重回六零年代，打造百年世家 第579章 暴利的航运业

第579章 暴利的航运业

香港第一家大型商业综合体，其实就是前世的海港城，九龙仓能够将它建起来，最核心的原因就是有一大块地皮。

虽然自己如果收购九龙仓后，也可以建海港城，但自己不能因为有海港城就不做其他类似生意了，一个香港还是能够容得下多个商业综合体的，前世的香港，也不仅仅只有海港城。

选择在港岛靠近红磡的位置，那也与海港城的距离较远了，基本上未来不会有很大影响。

“接近十万尺？”郑志杰被吓了一跳，随即脑海之中按照行业经验算了下，然后道：“杨生，按照这样的面积，里面的商铺足有数百乃至上千家，这可就需要很大的人流，才可能成功。”

“对，人流是关键。”杨文东点点头说道：“但我也相信香港未来的经济，只要经济够好，消费能力够强，那自然可以养活这样的一个大型商业综合体。”

商业综合体出现的前提是当地的经济够好，人也不能少，前世的万达，也是在21世纪初才开始批量性的建综合体项目，首选的还是大城市，然后逐步下沉。

香港的早期总体经济贫困，人口也不多，自然不会诞生大型商业，放置在写字楼内就够了，但随着经济发展，人们对于购物的需求越来越高，大型商业也就该出现了。

郑志杰想了想道：“这样的话也行，我们集团的确有足够的能力吸引人过来，中巴也算是我们的，甚至我们也可以在一个地方，直接建造一个新的经济中心。”

“嗯，红磡隧道未来几十年不会没落的，我们在那边建大型商业，是不会有什么风险的。”杨文东笑说道：“日本那边已经有了大型商场了，虽然不是我说的商业综合体，但单纯商业的布局，我们是可以学习的；

至于其他公寓、写字楼、酒店什么的，本身也是我们擅长的，结合起来就行了。”

香港这个地方，在人类商业历史上是能够载入史册的，不是因为工业，而是因为地产开发.霍生发明的很多东西，对于全球地产行业，特别是未来的内地，都有着非常大的影响。

“好，我明白了。”郑志杰点点头说道：“这方面我会与金门建筑协商怎么设计。”

“嗯，行，资金方面不够的话，跟我说一下，我从长兴航运那边调集资金。”杨文东又说道。

苏伊士运河已经堵了三年多了，这三年，全球的航运公司都赚的盆满钵满，很多船只一年就能把本钱赚回来，然后卖二手还能卖到当初新船价格的两倍；

而航运公司赚到的自然是现金，这么多的现金自然不可能放在银行里吃利息，需要投资。

正巧67年香港房价暴跌，后续68与69年虽然有所回升，但总价还是不高，于是这些资金再搭配银行借贷，可以大量投入香港地产；

要不然，即使香港地价暴跌，想要囤积大片地皮，也是需要很高的成本的。

不过如今到了70年，虽然继续收购地皮也是划算的，但也需要适当开发了，一个是现金回流，二个就有了稳定物业更适合未来借贷，不然长期大片土地空着，也不太好。

方先名笑道：“航运业这段时间，可真的是金矿里捡黄金了，据说日本的造船厂，订单都排到五年后了。”

“是啊，郑玉华那边也是好不容易在两年前抢到了几个单子。”杨文东点点头说道：“不过苏伊士运河一旦开通，那航运行业反而可能会遇到危机，这里面的风险其实也很大的；

我也已经让船队不再扩张了，反正这两年想买船也几乎买不到。”

绝大部分行业，风险与机遇都是并存的，就说如今的航运业，看起来赚钱，但大部分海运公司出高价订购轮船，一旦苏伊士运河开通，这些最后上车的企业如果成本回收不了，那就可能原地破产。

如果不是杨文东知晓未来，那他就算会参与这个行业，也未必敢进行大量的豪赌。

甚至地产公司也是一样，香港20世纪的几次地产危机，几乎灭杀了超过9成以前的地产公司，四大家族则是崛起，这就是富贵险中求，赢的起飞输的破产。

方先名也同意道：“对，现在的船只的确越来越多了，苏伊士运河那边开通，后果就不堪设想了，我们也需要早做准备。”

“放心，我早就有打算了。”杨文东笑了笑说道。

原先历史上，苏伊士运河会在1975年开通，这件事应该不会因为自己的蝴蝶效应而产生变化，自己还没那个能力；

不过也不能等到那个时候，在1973年石油危机爆发的时候，航运行业就遭到了不小的打击，加上这几年来造船公司拼命造船，也让全球船只变多了很多；

虽然70年代末期，航运市场恢复了一些，但80年代初，世纪船灾就爆发了，船王包玉冈就是在这之前上岸的，另外几家香港船王，就是这个时候差一点崩溃，东方海外也差点破产，后来还是内地资本出手救人的。

也就是说，航运行业在未来二十年，大部分时间都不太好了，自己自然也会早做准备。

下午，杨文东叫来了长兴航运的郑玉华，招呼说道：“来，喝点茶，这是华润那边派人送给我的。”

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