵活，机身采用了流线型设计，看起来更加轻盈。机身侧面印着一个大大的“ЯК-1”字样，这正是雅克设计局研发的雅克-1战斗机。

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