F1之飞驰人生 第195章 斯帕赛道新遇

标致 908 HDi FAP 赛车采用暗金属蓝、白、黑三色涂装，搭配红色装饰条。车头收窄成尖形，通过两根逐渐变宽的支架连接到底盘分流板，造型有点像 2006 到 2008 年 F1 的迈凯伦和雷诺赛车。

我把那个时代称为 “太空船时代”，小时候在摩纳哥看 F1 时，就特别痴迷这种充满未来感的设计。

车头延伸至驾驶舱，LMP1 组别标志性的气泡式车顶比例低矮宽阔，视觉效果极具冲击力。

车身两侧修长平滑，高耸的外扩轮拱勾勒出优美的侧面轮廓。左侧轮拱顶部印着赛车编号（本次是 9 号），右侧则是法国国旗，对一辆搭载法国引擎、使用法国燃油的法国赛车来说，再合适不过。

车尾由两根支架撑起一个宽大的尾翼，上面印着 “标致” 的字样。

赛车涂装还点缀着标致、道达尔、米其林、博世等赞助商的贴纸，整体一看就知道是厂队出品。

这支厂队的车手阵容也堪称豪华：我所在的赛车，三位车手都有 F1 经验，今年早些时候还一起驾驶这辆车在赛百灵 12 小时耐力赛中拿下第四名。

队友分别是澳大利亚的詹姆斯?布拉汉姆、西班牙的米格尔?格雷罗，以及我。

“对了…… 车名后面一长串字母到底是什么意思？” 一个女人朝我走来，她穿着牛仔短裤、戴着棒球帽和墨镜，上身是浅蓝橙配色的海湾石油阿斯顿?马丁车队 polo 衫。

显然，她不是普通粉丝，能在斯帕 - 弗朗科尔尚赛道（2009 年斯帕 1000 公里耐力赛举办地）的围场里走动，肯定有特殊身份。

斯帕 1000 公里耐力赛本身就是重要的耐力赛事，更是一个多月后勒芒 24 小时耐力赛的 “实战测试”。

标致三支车队都参加了赛百灵站，已有一定经验，但这次是我们首次与阿斯顿?马丁赛车同场竞技。

我们知道奥迪速度很快，在赛百灵也赢了我们，但阿斯顿?马丁的实力还是个未知数。

我猜勒芒的主要竞争对手会是我们和奥迪，但阿斯顿?马丁在欧洲勒芒系列赛中表现强劲，而且奥迪厂队今天没来，所以我们只能通过与这些海湾石油涂装赛车的较量，来判断自己的实力。

“呃…… 我其实也不太清楚，好像和直喷技术有关？” 我回答道，指的是车名末尾那串字母。

赛百灵站时肯定有人跟我说过含义，但经历了 12 小时的比赛、一个月的印地赛车，再加上这段时间对女友的愧疚，我早就忘了。

“这还算好的，我们的车连名字都没统一呢，Lola 叫它 B09/60，阿斯顿?马丁却叫它 DBR1-2。” 她笑着说。

显然，LMP1 组别的赛车名都又长又复杂。不过，她既然说 “我们的车”，说明她的参与度绝不止 “公关人员” 那么简单。

我顿时来了兴趣，尤其是她的口音 —— 虽然和我听过的都不太一样，但明显更偏向东欧风格。

“哦，对了…… 我叫维克托里娅?乌尔博纳维丘特，是 AMR 东欧车队的第三车手，开 007 号车。” 她主动介绍自己，语气热情又大方。

“我是张骋，来自中国。” 我跟这位立陶宛同行握了握手，特意补充了自己的背景，在国际赛车圈，来自中国的车手不算多，多介绍一句，也能让对方更快记住自己。

AMR 东欧车队的前身是 Charouz 赛车系统与 Lola 合作的项目，如今已被阿斯顿?马丁厂队纳入麾下。

他们的赛车搭载 6.0 升自然吸气 V12 引擎，而我们的则是 5.5 升双涡轮增压 V12 柴油引擎，两款都是排量巨大、设计独特的 “异类” 引擎。

仔细想想，我们的相似之处还不止引擎布局：阿斯顿?马丁的赛车编号是 007、008，勒芒时还会加一辆 009；而我们的编号是 7、8、9。

更复杂的是，我们去美国参加赛百灵 12 小时耐力赛和年底的小勒芒时，编号又会变成 07、08、09。

这些编号肯定会让解说员头疼，但观众应该能分清，阿斯顿?马丁是海湾石油涂装，标致则是暗金属蓝、白、黑的法国风格涂装。

“张骋…… 我好像听过你的名字！你是不是在摩纳哥参加过青年卡丁车赛？我记得几年前有个来自中国的车手，成绩特别好。” 维克托里娅突然说道，眼里满是惊喜。

我愣了一下，随即笑着点头，没想到多年前在摩纳哥的卡丁车比赛，还能被人记住，那种亲切感瞬间涌上心头。

“对，是我。那时候年纪小，就凭着一股热情瞎跑，没想到还能被你记住。” 我有点不好意思地说，“我之前没听过你的名字，你之前都参加过哪些比赛？”

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