离职小米后，我成了友商公敌 第921章 沸腾的蚂蚁

第921章 沸腾的蚂蚁

第二天，多家外媒突然发难，大肆渲染 model 3周产 5000辆的目标已成泡影，更质疑其生产数据存在造假嫌疑。

报道中反复强调特斯拉每分钟超 6500美元的“烧钱”速度，预言其若无法实现正现金流，必将启动新一轮紧急融资，导致股权大幅稀释。

在媒体负面舆论的狂轰滥炸下，特斯拉股价剧烈震荡下行，单日跌幅突破 12%，创下两位数暴跌纪录。

随后几日，股价持续跌破关键支撑位，触发程序化交易卖出指令与散户恐慌性抛售，形成“下跌-抛售-再下跌”的恶性循环。

本就承压的股价遭遇海量空单袭击，上演断崖式暴跌。

股价暴跌与市场信心崩塌，令特斯拉通过增发股票融资的路径彻底阻断。

马斯克在推特上激烈回击，甚至爆粗口怒斥空头机构为“强盗土匪”，但此举反被解读为黔驴技穷，导致股价雪上加霜。

短短一周内，特斯拉市值蒸发约 83亿美元，从 500亿骤降至 400亿出头，六分之一的市值化为乌有。

国内外媒体密集报道特斯拉巨额亏损、产能跳票、股价崩盘等负面新闻，将其塑造为“高风险、不稳定”的典型企业。

眼看时机成熟，陈默怀揣《关于发展华夏自主智能电动汽车产业的战略规划》，率领本土新势力十余人代表团，前往相关部门商谈建厂合作事宜。

然而接下来的一周时间，双方的谈判陷入僵局，进展缓慢。

即便陈默提出“以市场换技术”的传统模式已过时，应转向“以市场育技术”的新范式——将核心市场资源留给与华夏深度绑定的“本土力量”，而非可能形成技术黑洞与利润外流的海外巨头。

甚至质疑特斯拉自动驾驶的数据安全隐患可能危及国家信息安全

对方却始终在打太极，话里话外通过万金油话术“再研究研究”、“再讨论讨论”、“需要跟其他部门沟通”等进行回应。

态度不能说不客气，但陈默隐隐察觉出对方的敷衍和傲慢，要知道在京城可没人敢这么对待他。

最终双方表面约定“后续再谈”，实则不欢而散。

不过谈判并非全无收获：尽管特斯拉合作地块未松口，陈默仍为“蔚小理”争取到更优厚的本地补贴、贷款与土地资源，作为安慰性补偿。

此番努力虽未达成全部目标，却让陈默在新能源汽车领域结下善缘，积累了深厚人脉。

新成立的产业联盟也可以形成创新合作模式：彼岸提供智能技术（ai、自动驾驶、智能座舱）与资金，传统车企输出制造能力与供应链，电池企业负责三电技术。

而“蔚小理”的发展被陈默视为“养蛊式”探索——在协作中保持良性竞争，为华夏新能源车企积累首批造车经验。

将来无论彼岸或小米下场造车，都将成为宝贵财富，可以摸着‘蔚小理’过河！

回到京城总部，陈默将情况反馈给“天机阁”。

分析报告很快呈递上来，指出“若一件事人不差、钱不差，却推展不顺，背后往往另有原因。”

报告结论与陈默猜测大致吻合：

「.哪里都会有派系，小到每家企业都会属于地域的烙印，比如彼岸即便沪市也有分公司，但依旧是京城企业」

这一次的经历让陈默充分感受到什么叫做‘排外’！

怪不得经过这一周的交流感觉自己跟特斯拉比起来，在对方眼里反而自己这边更像是外人

想到这座城市日后某些操作确实极具“魔幻”色彩，他也就释然了，符合自己对其的一贯认知。

这件事反倒让陈默关于‘造不造车’原本偏向不造车的态度，有了一些变化。

“要不干脆亲自下场，造车干翻特斯拉，顺便打打某些人的脸？”

“不不，绝不能下场。躲在后面卖铲子更安全更赚钱，你忘了你是怎么起家的了么？这才是你的老本行！”

“等小米造车，黄菜都凉了，雷军正在巩固他的江山，有了你的存在，这一回造不造车都不一定.”

“亲自下场，想想雷军造车后的遭遇，除了头发白了许多其他从上到下都是黑的-——全是友商泼的脏水，还不够闹心么？”

两个声音在他脑海中争执不休，势均力敌

进入 5月，陈默无暇再纠结造车之争——消息传来，蚂蚁 pre-ipo轮融资已进入收尾阶段，即将官宣。

该来的终会到来，一场硬战在所难免。

一般来说，一家公司想要谋求上市，之前会经过天使轮到abcd多轮融资，根据实际情况，融资论述会更多。

可一旦到了pre-ipo的阶段，基本上市这件事情就到了最关键的一个环节。

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