明末：兵王太子的铁血中兴 第579章 破败的登州造船厂！

直到太阳来到天空的正中央的时候，太子殿下才意犹未尽的从丹崖山回到了蓬莱县城的总兵衙门之中！

简单的在黄斌卿的陪同下，吃过了午饭之后，朱慈烺便拉着黄斌卿开始讨论未来海军的规模！

如今的登州水军所拥有的战船数量，实在不能称之为海军；甚至，就连魏国公徐弘基所掌握的南京江防营的水军规模，以及战船数量，都远远的比登州水军多！

就更不用提和福建总兵郑芝龙麾下，动辄上千艘战船的庞大舰队相比较了；

正所谓：工欲善其事，必先利其器！

要想在登州组建一支海军舰队，那么打造主力战船，给海军足够的装备，才是当下最主要的！

吃过饭，端起茶盏喝了一口之后，朱慈烺毫不拖泥带水的直接问道：

“明辅啊，你来登州府的时间也不短了，在当下的登州港口，能否还能建造大型的战船？”

“殿下，请问，您所说的大型战船，是多大的战船？”黄斌卿反问朱慈烺道！

“咱听闻永乐年间，三宝太监七下西洋，所乘坐的战船皆是五千料以上的大型战船；如今，咱们登州港，能打造三宝太监下西洋的时候，所乘坐的宝船吗？”

“我的天...”

听到了太子殿下的说辞之后，黄斌卿立刻在心里呼叫天老爷...

“回禀殿下，咱们登州造船厂，是造不出来出来五千料的宝船的！咱们登州港现有的船坞，最大只能建造三千料的大型福船；至于殿下您所说的，五千料的宝船，咱们大明只有南京宝船厂能够建造！”

“不仅如此，臣还听说，当年建造宝船的图纸，已经被成化年间的郎中刘大夏给焚毁了；所以，臣估计，此时就连南京宝船厂，也造不出来五千料的宝船了...”

“呼~~~”

听到黄斌卿的说辞之后，朱慈烺长长的呼出一口气的同时，拳头重重的敲在了桌子上！

刘大夏焚烧宝船图纸的事儿，出自野史，因此就算是来自后世的他也不知道是不是真的！

不过，朱慈烺估计，刘大夏作为一个郎中，即便再头铁，应该也不敢做出焚烧宝船图纸这种事儿；

而且，从刘大夏此人的履历来看，如果真的是他焚烧了宝船的图纸，那么他本人势必会收到朝廷的苛责，甚至丢了全家的性命也不是不可能；

可是，偏偏这货最后升官儿了，到了弘治年间，刘大夏官至兵部尚书；综上几点，咱们的太子爷猜测，宝船的图纸，应该并没有被焚毁！

不光是咱们的太子爷这么认为，就连后世的一些史学家，也认为，宝船的图纸，并没有被刘大夏焚毁！

“乐璇丫头，叫李若琏！”

闭眼沉思了好一会之后，朱慈烺才声音低的出声吩咐！

“明辅，此时的登州造船厂，若要建造一艘三千料的大型福船，需要多长时间？”

吩咐完小侍女之后，朱慈烺再次对黄斌卿问出自己关心的问题！

“回禀太子殿下，当下的登州造船厂，造一艘三千料的福船，至少要六个月到八个月的时间！”

“怎么会用这么长的时间？”

听到黄斌卿的这个回答之后，朱慈烺非常不满意的站了起来！

“明辅，咱在史书上看到过，永乐年间，南京宝船厂，造一艘五千料的宝船，才用60天到90天的时间，怎么登州造船厂，造一艘三千料的福船都用半年？”

听到朱慈烺的反问之后，黄斌卿顿时苦笑一声，然后不敢有任何隐瞒的回答道：

“殿下啊，永乐年间南京宝船厂，至少有造船匠人近五千人，几乎是三艘宝船同时建造，自然可以两个月时间造成一艘...”

“而咱们登州造船厂，虽然有造船的船坞五个，但是因为缺乏成熟手艺的造船工匠；

在加上五个船坞之中，有三个都已经荒废了，另外一个也是半荒废状态，平日了只能用来修修补补一些小型船只，真正能用来造大型福船的船坞只有一个，所以...”

黄斌卿的话，到这里就没有继续说下去，他相信，以太子殿下的聪慧，会明白他的意思！

“眀辅啊，走吧，去造船厂...”

“殿下，登州府知府 陈钟盛，登州府同知 临增二人求见！”

朱慈烺刚要提出去登州造船厂，看看船坞的具体情况的时候，孙和京的声音从外面传来！

“臣，登州府知府 陈钟盛；”

“臣，登州府同知 临增；参见太子殿下！”

得到了朱慈烺的允许之后，等在门口的登州府知府陈钟盛和登州府同知二人，立刻进来行礼！

“两位爱卿平身！”

前来登州之前，朱慈烺早就将登州府的一些主官的履历看了个清楚，因此，对于陈钟盛这位登州府的一府知府，的官声和为人朱慈烺还是比较满意的！

所以，二人行礼之后，咱们的太子殿下，立刻让二人起身！

“陈卿，临卿，你们二人来的刚刚好，咱刚想和黄卿去登州造船厂，看看船坞的情况，既然二位来了，那么就一块儿吧！”

让陈 临 二人起身后，朱慈烺立刻说出了自己的想法！

“遵旨！”

陈钟盛、临增、黄斌卿三人齐声答应一声！

半个时辰后，一行人便骑马来到了位于登州军港以东的，登州造船厂！

一行人刚刚走进登州造船厂，顿时就感觉无比荒凉的感觉！

所谓的造船厂，并没有后世那种封闭式的船坞；这个年代的造船厂，都如同眼前的登州造船厂一般，或是靠在江边，或是靠在海边，挖几个叫做‘作塘’的大坑而已！

这些作塘或是连接长江，或是连接大海；建造船只的时候，堵住作塘和大海或是长江之间的连接，并将作塘之中的水尽数排出，造船的匠人们在干枯的作塘之中施工；

等船只建造好之后，在打开作塘和大海的连接，让海水灌入作塘之中；如此一来，建造好的船只便可以浮起来，并驶出作塘...

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