杀穿半个蓝星回家 第93章 修路

IVEco货车和那辆缴获的本田摩托车拖着疲惫的身影，驶回隐藏火车的山坳。车厢里三百斤土豆和二十斤肉干的实实在在的重量，并不能驱散那份被背弃的屈辱和冰冷，气氛压抑得如同暴风雨前的死寂。

看到他们回来，留守的人们立刻围了上来。当看到那些新鲜食物时，爆发出的短暂欢呼很快就在霍云锋简短而冰冷的叙述中熄灭。

“……事情就是这样。信任，在这世道是奢侈品。”霍云锋的声音没有太多波澜，但紧握的拳头暴露了他内心的激荡，“我们拿到了需要的食物，一点弹药，一辆车，代价是看清了一个事实：除了我们自己，谁也不能依靠。”

马库斯狠狠地将那捆肉干摔在车厢地板上，闷响一声：“真想掉头回去把那帮伪君子的破墙给轰了！”

李建国忍着肩痛，冷静地说，“算了，我们的火车还瘫在这里，回家的路还没影。”

现实如同一盆冷水，浇熄了短暂的怒火。是的，他们现在最紧要的，是让火车重新站起来。

“老李，孙工，”霍云锋转向两位工程师，“零件拿到了，接下来，看你们的了，需要什么，我们全力配合。”

李建国和孙工程师仔细检查了那枚手工打造的轴承，虽然粗糙，但关键尺寸无误。“东西没问题，但安装是个大工程。”李建国眉头紧锁，“主动轮连杆需要完全分解，需要大型工具，需要稳定的支撑…在这里，条件太差了。”

希望刚刚燃起，又被现实的困难压下一头。

接下来的几天，整个团队如同疯狂运转的机器，围绕着修复机车这个核心目标，投入了全部的精力和资源。

首先需要的是一个坚固的作业平台，他们拆下了那节彻底报废的平板车上相对完好的厚重木板，又在附近寻找相对平整的岩石地基，搭建起一个临时的、勉强可用的维修台。

拆解过程极其艰难，需要将巨大的主动轮连杆总成从机车上分离下来。没有重型吊车，他们只能利用能找到的所有千斤顶、撬棍、粗木杠和粗麻绳，像蚂蚁搬家一样，一点一点地顶升、挪动。汗水浸透了每个人的衣衫，金属摩擦声、沉重的喘息声在山坳里回荡。好几次，沉重的部件险些滑落，惊出所有人一身冷汗。

霍云锋亲自带着马库斯和小陈，再次驾驶货车外出搜寻。这一次，目标明确：大型扳手、液压千斤顶、甚至能找到的起重机或叉车。他们冒险搜索了更远处的一个小镇的汽车修理厂和废弃工地，幸运地找到了一个锈蚀但尚能工作的手动液压顶（需要多人合力操作）和一些更专业的工具。

轴承的安装需要极高的精度和洁净度，他们用宝贵的燃油发电，接上小型角磨机小心翼翼地清理结合面上的每一个锈迹和毛刺，用从医疗包里省出来的宝贵酒精进行清洗。安装时，李建国和孙工程师如同进行眼科手术般专注，每一次敲击都轻之又轻，依靠手感和经验确保轴承到位。没有专用润滑脂，他们不得不将就使用能找到的、品质最好的工业黄油。

与此同时，机车身上那些在隘口血战中留下的弹孔和破损也需要处理。较小的孔洞用铆钉和金属垫片封堵，较大的破损则从报废平板车上切割下钢板，进行焊接加固。焊接工作由孙工程师主导，电量宝贵，每一次电弧闪烁都意味着宝贵的燃油消耗。

过程并非一帆风顺，安装过程中发现轴承套和一个连接件有轻微干涉，不得不再次卸下，由小陈操作着简陋的工具进行小心翼翼的打磨修正。发电机的皮带突然断裂，差点导致一次关键焊接失败…困难一个接一个，但都被这支已经被磨难锤炼得坚韧无比的团队咬牙克服了。

整整七天后，当李建国颤抖着手，将最后一颗螺栓拧到规定的扭矩，整个人几乎虚脱。他抬起头，脸上混合着油污、汗水和一种近乎神圣的庄严：“试试吧。”

所有人心都提到了嗓子眼。

霍云锋深吸一口气，爬回驾驶室。推动操纵杆，内燃机的功率缓慢而稳定地上升。他轻轻的加油，狂暴而咆哮的发动机声音传出，猛然冲破了山谷的寂静，久久回荡！

成功了！

短暂的寂静后，是震耳欲聋的欢呼！人们相拥而泣，孩子们兴奋地蹦跳。这声咆哮，意味着希望仍未断绝！

火车的身躯再次充满了力量，它缓缓驶出藏身的山坳，沿着支线铁路，重新回到主线上，坚定地向北驶去。

然而，命运的玩笑似乎总不愿停止。当他们按照地图，试图绕过因斯布鲁克核心区域，选择一条更靠东的、理论上应该更畅通的支线前往德国边境时，眼前的景象再次让他们陷入了深深的无力感。

那是一条巨大的、仿佛没有尽头的列车坟场。

显然灾难爆发时，这里发生了远比斯洛文尼亚那次更恐怖的连环撞击和脱轨。数十节、甚至上百节各种型号的货运车厢像被巨神愤怒玩弄后的玩具，以各种扭曲、断裂、叠压的方式，彻底堵塞了整条山谷通道。许多车厢已经严重锈蚀，甚至被蔓延的藤蔓部分吞噬，这绝非人力可以清理的障碍。

“完了…这条路也彻底断了…”小陈喃喃道，刚刚修复火车的喜悦被瞬间击碎。

“下车看看吧，也许…能找到些有用的东西。”霍云锋的声音带着疲惫，但依旧冷静。

团队再次化身拾荒者，小心翼翼地穿梭在这片钢铁坟墓之间。这一次，他们的目标不再是燃油，而是火车本身——各种型号的阀门、管接头、尚且完好的刹车片、钢缆、甚至是未破损的车轮和轴承（作为备用）。他们拆下一切可能在未来用得上的零件，如同蚂蚁般一点点运回列车。

“云峰，这样不是办法。”李建国看着地图，脸色凝重，“通往德国的铁路线，主要就这两条。西边主干道被‘剥皮帮’和复杂地形挡着，东边这条又堵成这样…我们被困死了。”

孙工程师推了推眼镜，指着地图上他们最初遭遇埋伏的那个隘口：“也许…我们还有一个选择，虽然非常冒险。”

所有人的目光都聚焦过来。

“还记得那里吗？那群人破坏了铁轨，导致我们脱轨，但他们只破坏了很短的一段，如果我们…能回到那里，把被拆掉毁坏的那段铁轨修复呢？

他顿了顿，继续说：“那条线虽然险要，但确实是地图上标注的、能绕过因斯布鲁克核心区北上的路线之一。而且我们离开时，只是放弃了脱轨的平板车，主线路基大部分是完好的。只要我们能铺通被破坏的那一小段…”

“可我们哪来的新铁轨？”莎拉问道。

“不需要全新的。”孙工程师眼中闪烁着技术人员的偏执光芒，“这里，这个坟场，有这么多废弃车厢！我们可以拆下它们的铁轨！虽然型号可能不完全一样，长度也不够，但我们可以切割、焊接、铆接！枕木、道钉这里也到处都是！我们有电焊机，有工具，有劳力！唯一需要的，就是时间和…拼命！”

这个计划大胆而疯狂，意味着巨大的工作量和不确定性。但环顾四周绝望的环境，这似乎是唯一的选择。

“干了！”霍云锋再次拍板，“收集所有能用的铁轨材料、枕木、道钉！把我们的两节空平板车清空，专门用来装这些材料！”

又是一番艰苦的劳作，他们利用找到的切割机和大量砂轮片，如同解剖巨兽般，从那些废弃车厢上艰难地拆下一段段长短不一的铁轨，收集足够多的枕木和道钉，将所有物资装载上车。

火车再次启动，拖着沉重的身躯和两节装满“希望”的平板车，怀着复杂的心情，沿着来路返回，再次驶向那个让他们损失了陈杰、遭遇了最初伏击的伤心之地。

重回故地，气氛格外沉重，那节扭曲的平板车依旧孤零零地倾覆在轨道旁，上面还残留着暗褐色的血迹和弹孔。空气仿佛都凝固着死亡的气息。

但没有时间悲伤，任务极其明确：清除脱轨的报废车厢，修复被破坏的铁轨。

首先是如何挪开那节巨大的、堵在路线上的报废平板车？它沉重无比，而且轮对已经扭曲，死死卡在路基里。

他们尝试了各种方法：

1. 杠杆撬动： 使用能找到的最长的工字钢和粗木作为杠杆，所有人一起用力，试图将其撬回轨道。但重量太大，收效甚微。

2. 牵引拖拽：试图用火车反向牵引，但脱轨车厢卡得太死，且担心损坏机车连接器，不敢用全力。

3. 千斤顶顶升： 使用多个液压千斤顶，一点点将车厢一侧顶起，然后在轮对下垫入枕木和钢板，逐步调整其姿态和位置。这是一个极其缓慢、需要极大耐心和技巧的过程，千斤顶不够，霍云锋又带人冒险跑了一趟之前的列车坟场，终于又找到两个能用的。

最终，经过两天多不眠不休的轮流作业，依靠着原始的杠杆、千斤顶、滚木和所有人的汗水，这节沉重的障碍物终于被一点点挪到了线路旁，让出了通道。

接下来是修复铁轨，被破坏的那段大约有十几米，他们将从坟场拆来的铁轨进行测量、切割（用光了几乎所有砂轮片）、打磨。然后使用铆接（找到的铆钉需要重新加热）和加固钢板焊接的方式，将一段段短轨连接起来，尽力保证平直度和强度。铺设枕木，砸入道钉…每一个步骤都充满了挑战，都依赖于有限的工具和无穷的人力。

整整十五天的艰苦作业后，一段看起来斑驳不堪、像是打了无数补丁、但确实连接上了的铁轨，呈现在众人面前。

“希望号”再次被小心翼翼地启动，以最缓慢的速度，一寸寸地驶过这段新修复的“桥”。每一寸移动都牵动着所有人的心，车轮压过铆接点时发出沉闷的声响，车身微微晃动。

终于，当最后一节车厢也安全通过后，山坳里再次爆发出疲惫却由衷的欢呼！他们又一次创造了奇迹！

霍云锋和马库斯商量：“把‘农场车厢’里的土壤、工具、还有那些土豆种子，全部转移到我们刚清理出来的空平板车上来。”他指着那节原本装载铁轨、现在已清空的平板车，“这一节，以后就是我们的粮田”

人们虽然疲惫，但对这个决定充满支持。这意味着一种新的开始，一种自给自足的希望。大家齐心协力，将那些宝贵的黑土、栽培架、太阳能灯系统（小心拆卸）以及最重要的——那几百斤土豆，大部分作为食物储备，但精心挑选出一些已经发芽的、适合做种块的土豆，全部转移到了新的平板车上。

莎拉和陆雪带着孩子们，小心翼翼地将发芽的土豆块茎埋进疏松肥沃的土壤里，仿佛埋下的不是食物，而是生存。

火车变得更加沉重，但也似乎更加充实，它喷吐着黑色的烟柱，拉着一节装载着钢铁过去的平板车，和一节承载着绿色未来的平板车，缓缓驶离了这个充满痛苦回忆和艰苦奋斗痕迹的隘口，沿着这条用汗水与智慧重新打通的铁路，继续它漫长而未卜的归家之旅。

前方的德国边境，等待着他们的，又将是怎样的景象？