港岛：从60年代开始称霸商界 第249章 尚未正式招标

戴麟趾迅速澄清：议员先生，地铁项目尚未正式招标。

目前仅是前期规划阶段。

由于涉及商场、工业区及住宅区布局，而这些区域多与青山集团相关，我们才邀请其参与讨论。

林先生的建议体现出了前瞻性与科学性，因此委托其负责规划工作。

至于具体修建方案与时间，需待规划完成后才能确定。

照此说法，若青山集团参与竞标，胜算岂非极大？锡德里克冷笑道，世界首条地铁诞生于伦敦，后续建设皆借鉴英国工程师经验。

如今却要依赖毫无专业背景的华人，总督是否该向女王陛下解释？

面对逼问，戴麟趾镇定回应：地铁规划必须立足长远发展，而非拘泥现状。

林先生的见解具有重要参考价值。

若完全依照英国工程师方案，站点设置将与工业区、住宅区产生严重冲突。

议员阁下若质疑我的决策，可向女王陛下呈报。

若获否决，我自当遵从。

但请阁下明确，香江今日的繁荣离不开青山集团的贡献，地铁建设必须考量这一现实。

所以您认为我们不具备资格？

见两人争执不下，太古洋行的威廉插话道：“两位大人，请稍安勿躁。”

戴麟趾瞥了威廉一眼，冷冷道：“威廉先生有何高见？”

威廉微微一笑：“此次邀港督大人前来，正是希望您能重视我们英国人的立场。

我们首要考虑的应是英国的利益，而非华人。

青山集团虽占据优势，但我们英国人若不参与，岂不让别国嘲笑我们无能？”

他继续道：“正如锡德里克·海伍德大人所言，世界上第一条地铁诞生于英国伦敦。

如今香江修建地铁，却忽略英国的技术与建议，女王陛下若知晓，恐怕会问责。”

戴麟趾起初并未深思此事，他以为地铁建设只需考量香江的交通发展。

然而，英国工程师的方案仅关注交通本身，未涉及其他利益。

直到林朝文提出地铁可带来额外收益，戴麟趾才意识到，地铁项目不仅能改善交通，还可缓解财政压力。

香江每年向英国上缴大量税收，剩余资金用于公共设施建设。

随着人口增长，公共设施的投入日益增加，部分区域因设施不足频频引发问题。

若能通过地铁项目获利，剩余资金便可投入其他公共建设。

然而，香江毕竟在英国管辖之下，若不兼顾英国利益，地铁项目恐难推进。

想到这里，戴麟趾明白此事并不简单。

他转向威廉：“依你之见，香江地铁应如何修建？”

威廉胸有成竹：“据前期研究，香江计划修建三条地铁线路。

不如将其中两条交由英国公司承建，剩余一条由香江政府与青山集团合作。

如此既能展现英国技术，也不失体面。”

他补充道：“青山集团缺乏盾构机等先进技术，若采用传统人工挖掘，一条线路恐需耗时五至十年。

这样的效率，根本无法满足香江的交通需求……”

1759年

锡德里克·海伍德沉吟道：“地铁工程不同于普通道路建设，它对技术和设备的要求极为严苛，必须严格把关。

青山集团虽然实力雄厚，但在这一领域毫无经验，难道我们能忽视这些关键因素吗？”

会德丰洋行的马登随即附和：“港督阁下，您的立场似乎有所偏颇。

既然决策要考虑香江整体利益，为何不考虑我们的意见？林朝中的青山集团拥有工业园区和住宅区，我们同样具备这些资源，甚至更多——港口、码头，乃至香江大部分基础设施均由我们承建。

如今地铁项目却将我们排除在外，这恐怕难以服众。”

面对质疑，戴麟趾从容回应：“我深知诸位之间存在分歧，若直接邀请各方共议，难免争执。

原计划是请林先生先行提议，再与诸位商讨。

但听完林朝羽的规划后，我认为他对城市发展和地铁线路的构想极具前瞻性，而这一点，我确信诸位尚未具备。”

“或许诸位不认同，容我反问：你们如何看待香江的地理位置？”

众人一时不解其意。

锡德里克·海伍德直言：“何必绕弯？请明示。”

戴麟趾微笑道：“香江地处要冲——东接日本与华夏北方，南连南洋诸岛，西北通越南、缅甸、老挝，西达印度乃至非洲。

地理位置决定城市潜力，香江正可成为连接这些区域的枢纽。

为何不借此优势，将其塑造成具有国际影响力的都市？”

“但这与地铁何干？”

“息息相关。

”戴麟趾继续道，“香江如今的国际地位，很大程度上仰赖青山集团的支撑，但这远远不够。

林朝羽提出要将香江打造为亚洲乃至全球的金融中心、物流枢纽和高端制造业基地。

诸位或许只着眼于眼前利益，但若香江的国际地位持续提升，对你们难道不是更有利？”

小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！