港城之开局怒赚十亿 第173章 烂船中的宝藏

清晨的阳光透过窗户洒进房间，陈飞还出门，却见雷军风风火火地走进来，手里拿着一个文件袋。

"陈少，这是您要的会德丰资料。" 雷军恭敬地将文件递给陈飞。

陈飞眼睛一亮，立刻伸出手接过文件袋，迫不及待地打开查看。

他一边看着手中的资料，一边流露出兴奋和期待的神情。

会德丰洋行是香港历史悠久的英资洋行，创立于1857年的魔都。

起初，它主要从事航运、货仓等业务，但随着时间的推移，其业务范围逐渐扩大。

到20世纪初，会德丰已成为一家综合性的商业巨头，涉足钢铁、保险、房地产以及信托投资等多个领域。

到60年代，约翰·马登上任后，开始实施一系列激进的收购策略，逐步改变了集团的经营方向。

陈飞仔细阅读着资料，眼中闪烁着炽热的光芒。

这些信息让他对会德丰有了更深入的了解，也让他看到了这个庞大商业帝国背后隐藏的巨大潜力。

到 70 年代中期，马登这个并购狂人带领下，会德丰大肆举债，掀起了一场疯狂的收购风暴。

经过一系列精心策划的并购行动，会德丰成功地跻身于港城四大英资洋行的行列之中。

此时，会德丰旗下的直属子公司已经多达 49家，涵盖了众多领域。

如上市公司置业信托、联邦地产、夏利文发展、连卡佛、会德丰船务、联合企业及宝福发展等等。

这些子公司各自独立运营，但彼此之间相互关联，形成了一个紧密的商业网络。

更令人瞩目的是，这些子公司还拥有大约 180家附属公司，以及20家私营公司。

这个庞大的企业集团犹如一张错综复杂的网，将各个行业、各个地区的资源和利益紧紧交织在一起。

在这一时期，会德丰的经营范围极其广泛，几乎无所不包。

除了传统的地产和航运业务外。

还涉足了投资控股、商人银行、财务、证券、期货交易、航运、贸易、批发零售、地产、航空、旅游、保险以及制造业等多个领域。

不仅如此，会德丰的投资触角更是延伸至了遥远的东南亚、澳洲以及南北美洲等地。

不过，会德丰的核心业务依然牢牢扎根于港城的地产和航运领域。

陈飞看完这些资料后，不禁摇了摇头，对马登的经营策略感到十分无语。

他实在无法理解，这样一家拥有几十家直属公司，以及200多家关联公司的庞大集团，其股价竟然只有4.3港元，而总市值更是低得可怜，仅仅只有45.5亿港元。

要知道，在四大洋行中，如怡和、和黄、太古等蓝筹股，哪一家的市值不是超过上百亿港元。

相比之下，会德丰显然已经失去了曾经的辉煌，甚至可以说是名不副实。

面对如此状况，也难怪被股民们戏称为"蓝灯笼"。

当然，陈飞也不认为是马登个人能力不足。

事实上，无论是地产还是船运行业，它们都是非常挣钱的领域。

特别是在全球经济形势大好的时期，会德丰依靠着这两个支柱产业，通过疯狂举债收购其他公司，积累了大量财富。

可惜的是，命运弄人，如今的港城地产和航运业都已步入寒冬，原本被视为利润增长点的行业却变成了沉重的包袱。

是的，会德丰此时陷入了严重的债务危机，市值四十多亿港元，但是债务却高达30多亿港元。

债务已经超过了70%，公司的流动资金都成了问题。

陈飞仔细研究了一下会德丰的股权结构后。

惊讶地发现，马登家族并不是会德丰最大的股东，他们仅持有公司25%的股份。

而更令人意外的是，会德丰的最大股东竟然是一个华人，名叫张玉良，他持有会德丰30%的股份。

然而，对于张玉良这个人，陈飞在前世的记忆中并没有太多印象。

他只知道张玉良所属的华人家族是以卖西药发家致富的。

而且，这个家族在后来的港城并没有太大的名气，很可能已经移民到了海外。

通过雷军收集的资料，陈飞还了解到，张家早在70年代初期，就已经成为会德丰的最大股东。

并且在鼎盛时期，他们掌控着会德丰超过35%的股份。

这一发现让陈飞意识到，张玉良这个人实在是过于低调了。

如果要较真起来，张玉良才是真正意义上第一个控股英资洋行的华人。

相比之下，李超人和包玉冈等人都晚了许多年。

但张玉良从始至终都没有真正执掌过会德丰，这让陈飞从中看到了机会。

如果真的如他所猜测那样，或许他的谋算还真有可能成功。

陈飞收起手中资料，起身对雷军说道：“军哥，我们去四海大厦！”

陈飞一到公司办公室，就让俐汁把袁添凡叫来办公室见他。

…………

“陈少，早上好！”

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