F1之飞驰人生 第49章 形势不容乐观

“你知道，如果他们打算等雨停，我们或许可以用半雨胎起步，这样也许有机会超越前面的一些赛车。” 彼得提议道，他深知现在车队的所有希望都寄托在我身上，试图借此策略为车队争取最多的积分。

但这无疑是一场赌博——汤米刚刚因为使用湿地胎打滑而退赛，而我的工程师却提议使用抓地力更弱的半雨胎。

此刻，维修站外大雨倾盆，这个提议听起来实在荒谬。

“彼得，我们先记下这个想法，但我们现在甚至都不知道比赛重启的计划是什么。等我们了解清楚情况后，再讨论具体该怎么做。气象雷达显示什么情况？”迈克尔?科罗内在维修站中央回应道，履行着车队领队的职责。

迈克尔并非车队老板，这个头衔属于弗兰克?威廉姆斯——车队正是以他的名字命名，但实际上，除了没有老板这个正式头衔，他行使着车队老板的权力。

他确保马尔梅迪没有因此感到被冒犯，同时提醒他专注于当下的情况，随后转向负责科斯金宁赛车的一些技师，他们正在密切关注气象雷达。

从维修站的这一侧望去，气象雷达屏幕上大片的黄色和红色区域十分醒目，这不仅预示着降雨，而且是大雨。

目前的形势不容乐观。

他们加快了雷达图像的播放速度，查看天气预报：比赛全程都将被云层覆盖，这意味着我们无法借助阳光来干燥赛道。

但在当前的暴雨和下一波小雨之间，似乎存在一个短暂的时机窗口，我们或许可以在这个时间段内进行比赛。

这个先短暂放晴，随后有小到中雨的时机窗口，可能是今天所能争取到的最佳比赛条件了。

“云层移动速度相当快，预计最恶劣的降雨天气将在大约二十分钟后结束，但比赛后期仍有小雨的风险。” 负责气象雷达系统的英国工程师补充道，进一步解释了我所看到的雷达图像。

所以，大概二十分钟，这其实也不算一次很长的红旗暂停。

综合来看，这或许和加拿大站的情况没有太大不同。

我只能默默希望，这场比赛的结局也能像加拿大站一样，对我同样有利。

我再次走到柜台旁，拿起水瓶喝了一口水，然后戴上为赞助商贝耐公司准备的青色帽子。

时间刚刚好，因为紧接着，我就看到凯瑟琳?西蒙斯穿着雨衣走进威廉姆斯车队的维修站，身后跟着两位穿着透明塑料雨披的BBC摄影师。

我喝完水，转身面向他们，对着镜头礼貌地微笑，尽力展现出沉稳专业的形象。

“你好，张骋，我们正在发车区各处采访，想了解一下赛道上的真实情况。你如何评价当前的赛道状况？” 这位红头发的记者问道。

考虑到当前的情形，这是一个很常规的问题。BBC仍需进行赛事转播——他们不像我想象中的其他许多频道那样可以插播广告来缓解突发状况，所以他们试图通过采访一些受粉丝喜爱的车手来提升观众的关注度。

我想，我也在他们的采访名单之中。

事实上，作为F1赛场上唯一的中国车手，就像张琳经常提醒我的那样——无论我的比赛表现如何，这一身份本身就吸引了众多目光。

再加上本赛季我有一个相当不错的开局，这更是增加了我的关注度。

在我看来，这有些不可思议，毕竟我效力于一支中游车队，而且我来自一个没有赛车运动传统的国家，但我却有着超乎寻常的人气。

此外，还有一个现实的原因：很多车手，尤其是英国媒体的宠儿詹姆斯?巴克斯顿，都已经退赛，所以他们需要找到还在比赛的车手进行采访。

“赛道上完全湿透了。显然，我们都不希望比赛像这样暂停，但这确实是一个正确的决定。第一圈时，我因为打滑丢了一个位置给汤米，而且很明显，很多车手都遇到了麻烦。真正的问题出在一号弯的积水，积水实在太多，根本无法继续比赛。那些使用湿地胎的车手，也因为赛道上的积水过多，导致赛车在行驶过程中发生水漂，失控滑出赛道。安东尼在争夺总冠军，汤米的速度也非常快，这些车手都极具实力，这绝不是技术水平的问题。在一号弯，任何人都有可能失控，所以我们根本不可能继续比赛，查理做出了正确的决定。不过现在，天气预报显示情况有所好转，我们希望能够尽快回到赛道上，完成这场比赛，为在家观看比赛的观众，以及在现场观赛的车迷们，带来一场精彩的赛事。” 我回答道。

同时不忘为那些在一号弯失控的车手辩护，也向一些感到失望的车迷解释比赛暂停的原因。

没有人希望看到比赛因红旗而中断，尤其是一场雨战，因为雨战相对少见，而且能够充分展现车手的技术和勇气，极具观赏性。

但降雨让比赛变得困难和让比赛变得危险甚至无法进行，这两者之间有着本质的区别。

安东尼在昨天的排位赛第三阶段，于干燥赛道上发生碰撞，之后经过医疗中心检查才获准参赛，没有人希望看到在这样恶劣的天气条件下，再发生更严重的事故。

想象一下，如果世爵的莱昂内撞上救援车时不是车尾向后的情况……

“与大多数车手相比，你用干地胎多坚持了一圈，能和我们分享一下你是如何做到的吗？” 凯瑟琳问道。

她指的是与汤米第一圈就进站换胎不同，我和其他二号车手一样，在第二圈才进站。

“说实话，我自己也不知道是怎么坚持下来的。我肯定不想再经历一次这样的情况了。当时的赛道条件太糟糕了，我理解车队不想采用双层进站策略，但我真的非常幸运，才没有让赛车受损。不过，也许这也是好事，因为如果我第一圈就进站换胎，可能也会和其他车手一样，被困在砂石缓冲区。在这样的天气条件下，制定比赛策略实在太难了。” 我回应道、

试图表达我对多跑那一圈的感受，同时也表明这并非我主动的选择，但我也不想指责车队的决策。

基于迈克尔、彼得或其他任何人似乎都没有对我投来不满的目光这一点，我猜我的回答还不错。

凯瑟琳似乎也满意了，因为她在那里结束了采访。

至于我，我决定去上个厕所，然后为重新回到赛车里完成比赛做好准备。

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