史前部落生存记 第502章 夜谈（一）

依靠这几条道路上的运输，是部落物资输送的最主要方式。

“熊雨前段时间跟我说过，从本部出发去水村，如果带十辆车的话，就得多准备一辆到两辆车，还要多配一些轮子，否则颠簸的路面，很有可能让车辆坏在半路。”

熊洪想了想，把熊雨他们遇到的困难也说了出来，“类似的事情也发生在熊欣身上，这就说明我们的道路，现在的确需要重新加固了。”

在早些时候，熊部落一开始并没有这么多车辆和牲口，原本的道路，主要是供族人行走的，物资的运送，也都是依靠人背。

后来有了驴子，物资就靠着驴来背，道路的修建很简单，也就是把杂草一除，大块的石头和树根给清理一下，路面用石块夯实一下，最多就是再铺上一些碎石子。

不过随着部落领地范围的增加，道路的要求也越来越高，而且有了车辆之后，原本狭窄的道路，都扩建成了至少“两车道”，大大提高了运输的速度。

现在熊部落的道路最普遍的铺法，就是先往下铲出深二十厘米左右的泥土，然后再铺上石子、矿渣、石灰这些材料，接着再进行覆土，最后用石磙子滚或者用石块夯实。

现在部落的几条道路，都是用这种办法来进行铺设的。

这种道路在天气晴好的时候还是很好用的，偶尔下上一两天雨倒也可以接受，但最怕的就是连绵的降水，虽然道路要比两侧高上一些，但如果碰到这种天气，也很容易泡烂。

当然，部分地段也有用石板铺路的，这样一来，就不用害怕降雨了。不过石板路整体长度太短，而且多用在各个村子门口，大规模铺设的话，成本太高，不是熊部落现阶段能承受的。

“上次土尘在制作蜂窝煤的时候，听熊山说起过，之前部落烧制砖瓦的时候，偶尔会有一些石灰石被烧出来，这些石头烧过之后，磨成粉末跟沙土混在一起，会很牢固，现在冶炼坊那边的房屋和围墙，几乎都用上了这种材料。”

这个时代可没有后世那种水泥和混凝土，就算熊洪清楚水泥怎么做出来的，以现在的生产力水平来说，用处也并不是太大，而且成本会非常高，用在建筑或者修路上，也不划算。

那能用来代替的东西，熊洪恰好知道一种，那就是三合土。

三合土，在古代的华夏历史中，从普遍意义上说，是指三种不同的材料，有一种说法，认为是石灰、黄土和沙子混合而成的。

而熊洪当初在修建部分建筑的地基时，就用到了这种三合土。

黄土和沙子倒是好弄，从砖窑那边的山坡上，随便往下挖，就是一块块的黄土，而沙子则更好弄，凌河岸边，就有不少滩涂，挖一些泥巴上来，里面就含有部分的沙子。

石灰则需要煅烧，熊山周围的山包，是有石灰矿存在的，不过当初部落实力弱小，没有足够多的人力和技术去开采。现在只要有需要，部落随时可以调集一支上百人的开矿队伍，去开采石灰矿。

“这种材料，虽然要经过煅烧，还要按照一定的数量混合，修建起来难度也不算低，但只要修好，部落现在的八百斤车辆，完全可以行驶在上面，不用担心损坏道路。”

熊洪对这种材料颇有信心，不过熊巫考虑的是，这种材料要想大规模制备，最关键的就是石灰矿的处理。

“修这么长的道路，需要多少石灰矿啊？”

熊巫看了看熊洪手中的地图，眼神在黑色的线条上停留了很久，“你刚刚说还要经过煅烧，那不是还要准备更多的煤炭吗？”

一提起这些材料的消耗，熊巫就有些心疼，这不是部落围墙内部的道路，这是沟通部落所有村落的道路，距离很长，要是按照这种修法的话，部落一两年内什么也不要干，大家一起开矿，才有可能完成这些道路的铺设。

“是啊，消耗很大，但修好之后的效果却大不一样，”熊洪指着地图上的黑色线条，“现在的道路，几乎每隔一个月，就得重新派人再修补一下，而且以后部落物资的运送会越来越多，这种道路已经不太适合部落使用了。”

熊洪当然清楚这条路修建起来会耗资巨大，不过他跟熊巫的视角不太一样，虽然要考虑部落的承受能力，不过也要看到未来的方向。

当然了，熊洪今天也不是为了劝说熊巫去修路的，在路线还没确定前，还有很多事情要准备，修路，也只是熊部落各项工作中，比较重要的一个内容。

“当然了，就算现在物资充足了，也不是修路的好时机，我们现在讨论修路的问题，也只能是先做准备，具体怎么修，还要等明年春耕之后再看。”

熊洪将地图挂起，笑着说道，“路线还没有确定，修路前，肯定要花时间去查探一下路线的，也不急于一时。”

“不错，石灰石煅烧太费煤炭，但搞不好熊山他们，明年发现更好的煅烧方法呢？要是有的话，那什么三合土，不就好解决了吗？”

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