F1之飞驰人生 第105章 有些事情，可等不及

“可算到家了。”

当我和张琳的车缓缓停在公寓楼前时，我忍不住长叹了一口气。

张琳眼疾手快，帮我拎起一个行李包，我则扛起另一个，两人并肩朝着公寓大门走去。

途中，我下意识地回头望了一眼，只见娜塔莎和她的父母也将车稳稳停在自家楼下。

看到同行的两辆车都平安抵达，我心里悬着的石头才算落了地。

一进公寓，我便将行李随手一放，整个人如散了架般瘫倒在沙发上。

我把手臂随意搭在额头上，惬意地舒了口气，双腿却像被抽走了所有力气，只剩下一片空荡荡的疲惫感。

赛季伊始，赛程便密得像一张透不过气的网。

澳大利亚站、马来西亚站，这些赛事远在欧洲大陆之外，光是长途奔波就足以耗尽精力。

马来西亚的湿热如影随形，黏腻的空气裹着汗水，让人浑身不自在；巴林的沙漠热浪更是来势汹汹，滚烫的风仿佛要把人灼伤。

再加上紧张激烈的比赛、频繁更换的酒店，还有数不清的赞助商活动和媒体采访，每一项都像沉重的砝码，压得人喘不过气。

如今回到家，我只觉得身心俱疲，像被榨干了最后一丝力气。

虽说如今的F1赛车配备了动力转向系统和半自动换挡拨片，看似减轻了车手的操作负担，但比赛带来的身体挑战却以另一种隐秘而强大的方式存在着。

赛场上，我们承受的重力加速度（G值）达到了前所未有的高度。

说实话，除了驾驶战斗机的飞行员，很少有人能像我们这样，在高速飞驰中与强大的G值对抗。

可飞行员们还有专业的增压服保驾护航，而我们，只能凭借着日复一日训练出的身体素质，在风驰电掣中与G值博弈。

好在，在西班牙大奖赛和土耳其大奖赛之间，我终于能迎来一段难得的休整期。

更让人期待的是，这段休息之后，距离摩纳哥大奖赛还有两周时间，而这场比赛恰好撞上了我的二十岁生日。

如果能在那场比赛中取得好成绩，当作送给自己的生日礼物，那该多有意义。

这不仅是我二十岁的生日，更是我和张琳成为恋人后的第一个生日，我满心好奇，不知道她会准备怎样的惊喜。

而且，我们的一周年纪念日也近在眼前。

还记得去年五月，在摩纳哥大奖赛前夕，她为杂志撰写文章时，我们初次相遇。

但在我心里，真正把六月中旬当作我们的纪念日——那时我刚从北美赛事归来，我们迎来了第一次正式约会，那一天的点点滴滴，至今回想起来都满是甜蜜。

不过有些可惜，本赛季北美地区的赛程大幅缩减，曾经熟悉的印第安纳波利斯美国大奖赛，已从赛程表上消失不见，如今只剩下加拿大站，孤零零地分隔着欧洲赛季，之后便是法国大奖赛，正式拉开欧洲夏季赛事的大幕。

“这次比赛感觉怎么样？”张琳在另一张沙发上坐下，眉眼间满是关切。

“成绩还不错，第六名、第四名、第六名，这赛季开局算是开了个好头，我已经攒下11个积分了。汤米拿了7分，伊万和马丁各有3分，法比安和丹尼尔还没开张。这么一看，我和前面的车手差距比后面的小多了。虽然累得够呛，但心里还是挺高兴的。”

我掰着手指细细数着，想到前三场比赛的成果，还有我们车队在积分榜上的位置，疲惫的脸上也不由得露出了笑容。

如果把红牛和丰田当作主要竞争对手，眼下我们已经抢占了先机。

更让人惊喜的是，我们甚至把雷诺车队远远甩在了身后。

他们到现在只拿到过一次积分——全靠费利佩?阿尔瓦雷斯在澳大利亚站拼下的第四名，后面两场比赛，他虽然也很努力，拿了第九名和第十名，可惜都差了一口气。

这么看来，我们说不定真有机会重现去年第四名的辉煌战绩。

当然，想要再往前更进一步，难度堪比登天，除非前面的某个车队再次出现像迈凯伦那样意外事件被取消资格。

不过，能在中游车队里脱颖而出，还能在去年下半年被汤米远远甩开后，重新扛起威廉姆斯车队主力车手的担子，这种感觉，别提多痛快了。

“这下好了，你能在家好好歇几周，把精气神养足了，再回到赛场上，继续当你的国际大明星。” 张琳笑着打趣，眼神里满是骄傲，仿佛比我自己还在意这些成绩。

我心里清楚，自己能从事热爱的赛车事业，在世界各地的赛道上风驰电掣，还能过上安稳舒适的生活，已经是无比幸运的事。

按照F1圈子里的标准，说我是国际巨星，好像也不算夸大其词。

我也明白，自己现在顶着“F1史上第一位中国车手”的头衔，而且领先优势越来越大。

但我心里清楚，这不全是因为我有多厉害，更多是因为前辈们运气不好，或是赛车性能不给力。

很多人（大部分是海外华人）支持我，仅仅是因为我是中国车手。

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