F1之飞驰人生 第131章 赛前发布会的风波与流言

接下来发生的怪事，出现在周四的赛前新闻发布会上。

参会者包括去年德国大奖赛的前三名 —— 费利佩?阿尔瓦雷斯（雷诺）、恩里克?德?马特奥（法拉利），还有我；此外，随着威廉?齐格勒和他弟弟罗兰德双双退役，维克多?哈特曼（宝马索伯）成了德国车迷的新希望。

为防哈特曼未能扛起大旗，马克西米利安?雷纳（红牛二队）也一同出席，意在赢得德国观众的支持；最后，凭借六十八秒的巨大优势（这是 F1 几十年来最大的夺冠差距）拿下上一站冠军的安东尼?哈里森（迈凯伦），自然也在发布会之列，他坐在末排正中央的核心位置。

而我被安排在上排右侧，坐在雷纳身后、阿尔瓦雷斯旁边。

起初的几个问题都中规中矩：记者问安东尼和恩里克如何看待当前的总冠军之争，问哈特曼和雷纳能否在家乡赛道拿出有竞争力的表现，还问安东尼能否复刻上一站的辉煌。

对此他开玩笑地反问记者天气预报如何。

直到有人突然提起我和阿尔瓦雷斯在加拿大站的碰撞事故，气氛开始变得有些诡异。

“费利佩，几周前的加拿大大奖赛上，你和张骋发生了碰撞，导致两人都错失了登上领奖台的机会。最近几场比赛，你们的完赛名次都比较接近，而本站赛道的发夹弯处也有一个超车点。考虑到你们有可能再次陷入类似局面，你会如何应对？” 记者问道。

在我看来，这位记者不过是看到我们俩此前有过事故，想凭空制造些话题罢了。

但我没急着表态，想先听听费利佩怎么说。

“雷诺是支强队，不久前我们还一起拿过总冠军。所以我们的目标从来不是和威廉姆斯缠斗，而是冲击领奖台前端。如果这周末我们实力不济，不得不和威廉姆斯竞争，那也没什么。有些车手可能会有偏见或特殊看法，但我不会。我会像以前一样驾驶，一如既往。如果再发生碰撞，我认为责任不会在我。”

费利佩的回答透着几分敷衍，却还是暗暗夹带了些嘲讽 —— 有些嘲讽我甚至没完全搞懂。

很明显，他想暗示些关于我的事，可具体想表达什么，我始终摸不透。

“那你呢，张骋？” 记者转而问我。

“加拿大站那次，发夹弯弯心的赛道表面出现了破损，导致一辆赛车 —— 也就是费利佩的车 —— 失去抓地力，撞向了我。据我所知，本站发夹弯的赛道表面状况良好，应该不会再出现那种情况。不过我清楚，费利佩是冠军车手，实力强劲且风格强硬，所以我和他比赛时会采取特定的策略，也会格外留意一些细节。如果这周末真的再发生碰撞，或许该问问那位没考虑这些细节的车手（指费利佩）是怎么回事。” 我回应道，也不动声色地回敬了几句。

我其实很尊重费利佩，认为他是整个发车格中最具天赋的车手之一，但如果他要暗示我对那次事故有偏见，或是把更多责任推到我身上（说真的，这太荒谬了），我也不会一味忍让。

我没敢看向右侧的他，他也没敢看向左侧的我，我们都不知道对方心里真正的想法。但彼此都清楚，就算之前没有矛盾，此刻至少也多了几分紧张。

事实上，费利佩对那次事故的解释是 “赛道表面破损导致他失控，进而撞上我”。

可我实在想不通，这怎么会是我的错？

除非他觉得，若当时外侧没有我的车，他就不会出问题。

说到底，他的潜台词就是 “你居然敢超我？”，把事故责任推到我身上，而我不过是在为自己辩解罢了。

总之，在我们俩这番充满火药味的对话后，媒体把注意力转向了其他话题，但不和的种子已经埋下。

发布会结束后，我们陆续离开镜头和媒体的视线。

最后，我在雷诺车队的拖车附近拦住了这位西班牙冠军。

我心里很清楚：我刚踏入 F1 时，费利佩就已经是两届世界冠军了；去年他赢下多场比赛，差一点点就能实现三连冠；而且他向来喜欢说这种带刺的话。

费利佩?阿尔瓦雷斯的驾驶天赋毋庸置疑，堪称史上最优秀的车手之一 —— 尤其是在与其他车手缠斗时，他和威廉?齐格勒在圣马力诺站的经典对决就是最好的证明。

或许正因为如此，他才有资本耍些脾气。但事实是，费利佩确实有些傲慢。

如今他效力于雷诺，但所有人都知道，这只是他的权宜之计，一旦有更具竞争力的车队向他伸出橄榄枝，他就会立刻离开。

要知道，他曾离开给了他两个总冠军的车队转投迈凯伦，后来又回到雷诺，现在更是一心想尽快再次跳槽。

对他而言，忠诚毫无意义，与雷诺签订的三年合约（或是其他形式的合约）也毫无约束力。从 2007 年的情况来看，他甚至毫不在意当前车队的利益。

这些我都心知肚明，也知道很多人都曾被他 “坑” 过。

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