波斯帝国1845 第200章 经济危机

第200章 经济危机

拿破仑三世向纳赛尔丁展示了法国最好的一面，宴会举办了多次，他们的生活方式也是代表欧洲的最高水平。

纳赛尔丁还去了巴黎交易所看了看，这里的情况简直比菜市场还要糟糕。到处都是买卖股票的叫喊声，这里唯一能听到的就是金钱的声音，哪怕时间慢了一秒，利润也会损失惨重。

“波斯银行有没有发来消息？”

“根据他们最近发来的情报，交易所中的部分股票出现下跌，铁路股票的增长势头放缓，银行为了要账雇佣的打手增加了一倍。”

纳赛尔丁点燃了烟斗，缓缓的抽了一口后，说道。

“给纽约送信，就说让他们时刻盯着宾夕法尼亚铁路和纽约铁路的股票，如果说有其他合适的也购买一点。”

纳赛尔丁对这两家铁路公司眼馋很久了，这两家公司控制着五大湖大部分的铁路，是最赚钱的企业。当然还有蓬勃发展的制造业，不过对于这场即将到来的经济危机，趁机抄底才是一家银行应该做的。

事实上，不用沙阿说，谢里夫就开始盯着证券交易所了。这场泡沫狂欢快要结束了。

这场泡沫最开始是从铁路行业出现，1850年，美国国会通过了一项土地赠予法，通过赠送土地的方式为铁路建设吸引私人投资，每个白人家庭可以申请320到640英亩的免费土地。法案通过后，美国民间修建铁路的热情进一步高涨，此后近一半的铁路都是在法律的带动下修建起来的。

但现在美国铁路行业的快速扩张导致了过度投资，许多铁路已经过度扩张。此后产自俄罗斯的廉价粮食充实了欧洲市场，高度依赖出口的美国农业受到了严重冲击。

美国农场主历来有大规模收购土地的习惯，自金融业普及以来，贷款购买土地成了新潮流。这次出口衰减使得许多农场主没有足够的钱去偿还贷款，美国金融业也受到了波及。

最先开始出现问题的是密歇根中央铁路公司，总裁突然宣布辞职，他对外表示自己辞职的理由是“想在个人事务上更多时间”，这样的借口等于在告诉人们，公司马上就要有大麻烦。市场开始质疑铁路行业的真实经营状况，其他铁路蓝筹股纷纷跟跌，成为刺破铁路泡沫的开始。同时，铁路公司因无力偿债造成了银行大量坏账，进一步引爆了影子银行的违约风险，又反过来进一步刺激铁路股的下跌。

很快这家公司的股价就从85美元跌到了67美元，其他铁路公司也没好到哪里去，伊利铁路从34美元跌到21美元，纽约中央铁路从83美元跌到74美元。纽约报纸这样描述：“市场上有大量摇摇欲坠、急欲抛出的股票，但找不到一个买家，看不到任何需求。”

在这种情况下，英国人开始重新评估他们在美国的投资，结果让他们震惊不已：早在1851年，英国就已经从黄金输入国变成了黄金输出国。随着黄金的流失，他们的资金已经捉襟见肘。

英格兰银行果断将最低贴现率上调至创纪录的10%，引发社会恐慌。人们纷纷排队取走存款，英国金融行业因此遭受重创。

作为西方世界的领导者，英国经济的任何风吹草动都会引发全球的连锁反应。法国、德国等国纷纷沦陷，全球范围内首次出现了世界性经济危机。

2月24日，俄亥俄人寿保险公司破产，拉开了美国破产潮的序幕。紧接着，纽约交易所的所有股票都大幅度下跌，银行遭受挤兑，企业被迫裁员或者破产。

“伊利诺伊中央铁路公司和密歇根铁路公司的股票下跌速度比我们想象的要快。”

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