F1之飞驰人生 第240章 迎接恩里克?德?马特奥

“张骋，你快看，媒体对你评价可高了。” 日本大奖赛后没过几天，我们齐聚马拉内洛，准备迎接恩里克?德?马特奥荣耀回归法拉利工厂，诺伯特一边说着，一边递来一本杂志。

此外，本周法拉利正式官宣费利佩?阿尔瓦雷斯加盟，双方签下了一份长达五年的合约，甚至包含未来续约选。

这意味着未来多年，这个车手席位都已尘埃落定。若我想在短期内重返法拉利，唯一的机会便是争取恩里克的席位。

不过，当我接过诺伯特手中的杂志，一眼便看到封面是我在新加坡夺冠的画面。

意大利媒体正为我代表法拉利夺冠而欢呼，更让我惊喜的是，他们还为我取了个新昵称 ——“laquila”（意大利语，意为 “雄鹰”）。

这个昵称再贴切不过：我常用的头盔上印着展翅翱翔的雄鹰，而在圣彼得堡站那款定制头盔上，还印有双头俄罗斯雄鹰，这份来自意大利媒体的认可，是一种格外珍贵的偏爱。

能迅速得到意大利媒体赋予的昵称，本身就是一种亲昵的肯定。

在他们眼中，我不是 “付费车手”，不是 “用来凑数的噱头”，更不是 “优秀车手的临时替代品”。

这份喜爱无比真挚，是我用一系列亮眼成绩换来的。

今年年初的日子格外艰难，法拉利在恩里克遭遇撞车事故后跌入谷底，而我和马蒂正是在那时挺身而出，带领车队重新回到赛道前排的争夺行列。

这便不得不提马拉内洛工厂的一大标志性景象：这座小镇，尤其是法拉利工厂，会为车队每一场 F1 胜利悬挂一面专属旗帜；主楼大门上方，悬挂的则是本赛季的冠军旗帜。

窗户上方的意大利国旗常年不变，左侧有两面红色旗帜，旗面印着黄色盾牌，盾牌中央是标志性的黑色 “跃马” 图案（即法拉利徽章）；右侧则是第三面法拉利车队旗帜 —— 这是最新悬挂的一面，代表着我在 2009 年新加坡大奖赛赢得的那场胜利。

这正是法拉利的独特之处，效力其他任何车队，即便夺冠，也未必能让你瞬间成为该国媒体的宠儿；也未必能让你的专属旗帜，与阿斯卡里、方吉奥、劳达、曼塞尔、普罗斯特、齐格勒等传奇车手的旗帜一同高悬。

威廉姆斯很出色，迈凯伦或许实力强劲，成为自方吉奥之后首位效力梅赛德斯的车手也堪称荣耀，但没有任何经历能与效力法拉利相提并论。

我何其幸运，能有机会为这支伟大的意大利车队效力 —— 这段经历不仅挽救了我的职业生涯，如今却也即将走向终点。

“欢迎回来，恩里克！” 当恩里克推开正门、踏入工厂的那一刻，米兰?斯特凡诺维奇率先高声喊道。

我们其他人紧随其后，欢呼鼓掌，目光紧紧追随着这位巴西车手朝我们走来。

米兰站在正中间，马蒂在他左侧，我在他右侧；从墙壁到门口接待台的两侧，挤满了车队成员，身着红白队服的机械师、工程师、媒体工作人员、空气动力学专家、市场专员、普利司通技术顾问……

所有与车队相关的人，都特意赶来迎接他的回归。恩里克显然被这份热情深深打动，脸上满是动容与激动。

我继续鼓掌，看着恩里克走向斯特凡诺维奇，紧紧拥抱这位意大利裔黑山籍领队，喜悦的泪水夺眶而出：历经重重磨难，恩里克终于回来了，能回到熟悉的车队、看到所有人为他齐聚一堂，他难掩内心的激动。

“欢迎回来。” 马蒂开口问候，这位向来内敛的芬兰人难得露出了真挚的笑容。

“欢迎回来，恩里克，我帮你守住了这个席位。” 我也笑着说道，看到他伤愈回归，我打心底里为他开心。

匈牙利大奖赛那天的场景至今想来仍令人心惊，在 F1 更危险的早年，若被弹簧击中头部、失去意识后撞向护栏，几乎等同于死刑。

“你做到了，真的做到了！恭喜你夺冠，看到那一幕我太开心了！” 恩里克也向我道贺，丝毫没有因 “我驾驶他的赛车夺冠” 而流露半分嫉妒或不满，反而真心为我的成绩感到高兴。

F1 围场中，待人友善的人本就不多，既能在赛场外保持温和谦逊，又能在赛道上成为 “具备争冠实力的快车手” 的人，更是少之又少。

但在与这位巴西车手共事的日子里，恩里克?德?马特奥始终展现出 “真正的绅士” 风范。

围场里本该有更多这样的车手，而我也无比荣幸，能在这几场比赛中（以及接下来的两场）成为他的替补。

“谢谢你，希望你知道，那场胜利我是为你而战的。” 我补充道。

“我知道，谢谢你，但那是完全属于你的胜利，不必与我分享。” 恩里克坚持要比我更谦逊，将所有赞誉都推回给我，强调不必把这场胜利视作 “本应属于他” 的荣誉。

在他看来，这场胜利完完全全属于我，至于 “当时的赛车本应由他驾驶” 这件事，对他而言根本无关紧要。

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