二战，我在苏俄当少尉 第995章 大西洋壁垒（上）

简单吃了一口干巴巴的黑面包，喝了一小杯热咖啡，龙德施泰特就戴上军帽穿上军大衣，跟着副官走出自己的休息室。

清晨六时二十分。

三辆装甲车组成的车队在诺曼底蜿蜒的乡间道路上行驶。

龙德施泰特坐在中间那辆车的后座上，就着车内还算明亮的灯光翻阅着目前的工程报告。

整条大西洋壁垒基本上已经修缮完毕，只剩下一部分的环节需要仔细打磨一番，德军在2月份前提前四十五天左右完成了主要的防线工程。

这出乎龙德施泰特的意料，也出乎了许多德军将领的预料。

这些报告厚达二百三十页，详细记录了大西洋壁垒每段防线的建设情况，材料消耗，人力配置和完成进度。

老元帅直接翻到这些报告的消耗资金汇总篇，上面写着一系列惊心触目的数字。

总预算：36亿帝国马克

已支出：29亿帝国马克

还剩下6亿帝国马克可以充当西线的军费，工程队的高效和材料得当的运用和规划，让德军省去不少冗余的费用，没有浪费多少钱。

工程师们和最高统帅部都很满意如此迅速且节省资金的防线建造。

龙德施泰特看到这里合上报告，望向窗外。

海岸边上的晨雾中，盘踞在海岸边上的混凝土结构若隐若现。

如同一只只猛兽似的匍匐在海岸线上。

每隔五百米就有一座钢筋混凝土碉堡，每座碉堡都配备至少一门火炮和多挺机枪，形成致命的交叉火力网。

这还只是第一道防线，海滩障碍带和前沿支撑点。

“穆勒，停车。”龙德施泰特看着窗外说道，他要再次看看这个德意志的工业奇迹。

车队在一处高地上停下边上。

龙德施泰特走下车，海边凛冽的寒风立刻灌进他的大衣。

他走到悬崖边缘，举起望远镜。

眼前的景象即使看了无数次，依然令人震撼。

从奥恩河口到科唐坦半岛，八十公里长的诺曼底海岸已经被德军彻底改造完毕。

原本的金色沙滩现在布满了各类狰狞的障碍物。

超过数百个三米高的钢铁栅栏，倾斜朝向大海，顶端焊接有反坦克地雷。

还有数不清的用铁轨焊接成的十字形障碍，这些捷克刺猬涨潮时隐藏在海水中，退潮时露出上面的尖刺，防止敌军士兵们当做掩体。

还有藏在海里和布置在海边的数不清的钢筋混凝土墩子，上面表面布满钢刺和倒钩，用来对付登陆艇和跳下来的步兵，以及阻滞坦克登上海滩。

海滩上还有数以万计的木桩，钢桩，带刺铁丝网，以及密密麻麻的地雷区。

每平方米至少埋设三枚地雷，总数量超过四百万枚。

而在这些障碍物后方，是两千四百个火力点组成的第一道防线，从简易的机枪巢到配备88毫米高射炮的钢筋混凝土炮台，从迫击炮阵地到反坦克火炮发射点。

每个火力点都有简易的地下通道相连，可以相互支援，也可以让守军在遭受炮击时安全转移。

任何部队想要登录穿越这片海滩都要掉一层皮，可能攻击弱一点，连能不能上岸都不知道。

但这还不够。

瓦列里的防御理论核心讲究的是纵深单层防线再坚固也终会被突破，真正的防御是多层，弹性，能够消耗敌军有生力量的体系。

所以他设计了第二道防线。

上午七时三十分，第二防线核心区域，俾斯麦炮塔群中心指挥部

车队驶入一片伪装严密的区域。

从空中看，这里只是普通的诺曼底乡村，有农舍，谷仓，树林，还有几头牛在悠闲吃草。

但地下，完全就是另一个世界。

德意志充分发挥了在一战时学到的鼹鼠精神，一直挖坑，挖战壕，向下挖，在地下组成了一段段交通壕。

交通壕连成线，变成一条条移动通道。

龙德施泰特在工程师的陪同下，进入一个伪装成谷仓的简易升降机。

机器轰鸣着下降十米左右，随后他们来到一个灯火通明的地下空间。

这里是一个完整的炮塔指挥中心。

墙壁上挂满了海岸线各段的海图，潮汐表，射程图表。

二十名士兵和军官坐在复杂的控制台前，通过电台和备用电话线路与各个炮位联系。

“元帅，欢迎来到俾斯麦指挥所。”工程总监汉斯·克鲁格博士自豪地介绍道：“这是第二防线的核心节点之一，距离我们指挥部不远处就是一座完全伪装的380毫米岸防炮塔，可以覆盖大部分朱诺海滩和黄金海滩之间的海域。”

龙德施泰特仔细查看着克鲁格展示的炮塔的剖面模型，炮塔本身有两层混凝土防护层，足足有7米厚，它们镶嵌在地底下，炮塔下方还有完整的弹药库，发电站，通风系统，生活区，可以容纳八十名官兵长期驻守。

“元帅，像这样的炮塔我们还有5座，虽然资金花费造价高昂，但完全是值的。”

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