港岛：从60年代开始称霸商界 第175章 集中招标不就行了？

至于混凝土强度不足，可以继续研究。

整个大陆有那么多科研机构，集中招标不就行了？

建造方面，可以雇用大陆的工人和工程师，技术则由欧美国家指导。

这样既能控制成本，又能保证质量。

最终总花费不会超过十亿港币。

这点钱历宏城要是筹不到，干脆别当青山银行总经理，直接去要饭算了！

历宏城听完，震惊不已。

“林总，汇丰也要建摩天大楼？还是四百米高？”

他知道林朝羽持有汇丰股份，但并非董事，无权决定建楼事宜。

难道是汇丰总裁沈弼透露的？

可若有此计划，汇丰早该公布以提振股价。

然而目前毫无风声！

面对历宏城的疑惑，林朝羽淡然回应：

“青山集团现已持有汇丰17.85%股份，未来三到五年内，我将成为最大股东。

建不建，我说了算！”

去年香江工人大罢工，英资企业撤离，经济低迷。

林朝羽借机渲染经济危机，导致股市暴跌。

期间，他通过数百个账户低价吸筹，其中包括汇丰银行。

如今他已是汇丰第三大股东。

若想控制汇丰，当时便可做空，但他选择隐忍，以免打草惊蛇。

尽管青山银行不具备汇丰银行那样的发钞权，但其业务覆盖范围和客户群体远超汇丰两倍以上。

存款规模更是汇丰的五倍多。

这一优势源于华人资本的崛起与工薪阶层的信任。

此外，青山银行贷款审批虽严，放款效率却极高——无需像汇丰那样经历层层关卡，动辄耗费半月甚至整月。

更关键的是，执掌汇丰的沈弼实为自己人。

他能坐上这个位置，全赖林朝羽在背后的运作。

因此，耗资兴建摩天大楼绝非难事。

不过林朝羽并未向历宏城透露这些内情，只笃定地表示：汇丰必定会参与摩天大楼计划。

除青山银行外，同舟共济会的成员也需共同发力。

比如何善衡执掌的恒生银行，规模虽略逊汇丰，仍是港岛银行业翘楚。

摩天大楼项目自然少不了它的参与。

酒店业同样亟待升级——当时整个香港尚无五星级酒店。

要推动金融、旅游及奢侈品产业发展，高端酒店与豪华游轮等配套设施必须同步建设。

如此庞大的工程绝非林朝羽独力可支，需要同舟共济会全体成员携手推进。

为此，林朝羽特意召集核心成员前往大雾山度假村商谈。

当众人听完他对香港未来的蓝图规划后，无不震撼。

有人直言：按会长的构想，没有上千亿资金根本难以实现，我们眼下实在力有不逮......

最终技术将引入海南等地，并选派香港人才赴美深造。

实际上，千亿规模仅能改善香港局部区域的杂乱面貌。

要彻底重构全港交通、城市规划等体系，不仅需要天文数字的资金，更需数十年持续投入。

当前首要任务，是夯实金融、旅游及奢侈品这三大产业的根基。

包玉刚听罢面露难色：林老弟，赴英前你让我投资船厂，现在又推出这等宏图大计。

咱们能否专注做好一件事？待资金充裕再谋发展岂不更稳妥？

“船厂要建，这些事也必须做。

我清楚各位的能耐不及我林朝羽，无法同时兼顾多线事务。

但越早入场，你们能分到的利益就越多。

若等香江格局定型，再想进场，恐怕得掏出如今十倍的代价。

当然，在布局这些行业时，我们还得靠实业打下根基。

包兄，你主营运输，可船只多半是租来的。

眼下你们既要付租金，又要承担维修、保养等杂费。

真正赚大钱的并非你们，而是造船厂。”

林朝羽细致剖析道：“一艘船的造价才多少？后续开支却全由你们承担。

包兄，生意做得再大，终究比不过船厂的利润！”

“话虽在理，可造船是技术活，我们这群粗人实在有心无力……”

果真如此吗？

林朝羽内心嗤之以鼻。

没有技术，难道不能购置设备自行组装？

若能整合造船产业链，自建船只、自营运输，便能握紧国际竞争优势。

否则一旦遭遇价格战，整个运输体系顷刻就会崩塌——这正是缺乏核心竞争力的恶果！

他未反驳包玉刚，转而说道：“此事暂且搁置。

今日邀诸位前来，是为共商香江未来方向。

市场与国际形势虽不由我们掌控，但我们的行动将左右香江发展。

金融、旅游、奢侈品三大领域必成风口。

稍后我会游说港督府推进这些产业，诸位可选择与我合作，亦可坚守原有行业。”

“此外，我林朝羽多言一句：无论何时都要深耕实业，尤其是工业与高精尖领域。

别妄想靠老本行躺赢，否则迟早有人要被时代洪流吞没！”

众人对这番话深信不疑。

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