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从上海滩崛起的百年豪门 第109章 购买汽车

作者:任猪飞 分类:都市 更新时间:2025-07-21 17:04:51

第109章 购买汽车

《商报》最终与陈光良无缘,不过这次也不算收获,他因此结识方椒伯,而且加入‘宁波旅沪同乡会’。

当然,陈光良对《商报》的设备和资源,依旧还觊觎着,因为他认为洪雁宾、黄春荪不会成功的。

正因如此,陈光良只需要静静的等待计划,择机再投资报纸。

6月下旬的一天。

陈光良来到沪南的一块土地上,参加‘同昌车行制造厂’奠基仪式。

作为第二大股东,他最近两个月时间也为这间工厂的筹备,出了很多的主意和精力。

在奠基仪式上,陈光良作为二股东,也邀请了一些自己的朋友前来,包括章其华教授,上海商业储蓄银行的李寿民经理。

“诸老板,听陈老板讲,你们这个项目需要贷款十万大洋,不知道能不能给我介绍一下你这个工厂的优势?”李寿民现场询问道。

一般制造厂都非常赚钱,银行家也非常乐意放款给实业。

诸闻武立即介绍起来,说道:“李经理,我们同昌车行已经有三十年的历史,始终在自行车领域耕耘,拥有丰富的经验。这一次我们开设工厂,目标是每个月生产400~500辆自行车,并以自己的品牌‘凤凰’、‘飞轮’两个牌子来推出”

凤凰牌,是陈光良提出来的;

飞轮牌,是诸闻武提出来的;

两个大股东各自提出一个品牌,看看后续那个品牌更畅销。

李寿民听完介绍后,满意的说道:“这样看来,你们算得上华夏第一个自己生产的自行车工厂,虽然很多零件都是进口,你们品牌更像是组装的,但也算很大的进步。”

诸闻武马上说道:“在零部件上,我们也会逐渐生产制造车架、踏脚、车轴等主要部件,及装配整车。”

自行车当中最复杂的生产工艺,一定是链条,这玩意是一个国家的工业代表体现,华夏在50年代前基本都不能生产。

所以这部分零件,就只能靠进口。

李寿民点点头,说道:“好,你们工厂获得贷款的几率很大,后续我们可以细聊。”

诸闻武等人大喜,心中也感叹陈光良真的和银行很熟悉。

实际上,若不是有‘三轮黄包车’这个市场需求在,诸闻武等人可能不想贷款。

虽然同昌车行一年打算生产5000~6000辆自行车,但实质上利润也就二十万大洋左右,这种利润都不一定用得上贷款。

但如果考虑到全国主要大城市能推广‘三轮黄包车’,那这个市场一下增大了很多倍。

随着一人一铲土,‘同昌车行制造厂’正式开工建设,预计明年年底开始正式投入生产。

在这期间,关于‘三轮黄包车’的研发工作,已经在秘密进行,预计明年中开始推出,年底正式批量生产。

如何将‘三轮黄包车’进行推广,这是陈光良的工作内容。

甚至是‘三轮黄包车’的研发工作,陈光良也亲自参与其中。

其实很简单,陈光良前世又不是没有玩过,这一世更是对黄包车结构非常了解。

总算赶在1928年的上半年,陈光良将20万的资金全部买入地皮,还多出了1万大洋(借调)。

截止到六月下旬,陈光良手中已经拥有63亩愚园路地皮(西段居多,中段也有点),另外在霞飞路则拥有19.5亩的地皮。

前前后后,陈光良大概是了24万多元的巨资,他真正成为沪市的地产大亨。

当然他的地皮都在愚园路的西段、霞飞路的西段和中段,地理位置还是差点;但是,这些地方的升值潜力却是最大的。

一时间,陈光良都有些想‘躺平’起来了。

当然那是不可能的!

他这点钱财还是算不上什么,毕竟还基本都是负债。

如此一来。

长江地产的两个项目已经是稳定推进,陈光良只需要定期去视察工地,监督一番;

个人投资地皮方面,也已经全部完成,只需要两年后再考虑出售的问题;

长江车行如今基本上是停止扩张,陈光良若想发展,只能通过‘购入交通科的股权’来增长自己的权益(如今分红达到9000元以上)。

他拥有‘同昌车行制造厂’的三成股权,预计得明年(1929)年底正式批量生产,那么分红得1930年底了。

办报纸的希望暂时落空。

如今,看来只有进入出租车行列了!

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