走向深蓝(幻想小说) 印度洋上的环考行记（八）～亚丁湾与索马里非洲大陆之角印记

在印度洋恢宏广阔的海面上，“鲲鹏二号”静静地停泊在也门穆卡拉的一个港口中。

中国赴印度洋中外科考队的队长潜龙和船长李钢召集了各部门的负责人和一些科考队员代表，召开了一次重要的工作总结会议。

会议室内气氛严肃而庄重，潜龙首先发言：

“各位，我们这次在印度洋的科考任务已经接近中期。过去一个多月里，我们共同经历了无数挑战和困难，也取得了一些丰硕的成果。现在，请各部门主管汇报一下前一阶段各自的工作情况、收获和发现。”

航海部门的负责人首先站了起来，他详细描述了航行过程中所遇到的各种天气情况，以及他们如何通过精准的导航技术确保船舶安全行驶。他还提到了与海盗的一次近距离接触，幸好有应急预案才得以脱险。

接着是科研部门的汇报。一位年轻的海洋生物学家兴奋地展示了他们在印度洋深处采集到的一些罕见海洋生物样本，这些样本对于研究海洋生态系统具有重要的科研价值和生物学意义。

另一位地质学家则分享了他们在印度洋底一些公海区域所发现的新的矿产资源分布情况，这些将有助于未来的资源开发和利用。

气象部门也不甘落后，他们利用先进的观测设备收集了大量宝贵的气象数据，为预测未来气候变化提供了重要支持。他们还特别提到了在印度洋上观察到的一些极端气候现象，这些现象对于全球气候变化研究具有极高的科学价值。

最后轮到医疗部门汇报。他们详细介绍了如何在海上进行有效的医疗救治，特别是在面对紧急伤病员时的应对措施。他们还分享了一些关于如何在恶劣环境下保持队员身心健康的经验和方法。

潜龙认真听取了各部门的汇报后，满意地点了点头：

“很好，大家都做得非常出色。这次科考行动不仅让我们获得了大量科学数据和样本，更重要的是，我们展现了团队合作的力量和精神。接下来，我们要把这些成果整理好，准备向上级汇报。同时，也要开始筹备下一阶段的科考任务。…”

潜龙停顿了一下，又继续说道：

“这次在穆卡拉停泊两天，对科考船进行海上航行一个月的全面正常维护保养与检查，各部门要安排好人员休息和值班工作。另外，按照此次环印度洋科考计划和海科院的工作安排，科考队准备挑选一些人员参加也门政府协助的进行亚丁湾海底断层的地质潜海实地勘探和取样工作。…”

随后，大家就队员的选拔和下一步科考工作安排进行了热烈的商讨，并最终确定下来未来科考工作安排等各种事项。

会议结束后，各部门负责人及队员代表纷纷表示将继续努力工作，为接下来的科考任务做好充分的准备。

“鲲鹏二号”巨轮如同一位忠诚的战士一样，静静地停泊在亚丁湾东北部的这处港口中进行着维护检修保养，等待着下一次远航的命令。

亚丁湾位于印度洋西北部，处于阿拉伯半岛和非洲索马里半岛之间，海湾东边连接着阿拉伯海，西边经过曼德海峡通往红海。

亚丁湾北面是阿拉伯半岛，南面是非洲之角,往西部渐渐变得狭窄，形成了塔朱拉湾(Gulf of Tadjoura),东面以瓜达富伊角(Cape Guardafui)的子午线即东经51°16'为界。亚丁湾沿岸的主要港口城市有亚丁、柏培拉、博萨索等。

亚丁湾的中心经纬度为12°31'14"N(12.°)和 47° 39' 10" E(47.°)。亚丁湾的最小纬度为10°22’41.2" N(10.，最小经度为42°30'48.5'E(42.5135°)；最大纬度为15°13'10.8"N(15.)，最大经度为51°17'12"E(51.2867°)。

亚丁湾的海底地形是以希贝海脊(Sheba Ridge)为特征的，这是印度洋海脊的余脉，横贯海底，有许多大致东北-西南走向的断层。最大的断层是阿卢拉-费尔泰海沟(Alula-Fartak Trench)，深度达到了5360米，是整个海湾的最深处。希贝海脊湾口的深度达到了3900米，向西造成一条较浅的东西方向海洋沟谷，即塔朱拉湾。

塔朱拉湾位于亚丁湾的西端，具体地理位置经纬度大约在东经43°至44°和北纬11°至12°之间。

从地图上可以看到：塔朱拉湾位于吉布提的东岸，东西长度是80公里，最宽处56公里。湾口宽56千米，长80千米，最深点1082米。

在地质状况方面，塔朱拉湾的海岸线贫瘠、荒芜，不宜定居，居民主要是牧民。湾中有穆沙群岛，沿岸人烟稀少。历史地质变化：在远古时代，塔朱拉湾曾经与内陆的阿萨勒湖相连，后来由于地壳运动，阿萨勒湖与塔朱拉湾分离，形成了如今的内陆湖。这里生态环境较好，塔朱拉湾以其清澈的海水和繁茂的海洋栖息地而闻名，是多种鱼类、鲨鱼和海洋哺乳动物的栖息地，成为水下探索和保护工作的主要地点之一。

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