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小米阅读 > 都市 > 重回高考,暑假从10元赚到2亿 > 第536章 还有王法吗?还有法律吗?

“还有王法!”

“还有法律吗?”

“他雷布斯想要干什么?”

某交流会结束后,几个汽车行业内的管理层聚餐时候,一位车企高管那是无语吐槽雷布斯和大米公司。

甚至连星海科技、星海宇航……或者说,直接连同李易一并给吐槽了。

“李易对雷布斯和大米,那是真爱!”

“就我所知道,星海宇航百亿百亿的资金烧出来许多技术,如今都下放给大米汽车使用……”

“那是航空航天!”

“我们是车企!”

“用航空航天的技术来打我们?”

“不讲武德!”

本身,对于许多传统车企来说,在新能源汽车爆发后,日子就不好过。

虽说有很大部分原因,是因为体量太大不好转型、加上本身是官方企业,也不是管理人自己说了能算的。

当然,也有部分原因是官方企业的通病,负责人、管理人,只是管理企业。

都遵循一个原则:宁愿什么都不做、不求新、不求变,只要公司正常运行不犯错就行!!

杀入新能源汽车赛道?

万一失败了呢?

这不就是自己的锅?

前途不就毁了吗?

所以这些人是宁愿什么都不做,也愿意犯错!

网友吐槽传统车企反应慢、落后市场、不知道用户想要什么……并不是这样的。

现在,新能源汽车崛起,各大车企日子都不好过。

大米汽车还来这样一出:把航空航天领域的技术,用到车上来了?

你是劳斯莱斯吗?

“孙总不用担心,大米汽车这样搞,虽然噱头十足,航空航天领域的技术或许很好、很强!”

“不对,是一定很好、很强!”

“可成本呢?”

“最后大米汽车的售价,要消费者愿意买单才行!”

“否则,大米汽车就算把车造得再好!能飞上天!”

“消费者不买单,一切都是笑话而已……”

“确实!”

“要我说,大米汽车就是一个愣头青,以为用最好的技术,造出更好的车就行?”

“要市场和消费者愿意买单,才是真的!”

然而,这些人还在吐槽大米公司,拉着一众航天、航空领域的企业,合作搞汽车,最后肯定失败。

可网友却十分兴奋!

雷布斯再创业、李易给予投资、大米公司造车……热度本身就很高。

对于大米公司这个造车新手……不少网友是表示有些怀疑!

怀疑雷布斯、怀疑大米公司,能不能把车造好?

现在,看着大米公司和星海宇航、航天机电、夏航动力、航天材料工艺院等一众航空航天领域的大佬达成战略合作。

雷布斯更是表示,大米公司将会将许多航空、航天领域使用的技术,下放到大米汽车身上。

航天品质!

军工品质!

大米汽车还没有上市,已经打上这两个标签!

根本不用担心,大米汽车的品质会如何?

大米公司究竟能不能造好车?

现在,网友们担心的是:大米汽车这样弄,最后造出来的车……咱们还买得起吗?!

“起飞!”

“大米汽车直接起飞!”

“雷总这样搞,大米汽车确实是在造车?不是在造火箭?飞机?!”

“这一连串航空航天领域的国家队战略合作伙伴……雷总,你就老实跟我们透露一下:大米汽车不会是要造飞车吧?”

“本来雷布斯宣布再创业,要造车……我作为大米公司的粉丝,对雷布斯人品就很看好的,觉得造车也不会太差!”

“加上星海科技给世面上不说100%,最少九成的新能源汽车提供技术支持,有星海科技的技术支持,大米汽车造车绝对不会太差!”

“现在?这国家队航空、航天领域的战略合作伙伴,我是一点不担心雷布斯和大米公司,造车会失败、造车会不够好……我是担心自己的钱包!”

“之前还有大佬扒了大米汽车的供应链,觉得大米汽车的售价不会低于20万……可能也就是20-30万左右!现在?”

“麻蛋,听雷布斯释放出来的意思是:航空、航天领域内的技术,会使用在大米汽车上,我们还买得起吗?”

“……”

原本对雷布斯再创业、大米公司造车,本就有信心的粉丝,那是更加有信心了!

原本对雷布斯和大米公司宣布要去造车,没有什么信心的网友:这会儿也有信心了。

信心是有了!

可如今……是担心大米公司造出来的车,自己还买得起吗?

对于网上的讨论、网友的提问……网友关心的问题!

雷布斯和整个大米公司高管,都十分关心。

大米公司……或者说许多大型企业,都有一个部门,是关注网络上关于自家公司的消息!

有利的和不利的消息,都关注,以便于快速做出针对!

对于网络上,众多网友担心的问题:大米公司造车,还买得起吗?

这个讨论、这个担心。

雷布斯知道……大米公司高管也看到了!

大米公司如今是烧钱,加速新车型的测试,确保年底能开发布,正式和网友见面。

所以,雷布斯从东风航天城回来,大米公司高层会议就没停过。

各种会议一直都在召开!

如今,讨论最多、讨论最为激烈……依旧还没敲定的一个问题:定价!

星海宇航那边很多技术都很好、很强!

大米公司一众高管,对于大米汽车的新车,也十分有信心,觉得大米汽车目前强得可怕!

一个能打的都没有!

可……使用到航空航天领域内的技术,哪怕很多技术都很成熟、或者是改进、或者根据大米汽车采购量成本能压低!

但问题依旧在:成本!

成本必然会提升!

就目前,大米公司统计了大米msu7的成本,已经超过40万了!

这样的成本,售价如果压到20多万,亏损太大了!

想要收回成本并实现盈利,压力太大了!大几十万、上百万的销量、时间也要拉长到数年!

大米公司也没想过,msu7一年能卖出几十万辆……上百万辆那是想都没想过!

别说单一车型了!

一家公司所有车型,一年销量能破100万辆的公司也不多!

国内,一年能卖出100万辆汽车的车企,一共就9家!

其中6家是合资品牌!

自主品牌,只有三家!

这些车企,无一不是成立二十多年的车企。

大米汽车才刚刚成立……还没推出一款车呢,哪里敢幻想一年卖出几十万辆、百万辆汽车。

所以,大米汽车内部,对于新车型的定价,有很大的争议。

主要是做了市场调研……还从星海科技拿到了核心数据,知道目前大米公司的粉丝、用户……以及市面上消费者能接受的大概定价!

40万?

那是不可能的!

20万-30万这个区间,是大部分粉丝、用户、消费者能接受。

超过30万的定价,就会筛掉很大部分消费者。

“下次再做讨论……”

又是两个小时的会议。

雷布斯和一众高管,依旧没有敲定msu7的定价。

不过,真理是越辩越明的。

整个会议讨论的争议点,已经越来越少了。

关于定价这个问题……大家也有提出其他解决方案。

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