钢铁与沃土 第137章 基础设施的规划，交通与能源

萨凡纳郊外的风，裹挟着泥土的腥气扑面而来。脚下的土路坑洼不平，前几日的降雨在路面留下了一个个深浅不一的泥坑，马车驶过，溅起大片浑浊的泥水，打湿了行人的裤脚。部分路段还残留着战争时期的弹坑，裸露的碎石尖锐锋利，一辆运输建材的马车不慎陷入深坑，车夫吆喝着马匹，费了九牛二虎之力才将车轮拉出，耽误了大半行程。

远处，萨凡纳与亚特兰大之间的铁路干线依旧繁忙，蒸汽机车喷出的白烟在天空中弥散，一列列满载物资的列车呼啸而过。但铁路的高效与公路的破败形成了刺眼的对比——大量物资通过铁路运抵两地后，仍需依靠马车通过短途土路转运，效率低下不说，还时常因道路状况恶劣导致货物损坏或延误。

艾伦穿着一身耐磨的卡其色工装，裤脚卷起，踩着泥泞的土路前行，每一步都陷进松软的泥土里。他手中握着一台黄铜测距仪，不时停下脚步，测量道路宽度和坑洼深度，眉头紧紧蹙起。身边跟着乔、莉莉安，还有两名从北方聘请的资深工程师——马丁和怀特。

“这样的道路根本无法支撑城市扩张。”艾伦弯腰查看路面土质，手指捻起一把湿泥，语气凝重，“模块化住宅、商业街区的建材运输需要高效通道，市民出行也离不开便捷的公路，再加上亚特兰大的物流园即将启动，两地之间必须有一条标准化的公路衔接，否则所有规划都将受限于交通。”

北方工程师马丁深以为然地点头，他常年研究道路建设，对战后南方的交通困境早有耳闻：“战后南方公路损毁严重，传统铺路方式需要大量人力物力，周期还长，而模块化铺路技术正好适配这种需求——效率高、成本低，还能应对复杂路况，完全符合你的规划。”

乔环顾四周，指着不远处被遗弃的路段：“之前有运输车队遭到盗匪骚扰，除了安保问题，道路狭窄、视线受阻也是重要原因。新公路建成后，不仅能提升运输效率，宽阔的路面和清晰的视野也能降低安保风险。”

一行人继续前行，走到一处地势较高的土坡上，萨凡纳城区的轮廓尽收眼底。艾伦指着远处零星冒烟的烟囱，语气中带着一丝无奈：“你看，现在城市的能源供应全靠煤炭和木材，不仅效率低、污染大，供应还极不稳定。模块化建筑的很多功能，比如室内照明、机械设备运转、冬季取暖，都需要稳定的能源支撑，传统能源已经完全跟不上需求了。”

他顿了顿，眼中闪过一丝笃定：“北方已经开始推广蒸汽动力，我们可以将其引入萨凡纳，打造城市的动力核心。蒸汽动力不仅能发电，还能用于抽水、工厂运转，适配模块化能源设施，安装和维护都很便捷。”

另一名工程师怀特推了推鼻梁上的眼镜，补充道：“蒸汽动力的适配性很强，我们可以设计预制的锅炉模块、发电模块，与你的模块化建筑完美衔接，不需要额外改造，能大幅缩短建设周期。”

莉莉安适时递上一份厚厚的能源需求报表，上面的数据清晰明了：“根据统计，现有商业街区和住宅社区的日均用电量需求正以每月20%的速度增长，传统能源已经出现供应缺口；一旦蒸汽发电厂建成，不仅能覆盖全城的能源需求，还能为后续的模块化工厂项目预留充足产能，支撑城市的长期发展。”

艾伦接过报表快速翻阅，随后展开随身携带的萨凡纳-亚特兰大公路规划图，铺在一块平整的石板上，召集众人围拢过来：“我们先解决交通问题。这条公路全长120公里，采用‘预制混凝土模块 钢筋骨架’的结构，所有模块都在工厂提前生产，现场只需拼接铺设即可。”

他用红笔在图上勾勒出路线：“路面宽8米，双向两车道，足够两辆马车或货车并行；每隔20公里，我们建一个模块化休息站，里面包含加油站、公共卫生间和便利店，方便行人补给。路线要避开沼泽和山地，沿着现有土路拓宽，这样能减少拆迁和土地平整的成本；同时，公路要与萨凡纳、亚特兰大的城区道路无缝衔接，直达两地的核心商圈和物流园，实现‘铁路 公路’的高效联运。”

马丁蹲下身，指着规划图补充技术参数：“预制模块的厚度设定为20厘米，内部嵌入钢筋骨架，承重可达10吨，完全能满足货车和大型设备的通行需求。这种模块抗碾压、耐雨水侵蚀，使用寿命比传统公路长5年，而铺设速度却是传统公路的3倍，120公里的公路，6个月就能完工。”

“我来负责施工保障。”乔立刻接话，语气坚定，“我会组建一支专业的铺路团队，从现有施工队中挑选经验丰富的技工，再招募部分青壮年补充人手；同时协调北方军，为建材运输车队提供护航，确保模块能安全运抵施工现场，不受盗匪干扰。”

解决了交通问题，艾伦的目光转向能源规划。他在规划图上圈出萨凡纳郊外一处临河的地块：“这里水资源充足，适合建模块化蒸汽发电厂，河流可以作为锅炉的冷却水来源，降低运营成本。发电厂采用‘基础模块 锅炉模块 发电模块 输电模块’的组合设计，3个月就能完成搭建。”

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