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小米阅读 > 都市 > 马特贝的炒股人生 > 第184章 感受一下这种幸福的蕉绿。

马特贝把安哥送去上学之后,回来继续刚才的工作,争取在9点前结束,今天假期后第一天开市,还是要看看今天A股开盘的情况,主要是观察会不会启动新的板块。

北汽蓝谷的仓位基本明确不会轻易动了,虽然看好联创电子和信质集团,但也只能目送。

开盘果然跟踪的信质集团又板了,马特贝有点懊恼那100个都拿不住的手,坏的交易习惯总是根深蒂固的,非常难改,所以,降低交易频率反而是优化自己交易模式,减少犯错的一个不错的方向。

现在就按照95%的北汽蓝谷和5%的联创电子先持股,多看一周,如果北汽蓝谷回到上涨趋势,可以沿着这个上涨趋势继续持股,不能着急。

“不急不急,牛马不急,今天挨饿不要紧,反正明天也吃不饱。”

10点,马特贝看完早盘的走势,继续早上的工作。

极狐汽车的新媒体部门成立于2024年。

极狐在2024年初正式成立新媒体部门,作为其“All in新媒体”战略的核心支撑。

厂端统筹:负责技术类内容策划,例如展示北汽麦格纳工厂的生产线、全域800V高压平台等核心技术,并通过直播形式强化用户对“高端制造”的认知。

经销端分级运营:将39家重点经销商打造为行业标杆,单店月均直播超100场,形成标准化运营模板。

终端激励体系:鼓励员工开设个人“蓝V账号”,通过用户视角的用车分享、探店等内容增强信任感。

2024年,极狐新媒体部门共执行直播3万余场,单日线索量突破5000条(较2023年提升6倍),新媒体渠道订单占比达50%,12月单月增量订单超2000台。例如,官方直播间全年曝光量7亿 ,收集线索21万 ,直接转化订单3993台。

线上直播也是对燃油车的降维打击,因为新势力的销售渠道基本都是企业直接主导,而燃油车大多数要靠经销商,很难在线上直播这种新媒体模式上形成磨合。

所以马特贝知道,线上直播在下半年新势力对燃油车在销售模式上可能也是一种压制,现在关于极狐和享界,要看看对比其他新势力在2024年新媒体销售的情况。

他开始给两个小助手提出新的分析方向——鸿蒙智行、比亚迪、小鹏、蔚来、零跑、特斯拉在2024年的线上直播情况怎么样?

“不查不知道,查了吓一跳。”

马特贝没想到去年线上直播力度最大的是五菱,而不是鸿蒙智行和比亚迪。

先对比一下直观上的数据:

五菱——直播场次54万场,总触达量1.8亿次,线索量700万条,销量134万辆 ;

鸿蒙智行——直播场次3万场,总触达量2.2亿次,线索量6万条,销量44.5万辆;

极狐——直播场次3万场,总触达量1.2亿次,线索量2.5万条,销量8.1万辆;

比亚迪——直播场次3万场,总触达量2亿次,线索量4.8万条,销量394万辆;

小鹏——直播场次2万场,总触达量1.2亿次,线索量3.8万条,销量19万辆;

零跑——直播场次1.2万场,总触达量0.6亿次,线索量2.5万条,销量,29.4万辆;

蔚来——直播场次1.5万场,总触达量0.9亿次,线索量3万条,销量,22.2万辆;

极氪——直播场次1.2万场,总触达量1.2亿次,线索量3万条销量,,22.2万辆;

理想——直播场次1.5万场,总触达量0.8亿次,线索量3.5万条,销量,50.8万辆;

特斯拉——直播场次0.8万场,总触达量0.5.8亿次,线索量1.8万条,销量,65.7万辆;

而且类似自动驾驶、自动泊车这些带显摆特性的功能,线上能传播的更快,可能几个星期就都知道燃油车的时代要加速退潮,蔓延到全球。

“现在就担心享界和极狐的产能,希望北汽蓝谷的朋友下半年也能感受一下这种幸福的蕉绿。。”

今天刘老板煲了苦瓜汤,早餐没吃饱的马特贝连着干了两碗,连以前不太爱吃的苦瓜都吃的甭香。

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