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小米阅读 > 都市 > 马特贝的炒股人生 > 第314章 有没有发现,这些公司的核心业务华为都在做。

马特贝之前其实也大概分析过这些美股的情况:

截至2025年6月,美股三大指数(纳斯达克综合指数、道琼斯工业指数、标普500指数)均呈现显着的头部集中现象,这种高集中度对市场结构、风险收益特征和投资者策略产生深远影响。

纳斯达克100指数前十大成分股占比超50%(如英伟达、微软、苹果等科技巨头),标普500前十大公司权重约35%,道指前十大公司市值占比约70%。

若头部公司业绩或估值逻辑受挫(如AI技术商业化不及预期、反垄断政策收紧),可能引发指数级抛售。

美股创历史新高了,但如果这些股指的核心公司,例如微软和苹果挂了,美股还能扛得住?所以为什么美国不一定敢跟欧洲和中国在关税上硬打,这些公司在欧洲的收入会受影响。

微软在欧洲的业务占比25-30%,美国只有51%;

苹果在美洲占比42%,欧洲26%,中国17%;

特斯拉在美国占比49%,欧洲30%,中国21%;

英伟达在欧洲20%,中国制裁前25%,制裁后5%;

谷歌在欧洲35%,中国1%

苹果和特斯拉对中国市场依赖较高,但苹果在欧洲增长强劲;微软和谷歌更依赖欧美市场。

有没有发现,这些公司的核心业务华为都在做。

但我们在金融方面,有哪些公司可以站出来?我们国家的境外资产是不是安全的?哪些部门在运作,运作的成绩如何?这些资金为什么不回来A股?这些不应该让老百姓知道的么?

马特贝看着这些全球金融的变局,也是懵逼的,远一些的,例如4月那场股灾;最近的就是中东这场冲突对油价的大幅操控。

还有美股现在这种完全脱离基本面的长期牛市。

真的是很难判断的,所以,马特贝在选股的时候,宁愿选市值相对比较大的北汽蓝谷,也没有考虑联创电子、航天彩虹、神州信息和信质集团,虽然这几家的弹性会更大一些,但从确定性来说,北汽蓝谷有华为鸿蒙智行的加持,再加上汽车智能驾驶技术上对过去机械技术的迭代,这属于是历史性的机会,出错的概率小很多。

而且这些变化是肉眼可见的存在和变化中的,例如今年下半年L3政策的落地,越来越多的智驾量产车出现之后,智驾带来的体验感就会逐渐进入到消费者的生活中,最终当这种新技术从体验感到形成使用习惯,那就回不去了,燃油车和落后的新能车都会被智驾体系下的车型逐步淘汰。

北汽蓝谷的股价要形成上涨趋势,按我自己技术指标体系的判断,最少也要再过两个交易日才能确认,如果下周二或周三确认了上涨趋势,那4月初以来的这段下跌趋势就结束了,新的上涨趋势能走多久,要逐日判断,猜不到的。

马特贝把心中的疑虑都驱散了,确实是如此的,股票投资,如果真的想拿到一倍以上的收益,却连1-3年的时间也不愿意付出,确实是不一定能做到的。

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