非洲创业实录 第四十六章 船队

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1866年10月8日，威尼斯。

黑兴根造船厂。

今天是恩斯特第二次来到威尼斯，和上次不一样，如今已经是十月份，但是天气正在由热向冷的过渡所以气温比较凉爽舒适。

因为前天收到消息，第五只新船已经造好了，如今恩斯特订购的船已经在船坞上建造完毕，就等着下水了。

所以这次恩斯特是来参加自家船队下水仪式，黑兴根造船厂一直都在接其他的订单，所以不能全心全意的为恩斯特造船，每个周期只能留下一个船坞给恩斯特自己的公司，毕竟这样船厂才能平稳的运行。

这次恩斯特在黑兴根造船厂员工的带领下轻车熟路的来到船厂的船坞，船只的设计师和技术负责人陪同。

只见一艘巨大的海船，在船坞边停放，周围的木架子已经拆除，随着水道被闭合，水流从水道两边的水管通道里向中间流去，慢慢的大船就随着水位线上升浮了起来。

“如今这样的船只共有五艘，都是风帆木壳船，安装了蒸汽动力，同时在结构上由资深的船舶设计师完成……”

恩斯特站在岸边听着技术人员的讲解，这五艘木船技术上还算不错，毕竟经验成熟，在海面上也容易被船员操作。

“船只如果要到远东，常年在海上漂泊，安全性可靠么？”

“老板，你放心，我们的工人都是常年靠这门手艺吃饭的，在做工和选材上不敢有一点马虎，至于设计更是借鉴了最成熟和稳妥的方案，只是有一些小小的改进，但是不会威胁到船只主体的安全性。”

虽然工作人员的保证可能一分钱都不值，但还是让恩斯特感到一些安慰，恩斯特还是怕他们会胡搞，每年都有因为设计师大胆创新而造成的一些船只事故。

只要船厂工作人员按照当前时代的成熟经验稳定操作，安全性也会好一点。

船只现在有了，不该让他进入工作模式，为自己创造收益了，首先是船队的人员招募。

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